| 寧津縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談） |
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價格：666 元(人民幣) | 產(chǎn)地：進(jìn)口 |
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聊城鑫博慧機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：商業(yè)服務(wù) | 公司類型：個體工商戶 | |
| 所屬行業(yè)：二手 租賃 | 主要客戶：企業(yè)工地等 | |
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| 聯(lián)系人:張經(jīng)理 (小姐) | 手機(jī):15806638686 |
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寧津縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談）
張經(jīng)理：158-0663-8686 180-6352-5202 雙動力機(jī)械設(shè)備有限公司：
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 規(guī)程
機(jī)組啟動前的：
1.檢查油的油位、冷卻液液位、燃油量；
2.檢查柴油機(jī)的供油、、冷卻等各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象；
3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；
4.若溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；
5.柴油發(fā)電機(jī)組次啟動或停機(jī)較長時間后再次啟動，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油內(nèi)的空氣。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
事項：
1.柴油機(jī)濾芯更換時間為300H；空氣濾芯更換時間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時間為50H，以后機(jī)油正常更換時間為每250H。
啟動：
1.合上控制箱內(nèi)的后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動。若多次啟動不成功，應(yīng)停止啟動操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動；
2.啟動時應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時，應(yīng)立即停車檢查。
運(yùn)行：
1.機(jī)組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、等；
2.通常情況下，機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；
3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；
4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動和振動；
5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和裝置是否正常；
6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項參數(shù)后，合閘供電；
7.檢查確認(rèn)控制屏各項參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動，有無三漏及其他故障；
8.機(jī)組運(yùn)行時嚴(yán)禁超載。
正常停機(jī)：
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
緊急停機(jī)：
1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時，必須立即停機(jī)；
2.緊急停機(jī)時，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
事項：
1.柴油機(jī)濾芯更換時間為300H；空氣濾芯更換時間為每400H；機(jī)油濾芯次更換時間為50H，以后為250H。
2.機(jī)油次更換時間為50H，以后機(jī)油正常更換時間為每250H。
操作規(guī)程
1.啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。
2.啟動后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響，滑環(huán)及整流子上電刷良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)，、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。
3.運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。
4.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過遲相（滯后）0.95。值的變動范圍不得超過0.5HZ。
