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太陽(yáng)能路燈包含了燈桿、LED燈頭、太陽(yáng)能電池板、鋰電池與智能控制器5大組件。智慧太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)融合光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、無線通信、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、LED照明等技術(shù)的集成創(chuàng)新成果，支持公共節(jié)能照明系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程控制、主動(dòng)告警、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、記錄查詢和智能調(diào)控等功能。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了由光伏可再生能源供電的公共照明的信息化和智能化管理，達(dá)到降低使用運(yùn)維成本和節(jié)能減排的效果，是智慧城市建設(shè)和新能源應(yīng)用相結(jié)合的典型示范。系統(tǒng)可分為4個(gè)模塊：用戶終端、服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)商基站、單燈控制器。

冬天里低溫下太陽(yáng)能路燈鋰電池容量會(huì)受到影響，隨著溫度越低，實(shí)際表現(xiàn)出來的電池容量越低。常規(guī)鋰電池產(chǎn)品，在-20℃的情況下，發(fā)揮出的容量相當(dāng)于常溫環(huán)境下的60~75。鋰電池低溫放電只是實(shí)際放出容量的大小，最關(guān)鍵的是鋰電池不適宜在0℃以下充電，這是致命的，否則會(huì)有較大的安全隱患!因此，在高寒地區(qū)的路燈鋰電池或者采用地埋式，或者增加溫控系統(tǒng)，不適合簡(jiǎn)單的桿掛處理!我公司是一家專門生產(chǎn)鋰電池的路燈生產(chǎn)廠家，目前公司的太陽(yáng)能路燈主要使用的是鋰電池，主要原因有：

? ? 1、鉛酸電池的使用效果大大不如鋰電池。在電池容量、穩(wěn)定性等方面鋰電池穩(wěn)占優(yōu)勢(shì)。

? ? 2、鉛酸電池污染十分嚴(yán)重，國(guó)家已經(jīng)明令禁止使用該類電池，益新電氣積極響應(yīng)國(guó)家的政策，研發(fā)使用鋰電池作為新型太陽(yáng)能路燈電池，解決了這個(gè)難題。

? ? 3、鋰電池體積要小，便于安裝，攜帶，性能穩(wěn)定，不會(huì)像其他電池那樣，遭受劇烈撞擊，容易出事故�，F(xiàn)在鋰電池可以放在路燈燈頭背部或者電池板支架背部，安裝很方便。

在新技術(shù)、新環(huán)境的沖擊和挑戰(zhàn)下，無數(shù)的LED路燈廠家倍感困惑與陣痛，在LED市場(chǎng)正趨向繁榮之時(shí)，唱衰LED路燈聲音更是時(shí)而有之。路燈照明市場(chǎng)正在發(fā)生著激烈的變革，很多LED路燈廠家一度陷入迷茫。來自最上游的原材料漲價(jià)，產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該是一層層傳遞，因?yàn)檎麄�(gè)產(chǎn)業(yè)鏈必須保障一定的利潤(rùn)，否則LED路燈生產(chǎn)廠家都做不下去。同時(shí)LED路燈廠商要通過技術(shù)創(chuàng)新來進(jìn)一步下降成本，來保障品質(zhì)與售后。

LED路燈價(jià)格問題涉及到三個(gè)層面，一是供需關(guān)系發(fā)生變化，二是細(xì)分市場(chǎng)的變化。第三是原材料漲價(jià)。每個(gè)LED路燈廠家與每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的毛利率都不同。綜上所訴，LED路燈廠家只能靠整合，這才是方案，LED路燈廠家需要及時(shí)了解行業(yè)走向，才能夠在未來取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。對(duì)于LED照明市場(chǎng)的未來發(fā)展和現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)壓力，不少LED路燈廠家選擇兼并購(gòu)進(jìn)行資源整合。