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  混凝土攪拌車運送混凝土?xí)r，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動機有大扭距，在運送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車。 攪拌車工作完畢，應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)。

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  減速機將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

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    混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統(tǒng)、進出料系統(tǒng)、操縱機構(gòu)等部分組成。攪拌車是用來運送混凝土的專用車，由于它的外形，通常也被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

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  這款攪拌車選用排半駕駛室，在長途行駛中司機可以在后排憩。攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，罐制造工藝精湛、焊接扎實。其清洗用水和運輸過程中途需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。整個攪拌車的控制部件位于車輛尾部兩側(cè)，操縱板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。在駕駛室內(nèi)也裝有一個操縱手柄，操縱輕松靈便。

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  駕駛室內(nèi)設(shè)置有操縱桿，操縱桿采用軟軸以及防逆轉(zhuǎn)鎖柄控制，用于控制鎖定攪拌筒的轉(zhuǎn)向，車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態(tài)，以防車輛在行駛途中發(fā)生意外，使得拌筒逆轉(zhuǎn)。

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  攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。  工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

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  攪拌車尾部左右兩側(cè)均裝有爬梯，方便查看進料情況。爬梯頂端的扶手處裝有2個高位剎車燈，確保行車。相信大家都知道，攪拌車重要的三部件分別為：減速機、液壓油泵、馬達。這款車子選用石家莊科翼減速機、榆次油泵、大力馬達，故障率低，工作性能穩(wěn)定，市場反響好。

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  國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。

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