| 鋼鐵鐵包物料車(chē)遙控器控制改造方案廠家南京帝淮說(shuō)明 |
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價(jià)格：電議 元(人民幣) | 產(chǎn)地：南京 |
| 最少起訂量：1套 | 發(fā)貨地：南京 | |
| 上架時(shí)間：2017-08-19 16:54:47 | 瀏覽量：259 | |
南京帝淮電子科技有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：電工電器成套設(shè)備 | 主要客戶：工廠、企業(yè)、礦山、工程施工現(xiàn)場(chǎng)、建筑工地、野外作業(yè)場(chǎng)所等 | |
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鋼鐵鐵包物料車(chē)遙控器控制改造方案廠家南京帝淮說(shuō)明 無(wú)線工業(yè)遙控器研發(fā)定制廠商南京帝淮電子科技技術(shù)講解 一、概述： 鋼鐵鐵包加蓋系統(tǒng)由6套地面控制系統(tǒng)和19套車(chē)載執(zhí)行系統(tǒng)組成，其中6套地面控制系統(tǒng)分別布置在煉鋼加料區(qū)、高爐出鐵區(qū)和鑄鐵區(qū)。煉鋼區(qū)共2套地面控制系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)并行布置在同一場(chǎng)地。1號(hào)高爐和2號(hào)高爐共3個(gè)出鐵口，每個(gè)出鐵口布置1套地面控制系統(tǒng)，出鐵口間距約50m，第1個(gè)出鐵口距煉鋼區(qū)約60m。鑄鐵區(qū)布置1套地面控制系統(tǒng)，鑄鐵區(qū)距第3個(gè)出鐵口約100m。原有有線控制方式時(shí)、地面控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)輸出380V動(dòng)力電源、24V信號(hào)電源和各路控制信號(hào)。 19套車(chē)載執(zhí)行系統(tǒng)分別布置在19臺(tái)獨(dú)立的鐵路車(chē)輛上，19臺(tái)鐵路車(chē)輛依據(jù)鋼廠生產(chǎn)調(diào)度需要，任意編組（每一編組最多為4輛）后在煉鋼區(qū)、高爐出鐵區(qū)和鑄鐵區(qū)停車(chē)及在各區(qū)間進(jìn)行行駛。車(chē)輛行駛時(shí)加蓋系統(tǒng)無(wú)操作需求，車(chē)載執(zhí)行系統(tǒng)無(wú)電源接入。車(chē)輛各區(qū)停車(chē)時(shí)加蓋系統(tǒng)需進(jìn)行開(kāi)蓋或閉蓋操作，車(chē)載執(zhí)行系統(tǒng)由近車(chē)插座箱接入電源和控制線（航空插頭有線接入）。 車(chē)載執(zhí)行系統(tǒng)含1臺(tái)電動(dòng)機(jī)、1個(gè)電磁換向閥、2個(gè)行程開(kāi)關(guān)、1個(gè)聲光報(bào)警燈和1個(gè)5路接觸器組成。另有2個(gè)電磁閥分別與2個(gè)行程開(kāi)關(guān)串聯(lián)，由行程開(kāi)關(guān)控制。其中5路接觸器用于電動(dòng)機(jī)和電磁換向閥線路的接通和斷開(kāi)。 二、無(wú)線工業(yè)遙控器改造方案說(shuō)明 目前使用的有線控制方式，需要多芯電纜航空插頭的頻繁插拔，可靠性有所不足，采用無(wú)線遙控控制后，可以大大減少接車(chē)電纜和航空插頭的芯數(shù)，提高接電的可靠性。 （鑄鐵區(qū)不在本次改造范圍內(nèi)。） 在原有地面控制臺(tái)箱體內(nèi)增加1套無(wú)線遙控器接收端，用于控制380V動(dòng)力電源的接通和斷開(kāi)控制（連接原有的開(kāi)關(guān)接觸器），共5套； 近車(chē)插座箱增加1個(gè)5芯航空插座（3芯用于動(dòng)力電源，2芯用于信號(hào)電源），共5套； 增加5芯航空插頭連接電纜（3芯用于動(dòng)力電源，2芯用于信號(hào)電源），共27套，其中8套備用，電纜長(zhǎng)度5m； 對(duì)19輛車(chē)進(jìn)行編號(hào)，分別為01~19； 在原有的車(chē)載執(zhí)行系統(tǒng)中各增加1套遙控接收端，分別控制5路接觸器（選車(chē)號(hào)）、電磁換向閥（2個(gè)電磁鐵）和行程開(kāi)關(guān)（接通和斷開(kāi)），共19套。 遙控接收端接入5路接觸器處，增加1個(gè)接通信號(hào)反饋，用于在手持遙控器發(fā)射器端顯示屏上顯示選中車(chē)號(hào)； 聲光報(bào)警燈仍按原樣不變，不需遙控操作，其作用在于給予地面接插電纜人員確定接插是否完成。 遙控器接收端的電源由新增的5芯電纜供電，車(chē)上的低壓信號(hào)電源由遙控接收端供電。