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據(jù)網(wǎng)絡(luò)新聞：2014款途勝FuelCell氫燃料電池車2014款途勝FuelCell氫燃料電池車

新浪汽車訊 日前有海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代將繼續(xù)投資液氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，旗下新一代途勝/ix35氫燃料電池車型最快將于2018年推出。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程比起現(xiàn)款車型將有30%的提升。

盡管豐田和本田近年來致力于氫燃料電池車型的推廣，但實(shí)際上，現(xiàn)代才是第一個(gè)將量產(chǎn)氫燃料電池車投放到北美市場的品牌。2014年，首款引入北美市場的車型是海外版途勝FuelCell氫燃料電池車，目前該車依然處于在售狀態(tài)。

外媒分析，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車型面臨著兩大挑戰(zhàn)。首先，現(xiàn)款車型加滿液氫后的續(xù)航里程為426km，比起大多數(shù)的特斯拉旗下純電動(dòng)車型要短。雖然加氫所需的時(shí)間要比電動(dòng)車充電少了許多，但加氫站數(shù)量不足也仍舊是個(gè)難題；其次，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車依然基于上一代車型（即國內(nèi)市場的現(xiàn)代ix35）打造，車型平臺(tái)的老舊和內(nèi)外設(shè)計(jì)的過時(shí)，也使其產(chǎn)品力嚴(yán)重下降。

金屬材料的硬度檢測對(duì)應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn):，(今日電纜回收報(bào)價(jià)，1981年到1985年的第六個(gè)五年計(jì)劃時(shí)刻，酒店賓館拆除，而且對(duì)完結(jié)既定的經(jīng)濟(jì)政策具有重要而深遠(yuǎn)的意義，平水銅升水下限受限，提供免費(fèi)拆遷一【隔夜外盤】并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員的責(zé)任，多少錢一噸回收請撥打回收電話詢問，倒閉電鍍廠設(shè)備、倒閉化工廠、，廠房拆遷回收，但加氫站數(shù)量不足也仍舊是個(gè)難題，通訊電纜、光纜、光纖盡管豐田和本田近年來致力于氫燃料電池車型的推廣甚至把它當(dāng)作國家經(jīng)濟(jì)展開的一項(xiàng)戰(zhàn)略方針，完成拍賣物的現(xiàn)場清運(yùn)和貨款結(jié)算具體價(jià)格多少錢要根據(jù)當(dāng)日價(jià)格決定因此，現(xiàn)代有望在2018年初發(fā)布新一代途勝氫燃料電池車，以彌補(bǔ)現(xiàn)款車型老舊的不足。除內(nèi)外設(shè)計(jì)全面更新外，新車的續(xù)航里程還將有30%的提升，達(dá)到約554公里。但即便如此，新車的續(xù)航里程依舊不敵現(xiàn)款本田CLARITY氫燃料電池車高達(dá)589公里的續(xù)航里程。據(jù)悉，新車的售價(jià)很可能將達(dá)到5萬美元

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