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我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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低NOx燃燒技術(shù)2.3 SCR反應(yīng)系統(tǒng)的布置方式是利用改變?nèi)紵龡l件和燃燒方法來控制NOx產(chǎn)生及減少燃料中N 向NOx的轉(zhuǎn)化率。利用改變?nèi)紵龡l件的控制方法降低空氣比,降低燃燒溫度,減少NOx 轉(zhuǎn)化率;馬蹄焰爐上海脫硫脫硝減少空氣預(yù)熱,降低燃燒溫度,控制NOx 的生成;降低燃燒室熱負荷,即降低燃燒室氣體溫度,從而控制NOx生成。

聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)是指將單獨脫硫和脫硝技術(shù)進行整合后而形成的一體化技術(shù),2NO2+4NH3 +O2→ 3N2+6H2O（2）如SNRB、NFT、DESONOx、活性炭脫硫脫硝技術(shù)等;同時脫硫脫硝技術(shù)是指用一種反應(yīng)劑(Sorbent) 在一個過程內(nèi)(Step) 將煙氣中的SO2和NOx同時脫除的技術(shù),馬蹄焰爐上海脫硫脫硝如鈣基同時脫硫脫硝技術(shù)、NOxSO、電子束法、電暈放電法等技術(shù)�！　�(2)系統(tǒng)投資�。合鄬τ赟CR的大約40美元kW-1 ~60美元kW-1的昂貴造價，由于系統(tǒng)簡單以及運行中不需要昂貴的催化劑而只需要廉價的尿素或液氨，所以SNCR大約5美元?kW-1 ~10美元kW-1的造價顯然更適合我國國情；

這類鰲合物吸收NO 形成亞硝清華大學(xué)熱能動力工程與熱科學(xué)重點實驗室在SCR方面的研究始于2000年，主要針對飛灰為載體的SCR催化劑展開研究，并獲得了一定的研究進展。酰亞鐵鰲合物,NO 能夠和溶解的SO2 和O2反應(yīng)生成N2 、N2O、連二硫酸鹽、硫酸鹽,各種N-S 化合物和三價鐵鰲合物。該工藝需從吸收液中去除連二硫酸鹽、硫酸鹽和各種N-S 化合物。馬蹄焰爐上海脫硫脫硝濕式配合吸收工藝仍處于試驗階段,影響其爐膛噴射法實質(zhì)是向爐膛噴射還原性物質(zhì)，可在一定溫度條件下還原已生成的NOx，從而降低NOx的排放量。包括噴水法、二次燃燒法(噴二次燃料即前述燃料分級燃燒)、噴氨法等。工業(yè)化的主要障礙是反應(yīng)過程中鰲合物的損失以及金屬鰲合物再生困難,利用率低。

據(jù)中國環(huán)境狀況公報顯示，2005年全國氮氧化物的產(chǎn)量已達到1700萬噸左右在SCR反應(yīng)器的底部裝有集塵箱，收集從煙道中脫除下來的飛灰。在倉斗的出口同電廠的飛灰處理系統(tǒng)相連接，定期除灰。在煙道中剩余的飛灰直接隨煙氣進入空氣預(yù)熱器中。在有些設(shè)計中，不需要集塵箱，而是通過保持煙氣足夠的流速而避免飛灰的沉降。，而未來30年中國NOx排放量將繼續(xù)呈穩(wěn)步增長的趨勢，如果不采取措施，到2010年、2020年、2030年，馬蹄焰爐上海脫硫脫硝全國能源消費導(dǎo)致的NOx排放量將分別達到1677～1853萬噸、2363～2914萬噸和3154～4296萬噸，到2020年前后中國將超過美國成為世界第一大NOx排放國。解決環(huán)境保護面臨的巨大壓力某燃煤廠1~3號機組600MW燃煤鍋爐采用雙爐膛、雙火球設(shè)計，同時采用M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX法控制NOX。每臺爐有5層，每層布置8只，共40只，M型低NOX燃燒器，16只油燃燒器。每臺鍋爐共設(shè)計80個一次風(fēng)噴嘴、24個二次風(fēng)噴嘴、16個帶油槍的二次風(fēng)噴嘴、8個燃盡風(fēng)噴嘴（OFA）/24個增量風(fēng)噴嘴(AA),以實現(xiàn)空氣的分級燃燒，有效地抑制NOX的產(chǎn)生，同時保證燃料的完全燃燒。1~3號鍋爐實際運行中NOX排放質(zhì)量濃度、鍋爐效率、飛灰中未燃燒質(zhì)量分數(shù)、省煤器出口CO、省煤器出口氧量等的測試結(jié)果見表1.已是刻不容緩。

燃燒區(qū)的氧濃度對各種類型的NOx生成都有很大影響。飛灰磨損 當(dāng)過量空氣系數(shù)α<1，燃燒區(qū)處于"貧氧燃燒"狀態(tài)時，對于抑制在該區(qū)中NOx的生成量有明顯效果。根據(jù)這一原理，把供給燃燒區(qū)的空氣量減少到全部燃燒所需用空氣量的70％左右，從而即降低了燃燒區(qū)的氧濃度也降低了燃燒區(qū)的溫度水平。馬蹄焰爐上海脫硫脫硝因此，第一級燃燒區(qū)的主要作用就是抑制NOx的生成并將燃燒過程推遲。燃燒所需的其余空氣則通過燃燒器上面的燃盡風(fēng)噴口送入爐膛與第一2、活性炭脫硫脫硝技術(shù)級所產(chǎn)生的煙氣混合，完成整個燃燒過程。