5.停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵磁變阻器復(fù)回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 正確使用和發(fā)電機(jī)組可發(fā)電機(jī)組的使用壽命： 寧津縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談）
起動和運(yùn)行操作：
1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組，須先打開試動閥，對于停機(jī)超過7天的機(jī)組，應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；
2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動；
3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行后即松開；
4、當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；
5、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得帶電部位；
6、發(fā)電機(jī)起動后，應(yīng)逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；
7、逐漸柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在時應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲；
8、發(fā)電機(jī)輸出的電壓和，其電壓值應(yīng)并達(dá)到380v+-10v，應(yīng)達(dá)到50Hz+-0.5Hz。
起動前的工作：
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；
2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時，方可起動；
4、將各管路閘門設(shè)置在“工作”位置；
5、檢查傳動機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速裝置是否定位；
8、打開打氣泵的排污閥；
9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵磁電阻置于大的電阻位置，并將送電開關(guān)斷開。 寧津縣發(fā)電機(jī)租賃出租價格（歡迎洽談）
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5G網(wǎng)絡(luò)時代來臨，通信基站儲能再次攪動鋰電池市場。近日，工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫透露，我國5G研發(fā)已進(jìn)入到第二階段試驗，繼續(xù)與國外保持同步，預(yù)計到2017年底完成。 不少鋰電業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，5G時代到來意味著運(yùn)營商將對全國通信基站進(jìn)行升級改造，在基站系統(tǒng)中配套鋰電池已是近年大勢所趨，通信基站儲能市場將再次點(diǎn)燃鋰電池之火。 但也有人忠告道，應(yīng)當(dāng)理性看待5G對市場所帶來的變化，如果移動運(yùn)營商們只是在原有基站基礎(chǔ)上升級系統(tǒng)，鋰電池需求量相比新建5G通信基站要小的多。 高工鋰電從多家鋰電池企業(yè)處了解到，大部分電池企業(yè)因價格戰(zhàn)早已退出通信基站市場。盡管據(jù)保守估計，今年推廣普及5G通信、基站升級改造將給鋰電池帶來10億元市場規(guī)模，但電池企業(yè)依然存觀望態(tài)度。 可見，如何擺脫價格戰(zhàn)束縛，引領(lǐng)通信基站鋰電走向健康未來是鋰電池企業(yè)需要思考的重點(diǎn)。未來，尤其在升級5G后，鋰電池企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)不再單純瞄準(zhǔn)通信基站，而是通信網(wǎng)絡(luò)如何演變、客戶對象是否會變化，這兩大核心才是決定鋰電池在通信領(lǐng)域命運(yùn)的關(guān)鍵。 ▲5G通信升級給鋰電帶來多大機(jī)會 5G網(wǎng)絡(luò)時代來臨將對通信基站鋰電市場進(jìn)行重新定位。 今年年初，辦公廳、國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展的意見》，該意見提出要加快信息基礎(chǔ)設(shè)施演進(jìn)升級，推進(jìn)第四代移動通信(4G)網(wǎng)絡(luò)在城市地區(qū)深度覆蓋、在農(nóng)村地區(qū)逐步覆蓋、在貧困地區(qū)優(yōu)先覆蓋；加快第五代移動通信(5G)技術(shù)研發(fā)，統(tǒng)籌推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定、系統(tǒng)驗證和商用部署。 截止目前， 政策及市場頻頻動作釋放出5G時代即將來臨信號。不少鋰電池企業(yè)開始重燃通信儲能市場信心。有業(yè)內(nèi)人士保守預(yù)計，這一輪新技術(shù)升級將給鋰電帶來10億元市場規(guī)模。 