| 東阿縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談） |
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價格：666 元(人民幣) | 產(chǎn)地：進(jìn)口 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：本地 | |
| 上架時間：2017-08-18 15:03:38 | 瀏覽量：40 | |
聊城鑫博慧機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：商業(yè)服務(wù) | 公司類型：個體工商戶 | |
| 所屬行業(yè)：二手 租賃 | 主要客戶：企業(yè)工地等 | |
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東阿縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談）
張經(jīng)理：158-0663-8686 180-6352-5202 雙動力機(jī)械設(shè)備有限公司：
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 規(guī)程
機(jī)組啟動前的：
1.檢查油的油位、冷卻液液位、燃油量；
2.檢查柴油機(jī)的供油、、冷卻等各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象；
3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；
4.若溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；
5.柴油發(fā)電機(jī)組次啟動或停機(jī)較長時間后再次啟動，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油內(nèi)的空氣。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
事項(xiàng)：
1.柴油機(jī)濾芯更換時間為300H；空氣濾芯更換時間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時間為50H，以后機(jī)油正常更換時間為每250H。
啟動：
1.合上控制箱內(nèi)的后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動。若多次啟動不成功，應(yīng)停止啟動操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動；
2.啟動時應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時，應(yīng)立即停車檢查。
運(yùn)行：
1.機(jī)組啟動后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、等；
2.通常情況下，機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；
3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；
4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動和振動；
5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和裝置是否正常；
6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)后，合閘供電；
7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動，有無三漏及其他故障；
8.機(jī)組運(yùn)行時嚴(yán)禁超載。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
事項(xiàng)：
1.柴油機(jī)濾芯更換時間為300H；空氣濾芯更換時間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時間為50H，以后機(jī)油正常更換時間為每250H。
操作規(guī)程
1.啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。
2.啟動后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響，滑環(huán)及整流子上電刷良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)，、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。
3.運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。
4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過遲相（滯后）0.95。值的變動范圍不得超過0.5HZ。
5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵磁變阻器復(fù)回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 正確使用和發(fā)電機(jī)組可發(fā)電機(jī)組的使用壽命： 東阿縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談）
起動和運(yùn)行操作：
1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組，須先打開試動閥，對于停機(jī)超過7天的機(jī)組，應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；
2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動；
3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行后即松開；
4、當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；
5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得帶電部位；
6、發(fā)電機(jī)起動后，應(yīng)逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；
7、逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在時應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲；
8、發(fā)電機(jī)輸出的電壓和，其電壓值應(yīng)并達(dá)到380v+-10v，應(yīng)達(dá)到50Hz+-0.5Hz。
起動前的工作：
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；
2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時，方可起動；
4、將各管路閘門設(shè)置在“工作”位置；
5、檢查傳動機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速裝置是否定位；
8、打開打氣泵的排污閥；
9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵磁電阻置于大的電阻位置，并將送電開關(guān)斷開。 東阿縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談）
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在實(shí)施綠色發(fā)展和能源革命的戰(zhàn)略推動下，我國以風(fēng)電為代表的可再生能源發(fā)展迎來了發(fā)展黃金期。我國不僅多年全球風(fēng)電市場，而且形成了一條較為完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系，尤其是以風(fēng)電整機(jī)為代表的戰(zhàn)略性高端綠色裝備制造業(yè)。 相關(guān)統(tǒng)計報告顯示， 另外，由于差距微乎其微，我國整機(jī)制造商遠(yuǎn)景能源和明陽風(fēng)電并列全球陸上風(fēng)電整機(jī)制造商第九位。 目前，我國風(fēng)電設(shè)備在滿足國內(nèi)市場之余，已經(jīng)出口到了全球近30個國家和地區(qū)，為全球能源綠色發(fā)展提供了強(qiáng)而有力的重要支撐。 成績雖然可喜，但也有業(yè)內(nèi)人士指出，我國風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)目前也遇到了一系列問題。其中運(yùn)輸問題就成為業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。 記者了解到，風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵零部件，如主機(jī)、葉片等均屬于大批量生產(chǎn)的重型裝備。隨著風(fēng)電大型化趨勢日益凸顯，上述部件的重量也正與日俱增且與現(xiàn)行運(yùn)輸管理規(guī)范之間所產(chǎn)生的矛盾日益加劇。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此前對于大部件運(yùn)輸一直遵循交通部2000年第2號令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，該份文件將不可解體的大件運(yùn)輸?shù)韧谌藶槌捱\(yùn)輸，造成了類似相關(guān)管理混亂、收費(fèi)高昂等問題。 去年，我國新的大件運(yùn)輸法規(guī)出爐，該方案雖對解決我國核電、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸超限頻罰款等問題產(chǎn)生了積極作用，但業(yè)內(nèi)人士同時表示，現(xiàn)行超限運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)難以匹配風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸?shù)奶厥庖，特別是在新的文件中將6軸車超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)有所降低無疑對大件運(yùn)輸業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。另外，目前國家或行業(yè)尚未對風(fēng)電運(yùn)輸載體的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范提出具體要求，造成風(fēng)電設(shè)備專用車輛沒有合適的車輛目錄予以登記。 正因如此，業(yè)內(nèi)人士呼吁為促進(jìn)風(fēng)電、核電等大型裝備行業(yè)運(yùn)輸規(guī)范化，明確區(qū)分惡意超載和不可拆解貨物運(yùn)輸，應(yīng)對風(fēng)電葉片運(yùn)輸車輛進(jìn)行審核，規(guī)定相關(guān)車輛選型標(biāo)準(zhǔn)使其合法化，并向全國推廣。我國交通管理部門也應(yīng)該簡化相關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，通過協(xié)調(diào)管理為大部件運(yùn)輸可靠提供政策上的保證，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。 |
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