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軌道板封錨砂漿是南漿(云南)新材料科技有限公司根據(jù)高速鐵路客運(yùn)專線工程建設(shè)的需要，自主研發(fā)的一種 混凝土軌道板 封錨材料。本產(chǎn)品具有 強(qiáng)、微膨脹、粘結(jié)強(qiáng)度高、且對(duì)鋼筋無銹蝕等特點(diǎn)，使用方便，操作簡(jiǎn)單，可封錨性好等特點(diǎn)。

一．產(chǎn)品特點(diǎn)

?高強(qiáng)度，后期強(qiáng)度高且不倒縮。

?和易性好，保持時(shí)間長(zhǎng)，具有很好的粘聚力，封錨收面光澤美觀。

?微膨脹，確保漿料與灌漿部位的牢固粘結(jié)，結(jié)構(gòu)密實(shí)。

耐久性能好，抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕性能好、鋼筋無任何銹蝕。

?使用方便，在工地按規(guī)定加水后即可使用。

二．施工工藝

?封錨砂漿填壓前，應(yīng)對(duì)錨穴進(jìn)行清理，不得有油污、浮漿(塵)、雜物和積水，可適當(dāng)涂刷界面劑。

?封錨砂漿采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于180 r/min.

?封錨砂漿應(yīng)分層填壓。采用空氣錘對(duì)砂漿進(jìn)行振搗，頻率不小于1000Hz,振搗力不小于6kg,振搗次數(shù)不得少于3次，每次不少于20S。

?漿料按粉料:水=1: (0.13 ~ 0.15)重量比配制。

?攪拌好的封錨砂漿應(yīng)在40分鐘內(nèi)使用完畢，不可中途加水。

?施工完及時(shí)清洗設(shè)備。拉薩哪里有螺絲錨固砂漿生產(chǎn)商

?封錨砂漿填壓時(shí)的環(huán)境溫度宜為5C ~ 30C。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5C時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，保溫時(shí)間不少于24 h。避免陽光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。PUR絕緣材料在建筑中一個(gè)應(yīng)用是自支持的PUR泡沫填充金屬板，它被大量用于垂直廠房、冷藏室和冷凍容器中。所以對(duì)于建造 從農(nóng)民到消費(fèi)者的食品冷卻鏈來說，金屬?gòu)?fù)合件是一個(gè)核心的因素。PIR硬泡的高溫穩(wěn)定性大大優(yōu)于傳統(tǒng)PUR。以 多化合物，拜耳成功開發(fā)出 有韌度的PIR配方，用于生產(chǎn)泡沫板，適用于保溫水管或者放置于被灌注的瀝青當(dāng)中。這使PUR材料的使用溫度范圍被進(jìn)一步延伸，甚至短期內(nèi)達(dá)到25℃。

三．性能指標(biāo)

客運(yùn)專線鐵路CRTSI型《板式無砟軌道混凝土道板暫行技術(shù)條件》科技基[2008]74號(hào)

四．包裝貯存

采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重25公斤/袋；保質(zhì)期6個(gè)月；須貯存于通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮.防凍.