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冶金礦產(chǎn)：

英標(biāo)槽鋼提高燒結(jié)機(jī)合年箆條和隔熱墊的質(zhì)量,減少日常更換燒結(jié)機(jī)臺車次數(shù),提高設(shè)備運(yùn)行率。加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢。使用設(shè)備在線點(diǎn)檢系統(tǒng),對重點(diǎn)設(shè)備使用在線測溫點(diǎn)檢,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患,減少無計(jì)劃停機(jī)。調(diào)整穩(wěn)定燒結(jié)負(fù)圧操作2013年宣鋼人燒進(jìn)口粉配比在35左右,其中1-4月人燒進(jìn)l1粉配比基本保持40,從5月始入燒進(jìn)l1粉配比逐步由40降低到32。從2014年2月份起,進(jìn)口粉配比逐步上調(diào),至2014年末提高到48.目前入燒進(jìn)口粉配比已達(dá)到58。

鋼鐵型鋼：

PFC槽鋼為了消除精密量具或模具、零件在長期使用中尺寸、形狀發(fā)生變化，常在低溫回火后（低溫回火溫度15-25℃）精前，把工件重新加熱到1-15℃，保持5-2小時(shí)，這種為穩(wěn)定精密制件質(zhì)量的，稱為時(shí)效。對在低溫或動載荷條件下的鋼材構(gòu)件進(jìn)行時(shí)效，以消除殘余應(yīng)力，穩(wěn)定鋼材組織和尺寸，尤為重要。鋼的表面熱表面淬火：是將鋼件的表面通過快速加熱到臨界溫度以上，但熱量還未來得及傳到心部之前迅速冷卻，這樣就可以把表面層被淬火在馬氏體組織，而心部沒有發(fā)生相變，這就實(shí)現(xiàn)了表面淬硬而心部不變的目的。

鋼材資訊：

英標(biāo)槽鋼控制滲碳、滲氮和熱過程溫度、應(yīng)力場的計(jì)算機(jī)模擬也是交通大學(xué)上世紀(jì)八十年代以來工作的突出方面。西安交通大學(xué)為根據(jù)機(jī)器零件服役條件及失效形式正確評價(jià)選擇材料，長期展關(guān)于材料宏觀性能、微觀組織及其相互關(guān)系的研究。周惠久教授提出了小能量多次沖擊理論用以修正一些材料評價(jià)和選用的準(zhǔn)則。結(jié)合低碳馬氏體在生產(chǎn)中的應(yīng)泛應(yīng)用，取得顯著成效。哈爾濱工業(yè)大學(xué)多年來在雷延權(quán)教授領(lǐng)導(dǎo)下堅(jiān)持了金屬形變強(qiáng)化的理論和實(shí)踐的研究，對一定溫度和形變度下的金屬再結(jié)晶規(guī)律，形變熱后不同組織和性能之間叛亂紗有許多重要結(jié)論，并在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)和發(fā)了一系列變化學(xué)熱方法。