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1746-NPK2模塊
1746-NPK2模塊 價(jià)格:999.00  元(人民幣) 產(chǎn)地:福建福州
最少起訂量:1 發(fā)貨地:福建福州
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福州聚福興自動(dòng)化有限公司  
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詳細(xì)介紹

產(chǎn)品參數(shù)
品牌AB
產(chǎn)品特性進(jìn)口***
是否進(jìn)口
加工定制
工作電壓24VDCV
輸出頻率50kHz
產(chǎn)品認(rèn)證UL
系列1746 1756
物料編碼1746-NPK2
運(yùn)輸快遞物流
時(shí)效3天-
快遞費(fèi)用包郵順豐
訂貨號(hào)1746-NPK2
包裝方式普通包裝
可售賣地全國(guó)
型號(hào)1746-NPK2
1746-NPK2模塊
1746-NPK2模塊
1746-NPK2模塊


摘要:應(yīng)用PLC改造GK1F機(jī)車電氣控制系統(tǒng).主要介紹PLC控制系統(tǒng)的特點(diǎn),以及在工礦機(jī)車電氣控制系統(tǒng)中的應(yīng)用.

關(guān)鍵詞:PLC控制;I/O接口;控制電路;GK1F機(jī)車

1. 前言



在2000年以前,在我部運(yùn)用的內(nèi)燃機(jī)車中仍有3臺(tái)機(jī)車沿用繼電器聯(lián)鎖的控制方式。這種方式,布線復(fù)雜,可靠性差,故障查找困難,維修不便。部分觸點(diǎn)因長(zhǎng)期在大電流通過的情況下動(dòng)作,造成慣性灼傷,頻繁燒損。特別是機(jī)車風(fēng)泵的控制電路中采用串電阻三級(jí)起動(dòng),極易造成電阻箱燒損和起動(dòng)電流大的故障。由于各種機(jī)車電氣故障居高不下,直接影響到機(jī)車的利用率。同時(shí),復(fù)雜的機(jī)車邏輯電路也給增設(shè)安全保護(hù)裝置帶來不便。

近年來,PLC應(yīng)用技術(shù)發(fā)展迅速,在工業(yè)控制的眾多領(lǐng)域都得到 的應(yīng)用;特別是在機(jī)車電氣控制系統(tǒng)中大量運(yùn)用。為此我們與四方機(jī)車車輛廠合作,采用PLC對(duì)現(xiàn)有的GK1F機(jī)車進(jìn)行改造,取得了良好的效果。此舉措不僅可以 簡(jiǎn)化線路,而且在電氣系統(tǒng)運(yùn)行可靠性有了 提高。同時(shí)還改變了風(fēng)泵電機(jī)的起動(dòng)方式,降低了故障率也使維修人員維修方便,提高了工作效率。

2. GK1F型機(jī)車PLC電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1電氣系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)思路

根據(jù)我部原有電氣系統(tǒng)為PLC控制的GK1F機(jī)車(1021—1024)和GK2B機(jī)車(1001、1002),以及資陽機(jī)車車輛廠改造的PLC控制的GK1F機(jī)車(1006—1007);根據(jù)各種情況綜合對(duì)比我們選擇與青島四方機(jī)車車輛廠聯(lián)合對(duì)我部剩余的三臺(tái)機(jī)車進(jìn)行改造。其電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想與GK1F機(jī)車和GK2B機(jī)車的電氣系統(tǒng)相近;且各配件與這兩種機(jī)車的配件基本相同,便于維修和互換。在具體設(shè)計(jì)思想上維持原繼電器、接觸器控制系統(tǒng)的邏輯順序和控制原理。

2.2 PLC的I/O點(diǎn)數(shù)選定

在控制電路中,輸入PLC的控制信號(hào)為32點(diǎn),包括司機(jī)指令信號(hào)(如司機(jī)控制器、各琴鍵開關(guān)、按鈕開關(guān)等元件的觸點(diǎn)信號(hào))和機(jī)車狀態(tài)信號(hào)(如溫度繼電器、壓力繼電器、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和機(jī)車速度信號(hào)等)。PLC輸出的控制信號(hào)點(diǎn)數(shù)為32點(diǎn),包括動(dòng)作執(zhí)行元件(各接觸器線圈、電空閥及去電子調(diào)速箱的控制信號(hào))。

2.3硬件組成

2.3.1 PLC系統(tǒng)

這是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分,采用的是日本三菱公司的FX2—80MR—D型PLC。該機(jī)型為整體式PLC機(jī),結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,具有很強(qiáng)的抗干擾能力和負(fù)載能力。而且FX2系列PLC機(jī)是三菱公司90年代初推出的產(chǎn)品,它的的特點(diǎn)是在小型機(jī)上實(shí)現(xiàn)大型機(jī)的功能,可與計(jì)算機(jī)自由聯(lián)接。(性能參數(shù)見表1)該機(jī)型有40個(gè)輸入點(diǎn)和40個(gè)輸出點(diǎn)。不帶擴(kuò)展模塊,完全滿足系統(tǒng)的要求。機(jī)車速度和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采用了目前鐵路機(jī)車通用的數(shù)字式測(cè)速傳感器。

TEXAS INSTRUMENTS PLC 505-7101 NSFP 5057101
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Texas Instruments 500-5029 Dual Comm Port 5005029
MODICON 140-CPS-114-20 NSPP 140CPS11420
Texas Instruments 500-2114 Remote Base Controller
DELTA TAU DATA SYS 3A0-602804-108 NSPP 3A0602804108
Panasonic AC Servo Motor MSM022A1E new in box free ship
TEXAS INSTRUMENTS PLC VPU-200-3104 USPP VPU2003104
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TEXAS INSTRUMENTS PLC 500-5037 USPP 5005037
ASEA BROWN BOVERI DSDX-452 USPP DSDX452
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Texas Instruments PM550-200
TEXAS INSTRUMENTS PLC 575-2105 USPP 5752105
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TEXAS INSTRUMENTS PLC PM550-5040 USPP PM5505040
TEXAS INSTRUMENTS PLC 505-4316A NSPP 5054316A
TI Siemens 500-5114-A Remote Base Controller w RS485 Port PLC 500-5114A 5005114A
ASEA BROWN BOVERI NF327- NSFP NF327
TEXAS INSTRUMENTS PLC 505-5190 USPP 5055190
Expedited shipping ailable
ASEA BROWN BOVERI ACS800-U1-0011?-5 P901 USPP ACS800U100115P?90
ASEA BROWN BOVERI PCU-03 USPP PCU03
ALLEN BRADLEY 6185-CACAAAA USPP 6185CACAAAA
TEXAS INSTRUMENTS PLC 500-2153 NSFP 5002153
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ASEA BROWN BOVERI 3BSE004940R1 NSPP 3BSE004940R1
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TEXAS INSTRUMENTS PLC 530T-1104 USPP 530T1104
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Texas Instruments PM550-210 Power Supply (AS-IS)
TEXAS INSTRUMENTS PLC 565-2820 NSPP 5652820
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TEXAS INSTRUMENTS PLC 949024-000-3 USPP 9490240003
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TEXAS INSTRUMENTS VPU500-3104 VIDEO PROGRAMMING UNIT
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