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對垃圾的收集提出了垃圾斗和收集箱結(jié)合的方式，應(yīng)用了鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的理論對垃圾舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并用三維軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證，同時(shí)利用MATLAB軟件進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)和受力特性分析。對盤刷的轉(zhuǎn)速、掃絲的速度和行進(jìn)速度與清掃效果之間的關(guān)系進(jìn)行了分析，提出了綜合考慮的方案。應(yīng)用了高壓細(xì)水霧噴水系統(tǒng)作為灑水機(jī)構(gòu)，通過激光粒度儀等測試設(shè)備，測量了多種噴頭的噴霧特性。通過對比，確定了正確的噴頭類型，并進(jìn)行了水力計(jì)算和水泵選型工作。 通過具體的道路實(shí)驗(yàn)，對以上工作進(jìn)行驗(yàn)證，效果良好，為以后進(jìn)一步研究打下良好基礎(chǔ)。

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　　而純吸式掃地車能夠在這些市場很好地發(fā)揮出明顯優(yōu)勢。特別是從20世紀(jì)90年代末開始，各地出臺了一系列針對企業(yè)環(huán)境治理方面的環(huán)保政策，如《清潔生產(chǎn)》《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》《我國水泥工業(yè)污染現(xiàn)狀及對策等，為純吸式掃路車的推廣和發(fā)展提供了良好機(jī)遇。
　

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聯(lián)系人：薛維
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純吸式掃路車可有效地減少粉塵污染，提高空氣質(zhì)量，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，改善人們的生活環(huán)境。干式掃路車最大的優(yōu)點(diǎn)在于不用刷子不噴水，干吸式，吸塵效果好，從幾十微米灰塵到一般小石子、樹葉等雜物都能得到有效的清除，除塵率為98%以上，可謂“掃十遍不如吸一遍”。

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隨著社會(huì)的發(fā)展、進(jìn)步，不 再滿足于單純意義上的吸塵車，將從多功能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等方面提出更多的要求，市場呼喚能滿足各種需求的吸塵車。就是在上述情況下，由中國建筑二局洛陽建筑 工程機(jī)械廠與奧力環(huán)衛(wèi)汽車有限公司聯(lián)合研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)全新的多功能全吸式掃路車目前已正式投放市場。這種全新的車型可一次完成地面清掃、馬路道牙 邊清掃、馬路道牙清洗及清掃后對地面的灑水等工作，適用于各種氣候和不同干燥路面的清掃作業(yè)，更適合于廣場、公路、住宅小區(qū)、停車場、碼頭、機(jī)場、車站、 水泥廠、電廠等場所的清潔除塵。

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而后計(jì)算出兩個(gè)重要的參數(shù):塵粒的起動(dòng)速度以及塵粒的懸浮速度,為后面氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、仿真以及結(jié)構(gòu)提供了理論和數(shù)據(jù)支持。然后對氣力輸送系統(tǒng)兩個(gè)最重要的部件的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了研究。吸嘴的設(shè)計(jì)要做到符合清掃車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)合理、氣流速度分布合理、流場能量損失小等原則。對吸嘴各個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了分析。對于其中最重要的參數(shù)收縮角α,研究了它影響流場氣流速度分布和壓力損失的原理。這對分析吸嘴流場以及對吸嘴結(jié)構(gòu)進(jìn)行至關(guān)重要。

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此外,通過試驗(yàn),得出了清掃車清掃效率的影響因素,并從理論上對盤刷轉(zhuǎn)速、風(fēng)機(jī)風(fēng)量及清掃車速這三者對清掃效率的影響作用進(jìn)行了分析。研究認(rèn)為盤刷轉(zhuǎn)速的提高,風(fēng)機(jī)風(fēng)量的增加,清掃車速的降低對提高清掃效率有較大的幫助。

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在此基礎(chǔ)上,對比和分析了三種不同混合動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),結(jié)合道路清掃車的實(shí)際結(jié)構(gòu)和運(yùn)行工況特點(diǎn),提出了本文所研究的混合動(dòng)力清掃車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。其次,對動(dòng)力總成進(jìn)行部件選型和參數(shù)匹配并選定相關(guān)的控制策略,并結(jié)合Advisor對其進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明,在滿足動(dòng)力性的前提下,進(jìn)行混合動(dòng)力改裝后的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放上都有了明顯的改善。

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6、除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)不甚合理
　　除塵系統(tǒng)的優(yōu)劣，影響到掃路車的二次排放。由于車輛上裝空間的限制，目前掃路車的除塵系統(tǒng)仍大量采用濕式除塵，其中又可分為噴水除塵和循環(huán)水除塵；但 是，很多情況下卻無法用水來解決除塵過濾的問題，比如水泥、炭粉、金屬礦粉的收集。即便是城市街道的清掃，當(dāng)粉塵量較大時(shí)，過多的灑水量也會(huì)使粉塵遇水結(jié) 泥，清掃和傾卸困難。如果采用干式除塵，由于車載空間的限制，過濾精度、過濾風(fēng)速和清灰方式的設(shè)計(jì)又是一個(gè)大多數(shù)企業(yè)難于突破的技術(shù)和工藝瓶頸。過濾精度 低，風(fēng)道尾端冒灰嚴(yán)重；過濾精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困難。

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