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  減速機(jī)將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

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  儀表盤(pán)旁是中控臺(tái)，上依次排列設(shè)置有行車(chē)記錄儀、空調(diào)按鈕、點(diǎn)器、儲(chǔ)物暗格、常用開(kāi)關(guān)組，常用開(kāi)關(guān)組環(huán)繞分布排列四周。中控臺(tái)上是兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，橢圓形設(shè)計(jì)，光銀包邊，活像青蛙的兩只銳眼，動(dòng)感可愛(ài)。在方向盤(pán)左右兩邊也設(shè)置有常用開(kāi)關(guān)組，充分利用空間，緊靠方向盤(pán)，觸手可及，靈活方便。

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我們提供是整套攪拌車(chē)一條龍

    混凝土攪拌車(chē)是由汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置、功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。攪拌車(chē)是用來(lái)運(yùn)送混凝土的專(zhuān)用車(chē)，由于它的外形，通常也被稱(chēng)為田螺車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。

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  隧道專(zhuān)用攪拌車(chē)，型攪拌車(chē)，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，攪拌車(chē)

  本為我公司生的隧道專(zhuān)用攪拌車(chē)，適用于型鄉(xiāng)村道路引水工程，隧道涵洞建設(shè)。

 車(chē)輛配置為：110馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔帶副變速箱，8噸后橋 ，3500軸距

 上裝配置為國(guó)件，攪拌容量為2方到3方。

  車(chē)輛尺寸為：6500x2000x2750

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  混凝土從生到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5h,以免混凝土凝結(jié)。在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車(chē)來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車(chē)的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車(chē)輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。

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  倒車(chē)要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下車(chē)看清楚路況，不然你會(huì)很慘。特別是灌樁!在裝管的時(shí)候，密封性是有沒(méi)有裝好，有沒(méi)有可能漏氣。由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。

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  攪拌車(chē)在運(yùn)輸混凝土?xí)r，要滑斗放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，在行進(jìn)中打傷行人或影響其它車(chē)輛常運(yùn)行。 攪拌車(chē)車(chē)內(nèi)裝有混凝土?xí)r，在現(xiàn)場(chǎng)停滯時(shí)間不得超過(guò)1時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立即要求現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理。

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