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　　變壓器是一種通過改變電壓而傳輸交流電能的靜止感應(yīng)電器。 在電力系統(tǒng)中，變壓器的地位十分重要，不僅所需數(shù)量多，而且性能好，運行安全靠。

　　變壓器燒毀的原因：

　　(1)配電變壓器高、低壓兩側(cè)無熔斷器。有的雖然已經(jīng)裝上跌落式熔斷器和羊角，但其熔斷件多是采用鋁或銅絲代替，致使低壓短路或過載時，熔斷件無常熔斷而燒毀變壓器。

　　(2)配電變壓器的高、低壓熔斷件配置不當(dāng)。變壓器上的熔斷件普遍存在著配置過大的現(xiàn)象，嚴(yán)重過載時，燒毀變壓器。

　　(3)由于農(nóng)村照明線路較多，大多數(shù)又是采用單相供電，再加上施工中跳線的隨意性和管理上的不到位，造成了配變負(fù)荷的偏相運行。長期的使用，致使某相線圈絕緣老化而燒毀變壓器。

　　(4)分接開關(guān)：

　�、偎阶哉{(diào)節(jié)分接開關(guān)，造成配變分接開關(guān)不到位，接觸不良而燒毀。

　�、诜纸娱_關(guān)質(zhì)量差，引起星形觸頭位置不完全接觸，發(fā)生短路或?qū)Φ胤烹姟?/p>

　　(5)滲油是變壓器為常見的外表異常現(xiàn)象。由于變壓器本體內(nèi)充滿了油，各連接部位都有膠珠、膠墊防止油的滲漏。經(jīng)過長時間的運行，會使變壓器中的某些膠珠、膠墊老化龜裂而引起滲油。從而導(dǎo)致絕緣受潮后性能下降，放電短路，燒毀變壓器。

　　(6)配電變壓器的高、低壓線路大多數(shù)是由架空線路引入，由于避雷器投運不及時或沒有安裝10kV避雷器。造成雷擊時燒毀變壓器。

　　(7)鐵芯多點接地。

　　(8)當(dāng)配電變壓器低壓側(cè)發(fā)生接地、相間短路時，將產(chǎn)生一個高于額定電流20～30倍的短路電流，這么大的電流作用在高壓繞組上，線圈內(nèi)部將產(chǎn)生很大的機(jī)械應(yīng)力，這種機(jī)械應(yīng)力將導(dǎo)致線圈壓縮。短路故障解除后應(yīng)力也隨著消失，線圈如果重復(fù)受到機(jī)械應(yīng)力的作用，其絕緣膠珠、膠墊等就會松動脫落;鐵心夾板螺栓也會松動，高壓線圈畸變或崩裂。另外，也會產(chǎn)生高溫，從而導(dǎo)致變壓器在極短的時間內(nèi)燒毀。

　　(9)人為的損壞：

　�、僮儔浩鞯囊鼍�是銅螺桿，而架空線一般多采用鋁芯膠皮線，銅鋁之間很容易產(chǎn)生電化腐蝕。

　�、谔坠荛W絡(luò)放電也是變壓器常見的異�，F(xiàn)象。

　　影響變壓器空載噪聲的其它因素：

　　(1)、鐵心結(jié)構(gòu)的影響。噪聲與心柱和鐵軛直徑、鐵心窗高、鐵心窗口寬度、鐵心質(zhì)量有關(guān)。鐵心質(zhì)量每降低1t，噪聲可降低1/3db(a)值。鐵心窗高與鐵心直徑的比值每減小0.1，變壓器噪聲就要降低2—3db。

　　(2)、空載噪聲的頻率是以兩倍電源頻率為其基頻的。鐵心中除了基頻磁通外，還有高頻磁通，所以空載噪聲頻率也存在二次以上的高頻頻波。當(dāng)鐵心油箱的固有頻率與噪聲頻率接近時，將發(fā)生噪聲共振現(xiàn)象，使噪聲。因此，變壓器鐵心和油箱的固有頻率要避開一些高頻頻波。

　　(3)、為了防止鐵心共振，在設(shè)計低噪聲變壓器時，還要考慮鐵心的自振頻率。當(dāng)變壓器的額定頻率為50hz時，鐵心的自振頻率應(yīng)避開以下頻帶：75-125hz，165-235hz，275-325hz，375-425hz。如自振頻率避開共振頻帶，鐵心將不會產(chǎn)生共振。

　　根據(jù)變壓器油溫度, 怎樣判別變壓器是否正常？

　　變壓器在額定條件下運行，鐵芯和繞組的損耗發(fā)熱引起各部位溫度升高，當(dāng)發(fā)熱與散熱達(dá)平衡時，各部位溫度趨于穩(wěn)定。

　　在巡視檢查時，應(yīng)注意環(huán)境溫度、上層油溫、負(fù)載大小及油位高度，并與以往數(shù)值對照比較分析，如果在同樣條件下，上層油溫比平時高出10℃，或負(fù)載不變，但油溫還不斷上升，而冷卻裝置運行正常，溫度表無失靈，則可認(rèn)為變壓器內(nèi)部發(fā)生異常和故障。

　　影響變壓器油位和油溫上升的因素主要是：

　　1、隨負(fù)載電流增加而上升；

　　2、隨環(huán)境溫度增加，散熱條件差，油位、油溫上升；

　　3、當(dāng)電源電壓升高，鐵芯磁通飽和，鐵芯過熱，也會使油溫偏高些；

　　4、當(dāng)冷卻裝置運行狀況不良或異常，也會使油位、油溫上升；

　　5、變壓器內(nèi)部故障（如線圈部分短路，鐵芯局部松動，過熱，短路等故障）會使油溫上升。

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