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　　油箱是變壓器的外殼，內(nèi)裝鐵芯和線圈并充滿變壓器油，使鐵芯和線圈浸在油內(nèi)。變壓器油起絕緣和散熱作用。大型有載變壓器一般有兩個油箱，一個為本體油箱；一個為有載調(diào)壓油箱，有載調(diào)壓油箱裝有切換開關(guān)。

　　有載調(diào)壓變壓器與無載調(diào)壓變壓器不同點在于：

　　前者裝有帶負荷調(diào)壓裝置，可帶負荷調(diào)壓，后者只能在停電的情況下改變分接頭位置，調(diào)整電壓。有載調(diào)壓變壓器用于電壓質(zhì)量要求較嚴的地方，加裝有自動調(diào)壓檢測控制部分，在電壓超出規(guī)定范圍時自動調(diào)整電壓。其主要優(yōu)點是：能在額定容量范圍內(nèi)帶負荷調(diào)整電壓，且調(diào)整范圍大，可以減少或避免電壓大幅度波動，母線電壓質(zhì)量高，但其體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高、檢修維護要求高。無載調(diào)壓變壓器改變分接頭位置時必須停電，且調(diào)整的幅度較小，一般為±2.5％Un,輸出電壓質(zhì)量差，但比較便宜，體積較小。

　　變壓器有載調(diào)壓特點：

　　1、通過光纖傳輸?shù)墓庑盘柌⒉捎秒S機觸發(fā)方式控制TRIAC的通斷，在感性負載較大時保證TRIAC快速導(dǎo)通，同時使配電變壓器高壓側(cè)與低壓控制系統(tǒng)間具有良好的電氣隔離效果。

　　2、將啟動支路與過渡支路相結(jié)合，簡化電路的同時又可有效抑制配電變壓器上電時的勵磁涌流。

　　3、采用高壓耦合取能方式，利用功耗小的穩(wěn)壓管從TRIAC 兩端獲取所需直流電源，便捷可靠。

　　4、當分接頭之間電壓不同時， 電路拓撲結(jié)構(gòu)不變。

　　供電變壓器的任務(wù)是直接向負荷中心供應(yīng)電力，一次側(cè)直接接到主電壓網(wǎng)(220 kV及以上)或接到地區(qū)供電電網(wǎng)(35～110 kV)。這類變壓器不但向負荷提供有功功率，也往往同時提供無功功率，而且一般短路阻抗也較大。

　　隨著地區(qū)負荷變化，如果沒有配置有載調(diào)壓變壓器，供電母線電壓將隨之變化。因此，我國《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則(試行)》規(guī)定了“對110 kV及以下變壓器，宜考慮至少有一級電壓的變壓器采用帶負載調(diào)壓方式”。

　　因此，對直接向供電中心供電的有載調(diào)壓變壓器，在實現(xiàn)無功功率分區(qū)就地平衡的前提下，隨著地區(qū)負荷增減變化，配合無功補償設(shè)備并聯(lián)電容器及低壓電抗器的投切，調(diào)整分接頭，以便隨時保證對用戶的供電電壓質(zhì)量。

　　變壓器有載調(diào)壓原理：

　　變壓器在帶負荷運行時能通過轉(zhuǎn)換分接頭檔位而改變電壓。

　　電力電子元件開關(guān)具有可頻繁通斷、無電火花、壽命長的優(yōu)點，因此可作為配電變壓器的有載調(diào)壓分接開關(guān)。傳統(tǒng)的電力電子開關(guān)觸發(fā)電路存在電氣隔離問題，將光纖通信技術(shù)應(yīng)用于中高壓觸發(fā)控制系統(tǒng)可有效解決高低壓電氣隔離問題。

　　供電變壓器的任務(wù)是直接向負荷中心供應(yīng)電力，一次側(cè)直接接到主電壓網(wǎng)(220 kV及以上)或接到地區(qū)供電電網(wǎng)(35～110 kV)。這類變壓器不但向負荷提供有功功率，也往往同時提供無功功率，而且一般短路阻抗也較大。

　　山東中能變壓器制造有限公司本著“客戶優(yōu)先、服務(wù)至上”的宗旨，牢記“讓每個客戶都用好產(chǎn)品”的使命，與各界朋友廣泛合作，攜手共進，共創(chuàng)美好未來。