由于爐內(nèi)低氮燃燒技術(shù)的局限性, 對于燃煤鍋爐,采用改進燃燒技術(shù)可以達到一定的除NOx 效果,但脫除率一般不超過60%。使得NOx 的排放不能達到令人滿意的程度,為了進一步降低NOx 的排放，必須對燃燒后的煙氣進行脫硝處理。馬蹄焰爐上海脫硫脫硝目前通行的煙氣脫硝工藝大致可分為干法、半干法和濕法3 類。其中干法包括選擇性非催化還原法(SNCR) 、選擇性催化（3）完全燃燒區(qū)。在爐膛上部，通過增量風(fēng)噴嘴（AA）將燃料燃燒所需要的過量空氣送入爐膛，形成完全燃燒區(qū)。在該區(qū)域內(nèi)，由于過量空氣的存在，保證了煤粉的完全燃燒及鍋爐的效率，將飛灰的含碳量控制在合理的范圍內(nèi)。同時，由于過量空氣的存在煙氣中存在的過剩氧氣與游離氮結(jié)合生成部分NOX。但是，此時燃燒溫度已降低，NOX的生成量是有限的。主要化學(xué)反應(yīng)為：還原法(SCR) 、電子束聯(lián)合脫硫脫硝法;半干法有活性炭聯(lián)合脫硫脫硝法;濕法有臭氧氧化吸收法等。

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SNCR系統(tǒng)中，還原劑與煙氣的混合采用噴射器。噴射器有墻式和槍式2種類型。墻式噴射器在特定部位插入鍋爐內(nèi)墻，一般每個噴射部位設(shè)置1個噴嘴。墻式噴嘴一般應(yīng)用于短程噴射就能使反應(yīng)劑與煙氣達到均勻混合的小型鍋爐和尿素SNCR系統(tǒng)。馬蹄焰爐上海脫硫脫硝由于墻式噴嘴不直接暴露于高溫?zé)煔庵�，其使用壽命要比噴槍式長。槍式噴射器由1根細管和噴嘴組成，可將其從爐墻深入到煙流中。噴槍一般應(yīng)用于煙氣與反應(yīng)劑(2) 液體吸收NOx 的方法較多,應(yīng)用較為廣泛。NOx 可以用水、堿溶液、稀硝酸、濃硫酸等吸收。但是,由于NOx 及難溶于水或堿溶液,因而濕法脫硝效率一般比較低。難于混合的氨噴SNCR系統(tǒng)和大容量鍋爐。在某些設(shè)計中噴槍可延伸到鍋爐整個斷面。

第二類是金屬氧化物類催化劑，主要包括V2O5 (WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx 、MgO、MoO3、NiO等金屬氧化物或其聯(lián)合作用的混合物，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作為載體，且這些載體通常主要作用是提供具有大的比表面積的微孔結(jié)構(gòu)，馬蹄焰爐上海脫硫脫硝在SCR反應(yīng)中所具有的活性極小。當(dāng)采用這一類催化劑時，通常以氨或尿素作為還原劑。反應(yīng)機理通常是氨吸附在催化劑的表面，而NO的吸附作用很小。

在燃煤鍋爐中，通常采用豎直放置的SCR反應(yīng)器，5、SCR的控制系統(tǒng) DCS、PLC、儀表、盤柜等。煙氣自上而下通過催化劑床層。在反應(yīng)器內(nèi)通常布置多層催化劑。在反應(yīng)器中還要布置吹灰裝置以移除催化劑表面上沉積的顆粒物。對于燃煤鍋爐而言，馬蹄焰爐上海脫硫脫硝其蜂窩狀催化劑的孔道間距為7-9mm，對燃氣鍋爐為3-4mm，減少孔道間距可以增加單位體積催化劑的表面積但是同時增加了孔道堵塞的可降低NOx排放主要有兩種措施。 能性。因此在設(shè)計中通常綜合考慮以上兩種因素進行。

增加SCR旁路管路系統(tǒng)主要是因為當(dāng)鍋爐處于低負荷運行的時候，在鍋爐機組中增加了SCR系統(tǒng)后，其所需增加的風(fēng)機出力大概鍋爐發(fā)電功率的0.3%左右。反應(yīng)器入口的溫度可能會下降到低于催化劑的最佳反應(yīng)溫度區(qū)間，此外在鍋爐的停機以及開機運行期間，其溫度也會產(chǎn)生很大的波動，因此需要SCR反應(yīng)器的旁路使煙氣繞過反應(yīng)器，馬蹄焰爐上海脫硫脫硝已避免在非活性溫度區(qū)間內(nèi)使催化劑中毒或使催化劑的表面受到污染。同時該系SCR（Selective Catalytic Reduction）即為選擇性催化還原技術(shù)，近幾年來發(fā)展較快，在西歐和日本得到了廣泛的應(yīng)用，目前氨催化還原法是應(yīng)用得最多的技術(shù)。它沒有副產(chǎn)物，不形成二次污染，裝置結(jié)構(gòu)簡單，并且脫除效率高（可達90%以上），運行可靠，便于維護等優(yōu)點。統(tǒng)要進行密閉防止煙氣進入SCR的反應(yīng)器中。

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共享單車現(xiàn)在談清場還為時尚早

在共享單車行業(yè)，也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關(guān)注。而當(dāng)前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關(guān)鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業(yè)，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當(dāng)前的資本與市場關(guān)注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。