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　　（系列電機(jī)保護(hù)器適用于交流45～60Hz，電壓24V至380V的供電電路中與交流接觸器等開關(guān)電器組成電動(dòng)機(jī)的控制電路。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的主電路出現(xiàn)斷相、過(guò)載、三相不平衡等非正常工作狀態(tài)時(shí)，保護(hù)器能夠及時(shí)分?jǐn)嚅_關(guān)電器的觸頭，斷開電動(dòng)機(jī)的三相電源，快速可靠地保護(hù)電動(dòng)機(jī)。

　　保護(hù)器采用穿芯式電流取樣檢測(cè)技術(shù)，可控硅輸出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作可靠，并且具有無(wú)功耗、壽命長(zhǎng)、動(dòng)作時(shí)無(wú)電弧產(chǎn)生等優(yōu)點(diǎn)，是理想的用于電動(dòng)機(jī)保護(hù)的電器產(chǎn)品。電測(cè)試技術(shù)的發(fā)展，大量的數(shù)據(jù)采集裝置和系統(tǒng)被開發(fā)出來(lái)了。從理論上講，它們都能用于大型發(fā)電機(jī)故障放電在線監(jiān)測(cè)。但是，在實(shí)際中普遍采用的裝置和系統(tǒng)卻屈指可數(shù)，而且大多是經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)的。造成這種情況的主要原因，可能是由于電機(jī)故障放電在線監(jiān)測(cè)的抗干擾的要求和數(shù)據(jù)處理的復(fù)雜性所致。目前所采用的裝置和系統(tǒng)主要包括以下幾種。

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　　正的后置發(fā)動(dòng)機(jī)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在后軸之后，最有代表性的就是大客車，而后置發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車屈指可數(shù)，最有代表性的就是保時(shí)捷911，當(dāng)然smart也是后置發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)的經(jīng)典車型大眾甲殼蟲和菲亞特126P也是后置發(fā)動(dòng)機(jī)。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車前橋平行。簡(jiǎn)單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)橫著放在你眼前，就是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，前驅(qū)的緊湊型轎車、大多數(shù)的中級(jí)轎車和少數(shù)高級(jí)轎車都采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式�？v置發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的前橋垂直，簡(jiǎn)單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)豎著放在你眼前，那就是縱置式發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)后驅(qū)車都采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閯?dòng)力要傳發(fā)電機(jī)尺寸和重量上減小了40，代表了當(dāng)今世界中小型發(fā)電機(jī)的水平，可廣泛滿足各種電力需求，為各類家用和專用設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)理想的電力，如各類燈具、電動(dòng)工具、電動(dòng)設(shè)備、電腦及裝有微型計(jì)算機(jī)芯片的敏感電器設(shè)備，也可以應(yīng)用于許多場(chǎng)合和小型便攜式電動(dòng)工具等。由于汽油發(fā)電機(jī)工作時(shí)只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，電調(diào)反應(yīng)速度快，工作特別平穩(wěn)，發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率的精度高，波動(dòng)小，在突加空減50和75負(fù)載時(shí)，機(jī)組集腋成裘駝行非常穩(wěn)定。優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)組的電氣性能指標(biāo)。