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　　皮帶防撕裂檢測裝置TYZL-B-11 縱向撕裂開關(guān)是縱向撕裂的檢測元件，當運行中膠帶撕裂時，感知器能可靠地檢測出來，并輸出一個開關(guān)量，控制箱接到感知器發(fā)出的信號，控制繼電器動作，輸出一個開關(guān)量給控制室實現(xiàn)自動緊急停機，同時面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線路恢復(fù)常態(tài)，可按動面板上的復(fù)位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當按下此鈕時，可模擬撕裂故障，檢驗控制系統(tǒng)的工作。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　輸出觸點：2常開2常閉 觸點容量：AC／220V／5A

　　供電電源：AC／220V 信號延時：1－9秒可調(diào)

　　檢測型式：感知傳感器 動作力：1-5kg

　　傾角調(diào)整：10°一45°預(yù)制 復(fù)位方式：手動復(fù)位

　　防護等級：IP65 環(huán)境溫度：-40℃- 60℃

　　工作原理及性能

　　ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使 感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口 的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機信號�？刂凭�路具有自鎖和延時功能�？刂葡涿姘逶O(shè)有報警指示燈，當輸送帶發(fā)生撕裂時，控制電路接收感知器檢測出 的開關(guān)信號，發(fā)出報警和停機信號。此感知器呈槽形結(jié)構(gòu)， 適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監(jiān)測因物料穿透輸 送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂

　　3撕裂檢測儀特點：（1）安裝方便；（2） 控制線路設(shè)有延時繼電器， 以免發(fā)生錯誤動作，延時可調(diào)，延時范圍為 1~5s；（3）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用； （4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時，可模擬現(xiàn)場故障，實現(xiàn)上述撕裂報警功能。

　　一、工作原理

　　1．該檢測儀基本原理是用運算放大器的負輸入一個穩(wěn)定偏置，用以保證防止不必要的干擾，當運算放大器因傳感器接通而正向輸入時，因而輸出改變狀態(tài)，繼電器吸合（或者斷開）輸出一個開關(guān)量。

　　圖（5）控制箱原理圖

　　2． 本系列保護裝置適用各種不同規(guī)格的膠帶機，一臺控制箱可與4-6個感知器配套合用，安裝時無須對膠帶進行加工。

　　二、 安裝

　　ZL-A型感知器的安裝

　　A． 安裝本檢測時，需在溜槽底部出料口處開長600寬300的一個長方口。見圖（6）

　　圖（6）溜槽開口示意圖

　　A． 自制一活動門其規(guī)格為：

　　長度=溜槽開口長度 100mm，寬度=溜槽開口 100mm，厚度8mm�；顒娱T上焊兩條筋，其規(guī)格為200×30×10，兩條筋之間的距離為1/2溜槽開口長度。屆時在活動門下100mm高處焊接兩面三刀條圓形拉桿。

　　B． 用隨機配套的鉸鏈活動門固定在溜槽開口處，如圖（7）所示

　　C． 用隨機配套的拉簧連接活動門拉桿與溜槽側(cè)壁之間的固定板，從而將活動門拉緊關(guān)閉。

　　D． 用戶自制一個安裝支架，交感知器連同固定架（隨機配帶）焊在支架上，然后將支架焊接在膠帶機機架上，其位置要保證感知器受力頭部位于活動門兩條筋中間適當位置，保證活動門開啟時垂直擠壓感知器頭部，感知器受力頭部與活動門之間距離為20-30mm具體安裝見圖（7）-圖（8）。

　　圖（8）ZL-A-I型感知器安裝示意圖

　　1． TYZL-B型感知器的安裝

　�。�1） TYZL-B-I型感知器的安裝

　　本檢測器安裝支架由用戶自行配制，用戶可根據(jù)感知器的安裝孔的大小和其規(guī)格尺寸的要求安裝。安裝時交感知器固定在帶式輸送機導(dǎo)料槽下端的上膠帶下面，安裝的數(shù)量應(yīng)以需安裝部位膠帶下托輥數(shù)為準，并且保證感知器處于托輥前5-10mm,并在膠帶有載時保持感知器與膠帶底面距離5-10mm。

　�。�2） TYZL-B-II型感知器的安裝

　　本檢測器安裝支架出廠時已配制好，安裝步驟如下：

　　a. 將支承件焊接在膠帶機機架上，使兩側(cè)支承件保持在同一水平面上。

　　b. 將托架用螺栓固定在支承件上。

　　c. 將橫梁固定在兩側(cè)托架上（用螺栓）

　　d. 將感知器放在橫梁上，感知器兩端各焊一塊固定板用螺栓固定機架上

　　e. 將連接板固定在橫梁上，將感知器與連接板焊在一起。參見示意圖（9）

　　圖（9）TYZL-B-II型安裝示意圖

　　注：圖中A、A1尺寸按膠帶機規(guī)格（帶寬）配制

　　（3） 安裝位置

　　安裝時將感知器固定在帶式輸送機導(dǎo)料槽下端的上膠帶下面，安裝的數(shù)量應(yīng)以需安裝部位膠帶下托輥數(shù)為準，并且保證感知器處于托輥前10-20mm,并在膠帶有載時保持感知器與膠帶底面距離5-10mm。具體安裝見圖（10）

　　圖（10）ZL-B-II型安裝位置示意圖

　　1． 控制箱安裝與接線

　　（1） 撕裂檢測器，使用一路檢測，二開關(guān)量輸出，四組撕裂感知器并接在一路輸入端子上。

　�。�2） 接線端子位置左1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、220V、4、5、6、7、8、9、二路開關(guān)量輸出11、12輸入接點（可接撕裂感知器）。

　�。�3） 具體數(shù)據(jù)：開關(guān)接點容量5A

　　整箱耗電5VA

　　輸入電壓：AC220V（電源）

　　控制輸入電壓：DC12V（DC24V）

　　控制輸入電流0.8mA

　　控制輸入處電阻＜20KΩ

　　安裝與接線ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外形尺寸見圖1。一臺控制箱可與4～6個感知器配套使用。感知器外形見圖2、圖3。5.1 ZL—B型感知器（簡稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結(jié)構(gòu)，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監(jiān)測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。

　　5.2 ZL—A型感知器（簡稱A型感知器）此種感知器呈長條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機受料點，監(jiān)測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處，見圖4。用于監(jiān)測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號。此信號輸送到控制系統(tǒng)可實現(xiàn)自動停機，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。注：A、B型感知器可共用1個控制箱。 5.3 感知器的安裝(1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時，見圖4。在出料口上部自制簡易鉸接活動門（寬700×高400×厚8mm），通過鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開口尺寸為（寬600×高400mm），活動門高度應(yīng)不影響物料運輸。在活動門外20～30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現(xiàn)場自制的機架上。當溜槽堵塞時，物料擠壓活動門，觸動感知器發(fā)出停機信號。

　　圖4 A型感知器布置 (2) B型感知器為槽型，應(yīng)安裝在帶式輸送機落料點緩沖托輥之間。見圖5、6。

　　圖5 B型感知器布置

　　圖6 B型感知器的布置5.4 控制箱安裝與接線（1）用戶可根據(jù)圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內(nèi)；（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個感知器的2個出線分別并聯(lián)連接，接入控制箱內(nèi)信號端。

　　圖1 控制箱外形

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