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　　1.1智能配電網(wǎng)的發(fā)展及需求

　　配網(wǎng)是城市和農(nóng)村供電的載體，配網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性，直接關(guān)系到各個公司和千家萬戶的供電安全，具有重要的經(jīng)濟價值和社會意義。在早期電網(wǎng)建設(shè)時，更加重視的環(huán)節(jié)是發(fā)電和輸電，配電和用電環(huán)節(jié)往往被輕視。近些年國家為配入了大量資金進行城網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)改造，改造了大量線路、開關(guān)和變壓器等，從硬件方面對配網(wǎng)進行了升級以提升配網(wǎng)的自動化水平。但是，配網(wǎng)架空線路仍有未解決的難題：

　　1、無法及時掌握配網(wǎng)線路的運行狀態(tài)

　　架空線路漫長的主干線路及眾多分支需要大量的監(jiān)測點采集數(shù)據(jù)以便掌握線路運行狀態(tài)。目前配電架空線路上，運行參數(shù)的獲取一般是通過變電站內(nèi)饋線開關(guān)和極少數(shù)帶有智能控制器的柱上開關(guān)來進行，而這兩種設(shè)備的數(shù)量遠達不到反應(yīng)線路運行狀態(tài)的數(shù)量要求。

　　2、線路故障查找難度大

　　配網(wǎng)架空線路因其線路長，分支多，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易受外力及自然環(huán)境影響等原因，成為最容生故障的系統(tǒng)之一。短路故障和單相接地故障是最常見的故障形式。目前情況下，發(fā)生故障后需要依靠人工巡線查找故障點，花費在查找故障點上的時間大大超過修復(fù)故障所消耗的時間，擴大了停電損失。

　　針對這些情況，我公司借鑒了國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品的先進技術(shù)，對線路監(jiān)測原理進行深入研究和長期實踐，開發(fā)出了國內(nèi)的架空線路綜合在線監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對架空線路運行狀態(tài)進行在線監(jiān)測，獲取線路運行數(shù)據(jù)和故障信息，實現(xiàn)短路和接地故障的快速準(zhǔn)確定位及負(fù)荷監(jiān)測的功能，為線路的負(fù)荷分配提供依據(jù)，并可加快故障排除速度，縮短停電時間，減小停電損失，提高作業(yè)自動化、信息化水平。

　　故障指示器安裝在架空線、電力電纜、箱變、環(huán)網(wǎng)柜、電纜分支箱里，用于指示故障電流的通路。線路發(fā)生故障后，巡員可借助指示器的報警顯示，迅速確定故障區(qū)段，并找出故障點。同時，故障指示器能夠做到實時檢測線路的運行狀態(tài)和故障發(fā)生的地點，諸如送電、停電、接地、短路、過流等。在線路運行狀態(tài)發(fā)生變化時迅速告知值班人員以及管理人員，快速做出處理決定，能極大地提高供電可靠性、提高用戶的滿意度。我國生產(chǎn)故障指示器的企業(yè)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展歷史都不長，但在高科技發(fā)展的推動下，故障指示器的生產(chǎn)日益擴大，產(chǎn)品技術(shù)含量越來越高，能夠針對用戶的需求生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品，新產(chǎn)品的推出頻率也越來越高，有些產(chǎn)品已經(jīng)達到國際先進技術(shù)水平。配電網(wǎng)系統(tǒng)中。