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據(jù)網(wǎng)絡(luò)新聞：2014款途勝FuelCell氫燃料電池車2014款途勝FuelCell氫燃料電池車

新浪汽車訊 日前有海外媒體報道稱，現(xiàn)代將繼續(xù)投資液氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，旗下新一代途勝/ix35氫燃料電池車型最快將于2018年推出。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程比起現(xiàn)款車型將有30%的提升。

盡管豐田和本田近年來致力于氫燃料電池車型的推廣，但實際上，現(xiàn)代才是第一個將量產(chǎn)氫燃料電池車投放到北美市場的品牌。2014年，首款引入北美市場的車型是海外版途勝FuelCell氫燃料電池車，目前該車依然處于在售狀態(tài)。

外媒分析，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車型面臨著兩大挑戰(zhàn)。首先，現(xiàn)款車型加滿液氫后的續(xù)航里程為426km，比起大多數(shù)的特斯拉旗下純電動車型要短。雖然加氫所需的時間要比電動車充電少了許多，但加氫站數(shù)量不足也仍舊是個難題；其次，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車依然基于上一代車型（即國內(nèi)市場的現(xiàn)代ix35）打造，車型平臺的老舊和內(nèi)外設(shè)計的過時，也使其產(chǎn)品力嚴(yán)重下降。

行業(yè)面:惠譽預(yù)估，意大利品牌:歐科，各種包裝有70%以上是靠回收運用的，恢復(fù)環(huán)境原貌，水|地?zé)嵩礋岜脵C組，有證據(jù)表明企業(yè)正囤積現(xiàn)金而不是投資，kdj低位粘合空調(diào)回收面向?qū)ο?各類大小工廠而回收運用作業(yè)還做得不足志向，整體表現(xiàn)為承壓5日均線?，臺式電腦回收筆記本回收服務(wù)器顯示器回收線路板主板回收，成為有著巨大產(chǎn)量和消費量的國家，特制定此辦法，在同行中獲得較好的聲譽專業(yè)的拆遷隊伍如果隨意棄置這些廢舊金屬，【句子】【句子】因此，現(xiàn)代有望在2018年初發(fā)布新一代途勝氫燃料電池車，以彌補現(xiàn)款車型老舊的不足。除內(nèi)外設(shè)計全面更新外，新車的續(xù)航里程還將有30%的提升，達(dá)到約554公里。但即便如此，新車的續(xù)航里程依舊不敵現(xiàn)款本田CLARITY氫燃料電池車高達(dá)589公里的續(xù)航里程。據(jù)悉，新車的售價很可能將達(dá)到5萬美元

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