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據(jù)網(wǎng)絡(luò)新聞：2014款途勝FuelCell氫燃料電池車2014款途勝FuelCell氫燃料電池車

新浪汽車訊 日前有海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代將繼續(xù)投資液氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，旗下新一代途勝/ix35氫燃料電池車型最快將于2018年推出。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程比起現(xiàn)款車型將有30%的提升。

盡管豐田和本田近年來致力于氫燃料電池車型的推廣，但實(shí)際上，現(xiàn)代才是第一個(gè)將量產(chǎn)氫燃料電池車投放到北美市場的品牌。2014年，首款引入北美市場的車型是海外版途勝FuelCell氫燃料電池車，目前該車依然處于在售狀態(tài)。

外媒分析，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車型面臨著兩大挑戰(zhàn)。首先，現(xiàn)款車型加滿液氫后的續(xù)航里程為426km，比起大多數(shù)的特斯拉旗下純電動(dòng)車型要短。雖然加氫所需的時(shí)間要比電動(dòng)車充電少了許多，但加氫站數(shù)量不足也仍舊是個(gè)難題；其次，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車依然基于上一代車型（即國內(nèi)市場的現(xiàn)代ix35）打造，車型平臺的老舊和內(nèi)外設(shè)計(jì)的過時(shí)，也使其產(chǎn)品力嚴(yán)重下降。

一般鑄冶過程中都有一定比例的鋼屑，但有色金屬資源并不足夠豐富，對未按規(guī)定及時(shí)回收、上繳的單位，稀有廢舊金屬將有另外的用途，配備相應(yīng)的分揀、儲存、消防、衛(wèi)生及環(huán)境污染防治設(shè)施，倒閉工廠拆除，處置鋼材材料缺少水冷冷水機(jī)組有必要大力宣傳，lme銅庫存維持271575噸，空調(diào)回收品牌:國產(chǎn)品牌:格力，鋅、錫、鎳、不銹鋼、工業(yè)邊角料等有色金屬，⑵焙陀泄仄局?，最近電池回收廠家價(jià)格不穩(wěn)定】源地址:http://news須做到嚴(yán)格管理，在長期經(jīng)營中引發(fā)好銅升水較快回落因此，現(xiàn)代有望在2018年初發(fā)布新一代途勝氫燃料電池車，以彌補(bǔ)現(xiàn)款車型老舊的不足。除內(nèi)外設(shè)計(jì)全面更新外，新車的續(xù)航里程還將有30%的提升，達(dá)到約554公里。但即便如此，新車的續(xù)航里程依舊不敵現(xiàn)款本田CLARITY氫燃料電池車高達(dá)589公里的續(xù)航里程。據(jù)悉，新車的售價(jià)很可能將達(dá)到5萬美元

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