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　　燃?xì)馔嘶馉t主要采用大型臺車爐為退火設(shè)備，適用于大型焊接件、壓力容器、環(huán)件、軋輥、鍛件、鑄件、管件、鋼錠、船用發(fā)動機、軍工產(chǎn)品的加熱、調(diào)質(zhì)、退火、正火、回火以及各種機械零件熱處理之用。

　　燃?xì)馀_車爐的結(jié)構(gòu)形式：由全纖維爐體、全纖維爐門分（升降爐門、平移爐門、對開爐門），爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、上位工控計算機集散控制系統(tǒng)等主要部分組成。

　　鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統(tǒng)一規(guī)格的特制鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設(shè)有平臺、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護的部位，都有平臺和安全扶梯。爐體兩側(cè)和爐體后墻，爐門上都設(shè)有多個窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區(qū)域，便于操作人員了解爐內(nèi)情況。考慮到車間高度問題爐門采用平移式結(jié)構(gòu)。爐門向左側(cè)或右側(cè)有電動傳動系統(tǒng)平移。

　　爐襯：除臺車外，采用全耐火纖維結(jié)構(gòu)，熱惰性小，可實現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結(jié)構(gòu)為耐火纖維組合結(jié)構(gòu)，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環(huán)境溫度 50℃。

　　爐車鋼結(jié)構(gòu)：爐車鋼結(jié)構(gòu)車架由二根縱梁和數(shù)根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性確保在滿負(fù)荷情況下不變形。由二臺蝸輪蝸桿減速機驅(qū)動，結(jié)構(gòu)可靠、使用壽命長。

　　耐火隔熱材料：臺車面為承重耐火層，采用特制的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強度，又確保承重面的耐火強度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。

　　燃燒系統(tǒng)：本爐燃燒系統(tǒng)采用高速調(diào)溫自控?zé)�，高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調(diào)節(jié)閥、高壓點火器和火焰監(jiān)測器組成。

　　助燃供風(fēng)：每臺爐采用離心高壓鼓風(fēng)機一臺,風(fēng)機進口配有電動調(diào)節(jié)蝶閥，空氣預(yù)熱器可將空氣預(yù)熱到300℃左右。

　　天然氣：車間燃?xì)膺M氣要減壓。在總管上設(shè)有緊急關(guān)閉閥，燃?xì)饬髁靠装澹細(xì)饬髁�，壓力自動檢測，確保生產(chǎn)安全，燃?xì)鈮毫�，燃�(xì)馑矔r/累積耗量等參數(shù)均在上位機顯示并可操作。

　　排煙系統(tǒng)：設(shè)有上排式鋼質(zhì)煙囪，高出車間房頂～3m。采用上置式輻射式熱交換器,為提高煙囪及預(yù)熱器的使用壽命，確保使用壽命，排煙系統(tǒng)由爐壓自控系統(tǒng)和余熱回收系統(tǒng)組成。

　　自控系統(tǒng)：全自動大型平移爐門臺車爐自控系統(tǒng)由溫度控制系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報警系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由控溫?zé)犭娕�、智能�?shù)顯溫控儀表（或計算機系統(tǒng)）、高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動控制爐內(nèi)的溫度。

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