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TCM叉車VGD485叉車電瓶組 72V日本TCM電動(dòng)叉車FB30叉車蓄電池

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• 數(shù)據(jù)中心UPS系統(tǒng)中蓄電池充電原理

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• 目前閥控式鉛酸蓄電池得到了 的應(yīng)用，鉛酸蓄電池的充放電是個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)過程，盡管很多電池都有很長的設(shè)計(jì)壽命，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于充電方式不當(dāng)或維護(hù)不到位，大大縮短了電池壽命。為了延長電池使用壽命

• 目前閥控式鉛酸蓄電池得到了 的應(yīng)用，鉛酸蓄電池的充放電是個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)過程，盡管很多電池都有很長的設(shè)計(jì)壽命，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于充電方式不當(dāng)或維護(hù)不到位，大大縮短了電池壽命。為了延長電池使用壽命，必須理解充電原理并采用合理的充電方式。本文在介紹電池故障原因的同時(shí)，著重分析蓄電池充電原理。
  　　
  　　1）蓄電池的充電方法
  　　
  　　蓄電池故障的原因有很多，有自身質(zhì)量問題，也和電池充電有一定關(guān)系。目前蓄電池的充電方式主要有以下幾種：
  　　
  　　恒流充電：恒流充電是一種比較簡單的充電方式，但有較大的局限，充電電流過大會(huì)造成溫度上升和電池壽命縮短，而過小又會(huì)延長充電時(shí)間。
  　　
  　　恒壓充電：恒壓充電控制簡單，充電初始由于電池電壓低，則充電電流大，會(huì)對電池造成損害。后期電流迅速減小，這種充電方式也會(huì)造成溫度上升和電池壽命縮短，且無法充分利用充電器的容量。
  　　
  　　恒壓限流充電：實(shí)際上是恒壓充電與恒流充電的結(jié)合，開始階段為避免電流過大就采用恒流充電法。當(dāng)電壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)，進(jìn)入恒壓充電方式。這是大多數(shù)廠商 和使用的充電方式，節(jié)省電能，降低蓄電池的溫升，配合上溫度補(bǔ)償?shù)染涂梢允闺姵卦谶@套充電系統(tǒng)下良好的工作。
  　　
  　　2）蓄電池的充電管理
  　　
  　　我們了解了各種充電方法，其中恒壓限流是 符合電池特性的充電方法。電池未滿時(shí)，設(shè)置較高的電壓以 電池，稱為均充，充滿后，電流變小，繼續(xù)充電補(bǔ)足自放電，稱為浮充，浮充電壓低于均充電壓。
  　　
  　　長期均充容易造成電池過充膨脹，工作中常有客戶會(huì)提出關(guān)閉UPS均充功能的需求。我們不建議這樣操作，只浮充不均充會(huì)使電池欠充，個(gè)別電池落后，進(jìn)而影響整組電池。均充、浮充電壓根據(jù)具體電池的不同而不同，在25℃時(shí)，某品牌的蓄電池單體均充電壓2.35V，浮充電壓2.25V，充電電流不超過25A。進(jìn)行均充時(shí)，要隨時(shí)監(jiān)測電流，當(dāng)電流降到0.006C且保持3小時(shí)不變時(shí)，即表示電池充滿可進(jìn)入浮充，一般UPS都配置自動(dòng)均浮充轉(zhuǎn)換電路。
  　　
  　　為了維護(hù)電池性能，當(dāng)有以下情況時(shí)，必須對電池進(jìn)行均充：
  　　
  　�、賳误w電池浮充電壓低于2.18V；
  　　
  　�、谛码姵匕惭b調(diào)試后需進(jìn)行12小時(shí)的均充；
  　　
  　�、垭姵胤懦�5以上的額定容量；
  　　
  　�、茈姵�?cái)R置不用超過三個(gè)月；
  　　
  　�、萑〕溥\(yùn)行六個(gè)月以上；
  　　
  　　為了減小溫度對電池壽命的影響，必須對溫度進(jìn)行補(bǔ)償。在均充時(shí)，單體電
  　　
  　　池充電電壓補(bǔ)償值為-5mV/℃，浮充時(shí)，單體電池充電電壓補(bǔ)償值為-3.5mV/℃。
  　　
  　　3）鉛酸蓄電池失效模式
  　　
  　　常見的失效模式有電池失水、極板硫酸鹽化、正極板腐蝕、熱失控等幾種。