5G網(wǎng)絡(luò)來臨給鋰電池企業(yè)帶來兩大福音：一是不管運(yùn)營商選擇在原有基站上升級還是新建基站，這對鋰電池企業(yè)來說，都是一輪新的市場機(jī)會；二是運(yùn)營商對鋰電池技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)門檻提高，“低質(zhì)低價”局面有望終結(jié)，市場將逐漸回歸正常理性軌道。 但從目前了解情況來看，鋰電池企業(yè)對通信儲能市場依然比較謹(jǐn)慎，這主要源于4G時代鋰電池經(jīng)歷了以及正在經(jīng)歷著一場持久價格戰(zhàn)，許多企業(yè)根本無法生存，紛紛選擇退出。 ▲通信基站鋰電市場之殤 在運(yùn)營商“慫恿”下，鋰電池在通信基站市場淪為降成本雞肋，價格戰(zhàn)火熱上演。 高工鋰電了解到，目前鋰電池主要應(yīng)用于4G小基站，多屬于磷酸鐵鋰系電池，大型儲能基站仍然以鉛酸電池為主。從2013年到2016年，國內(nèi)三大運(yùn)營商從2G、3G升級到4G過程中，鋰電池替代鉛酸電池的歷史使命已經(jīng)完成。2016年后，運(yùn)營商們新招標(biāo)的項目大都以鋰電池為主。 事實上，鋰電池替代鉛酸電池有多重因素。鉛酸電池長期主導(dǎo)通信儲能市場，是因為該電池具有成本低、價格低廉；高倍率放電性能良好；溫度性能良好，可在-40——+60℃的環(huán)境下工作；適合浮充電，使用壽命長，無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。 但對比來說，鋰電池比能量、循環(huán)壽命、清潔環(huán)保等性能優(yōu)于鉛酸電池。隨著鋰電行業(yè)逐步發(fā)展，鋰電池單位生產(chǎn)成本也隨之降低。相比前兩年，同樣一個2500WH鋰電池系統(tǒng)模組，目前價格幅度下降一半， 而且從2016年起，國家開始對污染嚴(yán)重的鉛酸電池征收4%消費(fèi)稅也加大其環(huán)保成本，價格整體下滑同時穩(wěn)中有漲。以48V12ah電池為例，開年初，這款鉛酸電池價位在380-400元。5月份第三輪環(huán)保督查來臨及鉛價上漲，鉛酸電池價格反彈。 一位不愿具名的電池企業(yè)內(nèi)部人士透露，其實通信基站鋰電主要特點(diǎn)就是訂單穩(wěn)定，發(fā)展穩(wěn)健，目前鋰電池系統(tǒng)與鉛酸電池包價格已經(jīng)很接近，而且由于前幾年鋰電池企業(yè)蜂擁而至，鋰電池價格戰(zhàn)愈演愈烈。 上海中興派能能源科技股份有限公司總經(jīng)理袁巍認(rèn)為，鋰電池在通信基站上成功替代鉛酸主要原因既不在環(huán)保，也不是價格，關(guān)鍵在于鋰電池體積夠小，這才是打動運(yùn)營商的核心點(diǎn)。 一方面，長遠(yuǎn)來看，通信領(lǐng)域增長乏力，轉(zhuǎn)而謀求技術(shù)的快速更新迭代，對鋰電池技術(shù)要求也越來越高；另一方面，移動運(yùn)營已經(jīng)成為夕陽行業(yè)，運(yùn)營商們在白熱化競爭及技術(shù)發(fā)展中，不斷追求低成本，采購低廉鋰電池是直接有效的降成本方式！罢l的價格低就購買誰家的電池”，這成為鋰電池在通信基站行業(yè)上演瘋狂價格戰(zhàn)的根本原因。 近期，鐵塔公司甚至直接提出采購梯次利用電池需求，價格廝殺戰(zhàn)激烈可見一斑。高工鋰電了解到，目前大部分電池企業(yè)都已退出通信基站市場，轉(zhuǎn)而放眼海外，中興派能就是其中一個典型代表。 不少電池企業(yè)感嘆：通信基站鋰電格局演變宛若當(dāng)年的電動自行車市場，已經(jīng)淪為“低質(zhì)低價”雞肋。 ▲5G或成破局窗口 “一朝被蛇咬十年怕井繩”，5G時代來臨或?qū)⒊蔀橥ㄐ呕句囯娛袌霰痪融H的機(jī)會。 高工鋰電了解到，鋰電池應(yīng)用在通信基站上的技術(shù)要求并不低，通信基站戶外環(huán)境惡劣，需要綜合考慮高溫、潮濕等所處環(huán)境，預(yù)防過充過放，尤其作為基站后備電源的特殊屬性，運(yùn)營商為減少運(yùn)營維護(hù)成本，更偏愛循環(huán)壽命高且好的電池。關(guān)鍵的是在升級至5G后，基站系統(tǒng)中鋰電池性能將大大影響網(wǎng)絡(luò)信號穩(wěn)定程度，這關(guān)系到用戶使用狀況及體驗，運(yùn)營商對電池一致性、穩(wěn)定性要求也更高。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、性能等門檻提高；運(yùn)營商從用戶角度出發(fā)，擺正管理心態(tài)等種種5G通信即將帶來的變化，或?qū)⒏淖兩踔两K結(jié)目前通信基站鋰電市場“低質(zhì)低價”局面。 袁巍提醒道，如果鋰電池企業(yè)想在國內(nèi)通信基站市場有所作為，未來思考關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，數(shù)量多且體積小、布局靈活、功耗小是5G通信基站未來發(fā)展的主要特點(diǎn)；而且我國供電情況好，基于此，未來通信基站用后備電源到底應(yīng)該如何塑造才是鋰電池企業(yè)應(yīng)該關(guān)注和思考的重點(diǎn)。比如未來通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方向如何、客戶對象是否將從運(yùn)營商轉(zhuǎn)移到通信基站設(shè)備提供商甚至通信終端制造者。 這也得到不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同，甚至有人提出，中小型數(shù)據(jù)中心將成為通信基站鋰電的下一個布局領(lǐng)地。 |
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