山東益凱德FJLZ-L15H復(fù)式調(diào)節(jié)同步閥_螺紋連接同步閥供應(yīng) |
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該閥是一種復(fù)式調(diào)節(jié)高壓分流集流閥,它是通過(guò)在閥體進(jìn)口油道內(nèi)設(shè)置手動(dòng)與自動(dòng)相結(jié)合的復(fù)式調(diào)節(jié)定差減壓閥,即可以利用調(diào)節(jié)閥芯與彈簧間的彈力來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)一次節(jié)流口面積(即調(diào)節(jié)壓差),又同時(shí)利用調(diào)節(jié)閥芯與調(diào)節(jié)彈簧座的相嵌合結(jié)構(gòu),手動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥芯底端徑向橢圓形斜面所處位置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)調(diào)節(jié)其誤差的校正。也就是在固定節(jié)流孔對(duì)稱(chēng)分布的多數(shù)情況下使用同一個(gè)定差減壓閥即可完成自動(dòng)、手動(dòng)微調(diào)及較大范圍內(nèi)的調(diào)整。 注意事項(xiàng): 1、等量分流時(shí),兩油缸直徑和行程應(yīng)保持一致 2、使用前液壓系統(tǒng)需排氣,被壓縮的空氣停留在油缸上部會(huì)影響同步精度,懷疑同步閥造成系統(tǒng)不同步,可兩分油口管互調(diào)檢驗(yàn) 3、為避免累計(jì)誤差,應(yīng)一次行程一次消除即油缸每次行程到達(dá)終點(diǎn) 4、同步閥應(yīng)水平安裝 5、不采用換向閥“Y”型滑閥機(jī)能 同步誤差調(diào)整方法: 略松六個(gè)螺釘,用專(zhuān)用扳手小幅度旋轉(zhuǎn)微調(diào)開(kāi)關(guān)1-5°,觀察油缸同步誤差,可邊動(dòng)邊調(diào)(只能空載調(diào)整),帶負(fù)載時(shí)只能停機(jī)時(shí)調(diào)整,誤差加大則反向調(diào)節(jié),調(diào)整好后對(duì)稱(chēng)緊定內(nèi)六角螺釘。 如同步閥流量受阻則是螺釘壓偏上蓋使閥芯卡緊所致。 |
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