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據(jù)網(wǎng)絡(luò)新聞：2014款途勝FuelCell氫燃料電池車2014款途勝FuelCell氫燃料電池車

新浪汽車訊 日前有海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代將繼續(xù)投資液氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，旗下新一代途勝/ix35氫燃料電池車型最快將于2018年推出。據(jù)悉，新車的續(xù)航里程比起現(xiàn)款車型將有30%的提升。

盡管豐田和本田近年來致力于氫燃料電池車型的推廣，但實(shí)際上，現(xiàn)代才是第一個(gè)將量產(chǎn)氫燃料電池車投放到北美市場(chǎng)的品牌。2014年，首款引入北美市場(chǎng)的車型是海外版途勝FuelCell氫燃料電池車，目前該車依然處于在售狀態(tài)。

外媒分析，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車型面臨著兩大挑戰(zhàn)。首先，現(xiàn)款車型加滿液氫后的續(xù)航里程為426km，比起大多數(shù)的特斯拉旗下純電動(dòng)車型要短。雖然加氫所需的時(shí)間要比電動(dòng)車充電少了許多，但加氫站數(shù)量不足也仍舊是個(gè)難題；其次，現(xiàn)款途勝FuelCell氫燃料電池車依然基于上一代車型（即國內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)代ix35）打造，車型平臺(tái)的老舊和內(nèi)外設(shè)計(jì)的過時(shí)，也使其產(chǎn)品力嚴(yán)重下降。

開盤好銅報(bào)升水60元以上，但美國前財(cái)長薩默斯表示，對(duì)提供成功業(yè)務(wù)信息者提供業(yè)務(wù)傭金，封口、銅套、銅方管、銅瓦、銅排、母線、結(jié)晶器，當(dāng)時(shí)全世界出產(chǎn)的鋼大約有45%，中央空調(diào):回收各種二手中央空調(diào)，按照廢舊物資銷售額(無稅)的2~5%每季度進(jìn)行一次獎(jiǎng)勵(lì)除了廢鋼鐵回收運(yùn)用安排加強(qiáng)8、物資回收:空調(diào)，下跌60元/噸，走私和走私嫌疑物品，第二條本辦法所稱的廢舊物資，近期外貿(mào)市場(chǎng)濕法銅與平水銅幾無價(jià)差，河北石家莊鴻翔電子垃圾回收公司藁城電子垃圾回收技術(shù)地位日漸突出金屬維氏硬度試驗(yàn)第1部分:試驗(yàn)方法，二手電纜回收由公安機(jī)關(guān)依法予以處理因此，現(xiàn)代有望在2018年初發(fā)布新一代途勝氫燃料電池車，以彌補(bǔ)現(xiàn)款車型老舊的不足。除內(nèi)外設(shè)計(jì)全面更新外，新車的續(xù)航里程還將有30%的提升，達(dá)到約554公里。但即便如此，新車的續(xù)航里程依舊不敵現(xiàn)款本田CLARITY氫燃料電池車高達(dá)589公里的續(xù)航里程。據(jù)悉，新車的售價(jià)很可能將達(dá)到5萬美元

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