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　　新井泵國內(nèi)代理商 原裝進(jìn)口金屬襯里泵

　　新井泵制造公司1932年在日本大阪市西成區(qū)津森二丁目開設(shè)了第二工廠，與之前的總廠相比，生產(chǎn)量有較大增加。新井泵憑借的技術(shù)和質(zhì)量，曾被為由日本海軍控股的公司，并且在日本海軍技術(shù)部的控制下從事裝載到一流飛機(jī)、戰(zhàn)艦等裝備的燃油泵等各種泵的制造。

　　新井泵制造公司1932年在日本大阪市西成區(qū)津森二丁目開設(shè)了第二工廠，與之前的總廠相比，生產(chǎn)量有較大增加。新井泵憑借的技術(shù)和質(zhì)量，曾被為由日本海軍控股的公司，并且在日本海軍技術(shù)部的控制下從事裝載到一流飛機(jī)、戰(zhàn)艦等裝備的燃油泵等各種泵的制造。

　　新井泵Arai Pump使用的材料有鑄鐵、鋼、不銹鋼、雙相不銹鋼、耐蝕合金NS143、高鉻鑄鐵、低合金鋼、哈氏合金、蒙乃爾合金、鈦合金、鉭合金等。

　　離心泵是利用葉輪旋轉(zhuǎn)而使水發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)來工作的。水泵在啟動(dòng)前，必須使泵殼和吸水管內(nèi)充滿水，然后啟動(dòng)電機(jī)，使泵軸帶動(dòng)葉輪和水做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，水發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)，被甩向葉輪外緣，經(jīng)蝸形泵殼的流道流入水泵的壓水管路。

　　ARM7的程序是基于uc/OS-II操作系統(tǒng)平臺開發(fā)的，程序簡單易讀，可移植性較好，便于產(chǎn)品的后續(xù)升級工作。整個(gè)系統(tǒng)的軟件大致要完成3個(gè)部分的工作：系統(tǒng)的初始化代碼、uc/OS-II操作系統(tǒng)移植、應(yīng)用任務(wù)的編寫。法描述基于上述的模塊化設(shè)計(jì)理念，充分考慮了數(shù)字信號處理器的強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算功能，讓其完成了所有的計(jì)算變換等功能；具體包括電壓、電流有效值、有功、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、有功、無功、視在電能的累計(jì)、電能質(zhì)量指標(biāo)的計(jì)算。

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　　從1926年開始，小井義明先生開始了泵技術(shù)的研究及逐步進(jìn)行泵設(shè)計(jì)，并且在日本大阪市戲曲西外町四丁目開始生產(chǎn)和銷售各種工業(yè)和民用泵的新井泵制造公司。公司名稱Arai源于小井義明先生的姓氏——KoArai。

　　為焊接方便，常取上封頭與筒體等壁厚。反應(yīng)釜的夾套傳熱及其結(jié)構(gòu)整體夾套的結(jié)構(gòu)類型常用的夾套形式為整體夾套，結(jié)構(gòu)類型有四種其中a型僅圓筒的一部分有夾套，用在需加熱面積不大的場合。b型為圓筒的一部分和下封頭包有夾套，是常用的典型結(jié)構(gòu)。c型是考慮到筒體受外壓時(shí)為了減小筒體的計(jì)算長度L，或者為了實(shí)現(xiàn)分段控制而采用分段夾套。d型為全包式夾套，與種比較，有大傳熱面積。當(dāng)夾套封閉件不是由夾套筒體直接彎制成形，封閉件與夾套筒體之間應(yīng)采用全焊透的對接焊，為保證焊透宜加墊板。

　　日本新井泵ARAI產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　符合API610的重型設(shè)計(jì)

　　使用自主研發(fā)技術(shù)、

　　設(shè)備反應(yīng)快速

　　靈活的設(shè)計(jì)理念

　　遵守交貨承諾

　　可生產(chǎn)特殊工程泵

　　新井泵ARAI維修報(bào)告

　　新井泵國內(nèi)代理商 原裝進(jìn)口金屬襯里泵

　　新井泵Arai Pump的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)符合 API610 第 11 版，ISO 2858 , 5199 / ANSI B73.1,2 /

　　檢查過程

　　1、車間接收泵；

　　2、目視檢查泵外部是否有任何損壞；

　　3、對泵進(jìn)行拆卸；

　　4、對泵的內(nèi)部及外部進(jìn)行清洗；

　　5、檢查泵有無磨損；

　　6、對泵軸進(jìn)行偏移檢查；

　　7、對滑動(dòng)軸承襯套和襯套殼體間隙進(jìn)行檢查；

　　8、更換軸承和磨損零件；

　　9、對葉輪進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡；

　　10、將泵進(jìn)行重新組裝，達(dá)到良好工作狀態(tài)；

　　11、對泵進(jìn)行重新噴漆；

　　12、用手檢查泵是否能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)；

　　13、將泵包裹起來，確保無塵儲(chǔ)存；

　　14、準(zhǔn)備并確保將泵安全提升到運(yùn)輸車輛上。

　　檢查結(jié)果：

　　泵軸偏移量已超過允許極限，對泵軸進(jìn)行相應(yīng)修復(fù)。

　　產(chǎn)生原因：系統(tǒng)回油不足或壓縮機(jī)高溫導(dǎo)致油粘度低下或冷媒量過多導(dǎo)致油粘度低下。缺油或潤滑不足電機(jī)損壞故障表現(xiàn)：空調(diào)上電開機(jī)跳閘，測量阻值異常（或無窮等），對地短路。線圈短路燒毀，或白欄槽熔化，或過熱燒毀。產(chǎn)生原因：系統(tǒng)雜質(zhì)超標(biāo)將線圈劃傷導(dǎo)致短路（多發(fā)生于表面），或線圈制造過程中漆傷導(dǎo)致短路（多發(fā)生于非表面），或過負(fù)荷使用導(dǎo)致線圈過快老化燒毀。十字滑環(huán)斷裂：故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但無法建立壓差，伴隨嘩啦音或直接運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后堵轉(zhuǎn)。