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由于各個(gè)用汽企業(yè)地理位置分布相對(duì)分散，計(jì)量數(shù)據(jù)采集、傳遞手段落后，采用人工手抄的方式，抄表頻次為每天一次。這種模式造成蒸汽計(jì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差，每天只有一個(gè)數(shù)據(jù)，不利于數(shù)據(jù)分析；儀表出現(xiàn)故障或意外斷電后不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，只有在巡檢或抄表時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)法確定明確的故障時(shí)間，造成維修和管理的滯后，其中存在部分企業(yè)為自身利益考慮，在現(xiàn)場(chǎng)儀表或顯示儀上做手腳，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題查找問(wèn)題，不能及時(shí)進(jìn)行防分析，導(dǎo)致熱力公司出口總表與各用汽企業(yè)分表和相差較大到月底結(jié)算時(shí)不時(shí)產(chǎn)生計(jì)量等情況。青島和晟蒸汽預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng)IC卡型 數(shù)據(jù)采集終端可實(shí)現(xiàn)對(duì)用汽單位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理。為蒸汽計(jì)量管理工作提供更為、及時(shí)、的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和支持平臺(tái)。

蒸汽預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng)IC卡型 數(shù)據(jù)采集終端預(yù)收費(fèi)功能

　　預(yù)付費(fèi)功能，分為自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。自動(dòng)模式：有余量閥門(mén)打開(kāi)，余量為0閥門(mén)關(guān)閉；手動(dòng)模式：并可調(diào)整閥門(mén)的開(kāi)度，有余量沒(méi)有余量都可以控制閥門(mén)的開(kāi)度，但是當(dāng)沒(méi)有余量時(shí)手動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)，余量部分計(jì)量負(fù)值，重置后自動(dòng)扣除計(jì)量的負(fù)值。

　　充值需要2人才能完成，位人員提出充值后，確認(rèn)無(wú)誤后自行審核通過(guò)，若有錯(cuò)誤則駁回充值；位人員確認(rèn)位人員的充值無(wú)誤，審批通過(guò)，則充值成功；如果確認(rèn)錯(cuò)誤則駁回充值。充值成功后，充值信息將以duanxin 方式發(fā)送到客戶中。

　　針對(duì)錯(cuò)誤的充值，如果已經(jīng)充值成功，可以操作紅沖設(shè)置，清除充值。圖中-6的充值就是紅沖設(shè)置。

　　可以根據(jù)自定義的時(shí)間段生成結(jié)算報(bào)表

　　費(fèi)率修改功能，滿足不同時(shí)期氣源價(jià)格調(diào)整的需求；

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