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       東風(fēng)勁勇單橋平板運(yùn)輸車主要用于托運(yùn)180及以下的挖機(jī)或15噸左右不可分割物的轉(zhuǎn)場(chǎng)，托運(yùn)或運(yùn)輸。

       底盤配置為：東風(fēng)多利卡排半駕駛室，玉柴140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特八檔變速箱，153前后橋，9.00R20鋼絲胎，5米軸距。

       上裝配置為：100X100MM方管，6（或8)MM厚防滑板，加強(qiáng)型雙彈簧爬梯，工作平臺(tái)板可手搖展開(kāi)致3M寬。

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 半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在車輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)。

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  混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。啟動(dòng)前，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置�！�(dòng)后，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內(nèi)積水裝料時(shí)，攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。

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  將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。  取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

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  駕駛室?guī)в刑齑�，通風(fēng)效果不錯(cuò)，真是良心。駕駛室空間也相當(dāng)充裕，測(cè)試者175cm，坐到主駕上頭部空間一掌有余，腿部空間也約合有一掌，空間較競(jìng)來(lái)講要寬裕得多。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很豐富，并且設(shè)計(jì)得很人性化，有零錢盒、前排座椅抽屜，隨身攜帶的東西找到合適的地方放置不成問(wèn)題。

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  混凝土從生到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5h,以免混凝土凝結(jié)。在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。

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