| 唐山發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格158-0663-8686 |
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價(jià)格：666 元(人民幣) | 產(chǎn)地：進(jìn)口 |
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聊城鑫博慧機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：商業(yè)服務(wù) | 公司類型：個(gè)體工商戶 | |
| 所屬行業(yè)：二手 租賃 | 主要客戶：企業(yè)工地等 | |
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唐山發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格158-0663-8686
張經(jīng)理：158-0663-8686 180-6352-5202 雙動力機(jī)械設(shè)備有限公司：
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 規(guī)程
機(jī)組啟動前的：
1.檢查油的油位、冷卻液液位、燃油量；
2.檢查柴油機(jī)的供油、、冷卻等各個(gè)管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象；
3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；
4.若溫度低于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；
5.柴油發(fā)電機(jī)組次啟動或停機(jī)較長時(shí)間后再次啟動，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油內(nèi)的空氣。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
事項(xiàng)：
1.柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H；空氣濾芯更換時(shí)間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時(shí)間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時(shí)間為50H，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H。
啟動：
1.合上控制箱內(nèi)的后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動。若多次啟動不成功，應(yīng)停止啟動操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動；
2.啟動時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。
運(yùn)行：
1.機(jī)組啟動后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、等；
2.通常情況下，機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；
3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；
4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動和振動；
5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和裝置是否正常；
6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)后，合閘供電；
7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動，有無三漏及其他故障；
8.機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
事項(xiàng)：
1.柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H；空氣濾芯更換時(shí)間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時(shí)間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時(shí)間為50H，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H。
操作規(guī)程
1.啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。
2.啟動后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響，滑環(huán)及整流子上電刷良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)，、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。
3.運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。
4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過遲相（滯后）0.95。值的變動范圍不得超過0.5HZ。
5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵磁變阻器復(fù)回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 正確使用和發(fā)電機(jī)組可發(fā)電機(jī)組的使用壽命： 唐山發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格158-0663-8686
起動和運(yùn)行操作：
1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組，須先打開試動閥，對于停機(jī)超過7天的機(jī)組，應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；
2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動；
3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行后即松開；
4、當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；
5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得帶電部位；
6、發(fā)電機(jī)起動后，應(yīng)逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；
7、逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在時(shí)應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時(shí)，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲；
8、發(fā)電機(jī)輸出的電壓和，其電壓值應(yīng)并達(dá)到380v+-10v，應(yīng)達(dá)到50Hz+-0.5Hz。
起動前的工作：
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；
2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動；
4、將各管路閘門設(shè)置在“工作”位置；
5、檢查傳動機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速裝置是否定位；
8、打開打氣泵的排污閥；
9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵磁電阻置于大的電阻位置，并將送電開關(guān)斷開。 唐山發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格158-0663-8686
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4月20日19時(shí)41分，天舟一號貨運(yùn)飛船一飛沖天。我國貨運(yùn)飛船的成功發(fā)射，離不開洛陽LYC軸承有限公司在多個(gè)關(guān)鍵部位的軸承技術(shù)支持，其中軸承集成技術(shù)和高精度諧波減速器軸承更是讓天舟一號自重更輕、對接更準(zhǔn)。天舟一號貨運(yùn)飛船是世界運(yùn)載能力強(qiáng)的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船，具有與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室交會對接、實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)等功能，被喻為“太空快遞員”。天舟一號成功發(fā)射是我國空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的“收官之戰(zhàn)”，標(biāo)志著我國即將開啟空間站時(shí)代。 洛軸技術(shù)中心工程師曲瓊介紹，在該企業(yè)提供的軸承產(chǎn)品中，地面部分包括測控站雷達(dá)軸承、發(fā)射架軸承，飛船部分包括太陽帆板軸承、諧波傳動變速器軸承、天舟一號與天宮二號交會對接的特殊工況非標(biāo)準(zhǔn)化軸承等。 為了讓天舟一號運(yùn)得更多，飛船多部位進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)。其中，洛軸利用軸承集成技術(shù)，創(chuàng)新研制了多款特殊工況非標(biāo)準(zhǔn)化軸承。該軸承與軸承以外相關(guān)部件的一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了傳動、支撐、旋轉(zhuǎn)等多功能合一，減輕了相關(guān)機(jī)構(gòu)的自重，助力天舟一號輕裝上陣、載得更多。 助力飛船輕量化的還有諧波減速器軸承。曲瓊介紹，為了在有限的空間內(nèi)限度地減輕重量，諧波減速器軸承設(shè)計(jì)得輕，的套圈壁厚不到1毫米，豎起放在平面上都可能因自重而發(fā)生形變，加工難度可見一斑。除了天舟一號，此前神舟系列飛船、天宮系列空間實(shí)驗(yàn)室、嫦娥系列衛(wèi)星中，大部分諧波減速器軸承來自洛軸。 洛軸的產(chǎn)品不僅讓飛船更輕，而且動作更準(zhǔn)。在天舟一號輕量化設(shè)計(jì)下，在與天宮二號交會對接等環(huán)節(jié)傳動力很小，要用“蜻蜓點(diǎn)水”之力實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)驅(qū)動和定位，這離不開企業(yè)諧波傳動變速器軸承的高旋轉(zhuǎn)精度。 洛軸創(chuàng)新軸承生產(chǎn)工藝，不斷提高軸承套圈表面質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)，使得該軸承滾道表面起伏不超過萬分之五毫米，以通用標(biāo)準(zhǔn)的精度級別圓滿地完成了生產(chǎn)任務(wù)，極大地減少了對受力傳動的影響，實(shí)現(xiàn)更低的摩擦力矩。 作為我國軸承精度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形尺寸等多項(xiàng)軸承行業(yè)紀(jì)錄保持者，洛軸擁有全行業(yè)的“精密軸承國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并連續(xù)多次為神舟系列飛船、天宮系列空間實(shí)驗(yàn)室、嫦娥系列衛(wèi)星生產(chǎn)系列配套軸承，彰顯了強(qiáng)大的航天軸承技術(shù)研發(fā)實(shí)力。 |
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