新增的5芯電纜中的3芯動(dòng)力電纜，接入車(chē)上原動(dòng)力電纜，2芯低壓電纜，接入車(chē)上原聲光報(bào)警器電纜回路； 增加手持遙控發(fā)射端，共6套（其中2套備用）。手持式發(fā)射機(jī)布局：2個(gè)用于選號(hào)的波段旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，1個(gè)用于十位數(shù)字選擇，3個(gè)選擇位0、1、2，第二波段旋轉(zhuǎn)選擇開(kāi)關(guān)具備10個(gè)選擇位即為0、1、2、、、9；另布局不銹鋼按鍵8個(gè)，功能分別為：進(jìn)入選號(hào)、選號(hào)確定、選號(hào)取消，啟動(dòng)，全開(kāi)、半開(kāi)、關(guān)閉，以及備用1、備用2；布局液晶屏一個(gè)，用于顯示選中號(hào)碼、參數(shù)值等；另有遙控器系統(tǒng)本身的啟動(dòng)＋急停，用于啟動(dòng)遙控系統(tǒng)及主繼電器吸合通電，和緊急情況下切斷遙控系統(tǒng)及主繼電器斷開(kāi)繼而對(duì)應(yīng)控制被控端設(shè)備總電源斷電。 車(chē)載執(zhí)行系統(tǒng)中其他電器元件及原有布線不做改動(dòng)。 三、鋼鐵鐵包物料車(chē)遙控器技術(shù)說(shuō)明 1）每套地面控制系統(tǒng)，至少配置2臺(tái)發(fā)射器端，一備一用，接收器端每區(qū)域至少每臺(tái)小車(chē)配置1臺(tái)接收器，電源總控制器（主控接收器端）1臺(tái)，合計(jì)每區(qū)域最多配置為2臺(tái)發(fā)射器端+5臺(tái)接收器（每區(qū)域最多4臺(tái)小車(chē)）端； 2）發(fā)射器與接收器端遙控距離，最少不低于100米設(shè)計(jì)，本次按照150米以上設(shè)計(jì)，另可據(jù)需定制250米、500米控制等，收發(fā)器之間采用無(wú)線電波傳遞指令信號(hào)，無(wú)線工作頻段433MHz； 3）高度可靠性，任何緊急情況下，均可通過(guò)拍下發(fā)射器急停蘑菇頭旋鈕，達(dá)成緊急切斷本區(qū)域內(nèi)所有設(shè)備總電源控制回路的目的，以確保安全，如果發(fā)射器端因電源沒(méi)電而關(guān)機(jī)時(shí)，可在關(guān)機(jī)5秒鐘后自動(dòng)斷開(kāi)所有正在執(zhí)行的輸出控制回路，以確保安全目的； 4）本次遙控器系統(tǒng)為非標(biāo)定制類(lèi)功能，選號(hào)控制尤為必要，一旦選中被控鋼鐵鐵包小車(chē)號(hào)碼，則對(duì)應(yīng)的鋼鐵鐵包小車(chē)的總電源首先接通，其次選號(hào)對(duì)應(yīng)的接收器端此路輸出一旦執(zhí)行則即刻反饋信號(hào)給發(fā)射器端，告知所選小車(chē)號(hào)碼已經(jīng)確認(rèn)選中，在發(fā)射器端的液晶屏上明確顯示出來(lái)，且同時(shí)對(duì)應(yīng)本小車(chē)的照明警示燈瞬間亮起提醒選號(hào)正確； 5）無(wú)線工業(yè)遙控器控制方式采用后，線控可完全取消，亦可保留備用，與無(wú)線控制接收器端接線并聯(lián)，兩者互為備用，互為補(bǔ)充，常規(guī)情況下只使用無(wú)線遙控器方式，只在特定情況下使用有線控制方式； 6）發(fā)射器端一次性充電，可持續(xù)使用上百小時(shí)，即將沒(méi)電時(shí)，可提前充電，可邊充電邊使用。接收器端工作電壓常規(guī)設(shè)計(jì)工作電壓交直流12-24V，特定情況下可通過(guò)匹配不同的外置變壓器達(dá)成針對(duì)不同工況電壓的需求如AC380V、AC220V、AC110V、AC36V、DC48V等； 7）本機(jī)控制過(guò)程為雙向，時(shí)刻雙向確認(rèn)信號(hào)，且同時(shí)反饋顯示當(dāng)前正在執(zhí)行的操作功能是否執(zhí)行到位，動(dòng)作功能名稱(chēng)顯示。如果遭遇信號(hào)丟失，則即刻按照預(yù)定邏輯發(fā)送急停信號(hào)，避免失控，確保安全性。 8）按鍵、面板、殼體，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可承受強(qiáng)力撞擊無(wú)線損傷，具備良好的可震抗摔性能，且自有把帶，便于持握式控制，便于攜帶、掛懸等，且發(fā)射器端天線采用內(nèi)置式，不因外力而折損，接收器端配外置式延長(zhǎng)天線，可接在配電箱之外，以確保信號(hào)始終如一的穩(wěn)定、可靠性； |
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