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2024年日本東京改裝車及配件展Tokyo Auto Salon

展會時間：2024年1月12-14日
展會地點：Makuhari Messe
組 委 會：TOKYO AUTO SALON ASSOSIATION(TASA)
展會周期：一年一屆

展品范圍：
輪胎及車輪、空調(diào)、汽車音響、燈具、防盜、電子設備、安全帶、服務設備、汽車保養(yǎng)美容產(chǎn)品、汽車電子和技術、汽車工具設備、維修產(chǎn)品等，汽車改裝及用品重點展示。

展會介紹：
東京改裝車展 auto salon 源自 1983 年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京 Exciting 車輛展覽”為名。
該展已有 29 年的歷史，是改裝產(chǎn)品、運動和經(jīng)典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMA SHOW 和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW 齊名，是“全球三大改裝車展”之一。2014 年，該展總共開設了 11 個館，展館面積超 55000 平米，展商數(shù)量達 1200 家，由于其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者 35000 人。

市場分析：
日本改裝汽車行業(yè)在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業(yè)的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性 方面都達到了很高水平。除了自身并且創(chuàng)辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經(jīng)看不出原來車型的“狂改”車。由于日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中并不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平臺，
在這個平臺上他們肆意而為，充分發(fā)揮自己的想象力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之后，車的價值已經(jīng)在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成“極速精靈”的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌。

背景：
1.技術背景：日本的汽車工業(yè)起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發(fā)跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景：戰(zhàn)后日本經(jīng)濟崛起，曾經(jīng)差點超越美國成為世界第一經(jīng)濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環(huán)境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到 800 馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路
4.文化環(huán)境：歐美的賽車文化輸入日本。