| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 品牌 | EFDYN |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 重量 | 3.0kg |
| 產(chǎn)地 | 美國(guó) |
| 是否定制 | 否 |
| 訂貨號(hào) | 72587 |
| 封裝 | 原廠封裝 |
| 貨期 | 4-8周 |
| 可售賣地 | 北京;天津;河北;山西;內(nèi)蒙古;遼寧;吉林;黑龍江;上海;江蘇;浙江;安徽;福建;江西;山東;河南;湖北;湖南;廣東;廣西;海南;重慶;四川;貴州;云南;西藏;陜西;甘肅;青海;寧夏;新疆 |
| 類型 | 4868 |
| 型號(hào) | EFM 20-50-2C | |
品牌 EFDYN
產(chǎn)品名稱 緩沖器
產(chǎn)地 美國(guó)
貨期 4-8周
可售賣地 全國(guó)
型號(hào) EFM 20-50-2C
產(chǎn)品范圍
美國(guó)EFDYN緩沖器，EFDYN減震器，EFDYN阻尼器，EFDYN旋轉(zhuǎn)阻尼器等產(chǎn)品
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
美國(guó)EFDYN成立于1960年，已發(fā)展到成為一個(gè)領(lǐng)先供應(yīng)商，吸收能量的產(chǎn)品。EFDYN是一個(gè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和制造工業(yè)減震器和分配彈性保險(xiǎn)杠和旋轉(zhuǎn)阻尼。我們已知的固體建設(shè)和耐久性，EFDYN力爭(zhēng)超過所有顧客的期望!?
? 美國(guó)EFDYN減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油；钊嫌泄(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時(shí)，阻尼過大會(huì)影響對(duì)沖吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。
減振器按其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內(nèi)外兩個(gè)筒，活塞在內(nèi)筒中運(yùn)動(dòng)，由于活塞桿的進(jìn)入與抽出，內(nèi)筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進(jìn)行交換來維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減振器中要有四個(gè)閥，即除了上面提到的活塞上的兩個(gè)節(jié)流閥外，還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的流通閥和補(bǔ)償閥。
? 與雙筒式相比，單筒式減振器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了一套閥門系統(tǒng)。它在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，(所謂浮動(dòng)即指沒有活塞桿控制其運(yùn)動(dòng))，在浮動(dòng)活塞的下面形成一個(gè)密閉的氣室，充有高壓氮?dú)。上面提到的由于活塞桿進(jìn)出油液而造成的液面高度變化就通過浮動(dòng)活塞的浮動(dòng)來自動(dòng)適應(yīng)之。除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調(diào)式減振器。它可通過外部操作來改變節(jié)流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減振器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，通過傳感器檢測(cè)行駛狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出最佳阻尼力，使減振器上的阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)自動(dòng)工作。
主要型號(hào)：
美國(guó)EFDYN緩沖器EFM 20-50-2C、
美國(guó)EFDYN緩沖器MASA.1.125 X4 SS 04 30 98 Seris：31554
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