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非接觸式汽車水箱液位傳感器

傳統(tǒng)的汽車上使用的水箱液位傳感器（接觸式）為干簧管式傳感器，該干簧管式傳感器包括插頭總成和外殼，外殼一端與插頭總成連接，外殼與插頭總成連接端的外表面設(shè)有可與汽車副水箱連接的外螺紋，外螺紋與插頭總成之間設(shè)有密封圈，外殼另一端設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿相對連接外殼的另一端設(shè)有堵頭，導(dǎo)桿與外殼一體設(shè)置，導(dǎo)桿上套設(shè)有浮子，浮子位于導(dǎo)桿和堵頭之間，浮子朝向外殼的端面設(shè)有磁鐵，外殼內(nèi)設(shè)有線路板，線路板上分布有干簧管、Rl電阻和R2電阻。磁鐵隨著浮子沿著導(dǎo)桿上下浮動時可驅(qū)動干簧管導(dǎo)通或斷開，線路板上輸出的相應(yīng)的電阻值傳遞給發(fā)動機ECU，然后發(fā)動機ECU輸出報警信號或者解除報警信號。當(dāng)水位處于正常液面位時，干簧管導(dǎo)通，輸出Rl電阻值，報警燈滅；當(dāng)水位低于報警下限位時，干簧管斷開，輸出R1 R2的電阻值，此時報警燈亮。由于上述干簧管式傳感器上的磁鐵是設(shè)置在浮子上，因此該干簧管式傳感器上的浮子和磁鐵都是浸泡在副水箱中，磁鐵與副水箱中的防凍液直接接觸，容易吸附其中的雜質(zhì)，會造成浮子增重影響其靈敏性，如果吸附的雜質(zhì)過多，浮子太重甚至無法浮起，從而干擾干簧管在導(dǎo)通或斷開中的切換，影響報警信號的準(zhǔn)確性。

上�？朴姎饪萍加邢薰緩�2007年開始為客戶專業(yè)設(shè)計、定制生產(chǎn)的，品種規(guī)格多，批量生產(chǎn)交貨質(zhì)量穩(wěn)定，已經(jīng)得到北汽、陜汽、重汽、輕卡、宇通、江淮汽車等主機廠家的贊譽�，F(xiàn)在還有多款的傳感器正在開發(fā)、試制、生產(chǎn)中，有部分產(chǎn)品正在主機廠家試用驗證，可以隨時進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。我們公司已經(jīng)完全消化、理解了傳感器產(chǎn)品的技術(shù)機理、批量生產(chǎn)技術(shù)工藝，擁有全套的產(chǎn)品試驗儀器、儀表、檢測裝置，質(zhì)量控制流程完整，可以確保產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。十分愿意接受客戶的特殊定制。