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　　隨著濟鄭高鐵濮鄭段開通在即，沿線高鐵站房的建設(shè)也進入尾聲。濟鄭高鐵濮鄭段正線全長197.28公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)7座車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有改擴建車站，濮陽東站、內(nèi)黃站、滑浚站、衛(wèi)輝南站和新鄉(xiāng)南站為新建車站。新建的5座高鐵站長啥樣？一組海報提前揭曉。

　　沉降板埋設(shè)

　　（1）在埋設(shè)地點挖500×500×500mm左右的土坑，坑內(nèi)用厚30~50mm黃砂墊平壓實。

　　（2）將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實填實并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。

　　（3）填料時，應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實，以保護將沉降，護管套埋設(shè)于離底板30cm處。

　�。�4）在上一層填料壓實完畢后，在預(yù)埋位置挖去填料至護套管，打開管堵測定管頭標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節(jié)連接管、護套管，測定管頭標(biāo)高，裝好管堵，回填夯實，以后依次類推。帶好管堵的管頭高度應(yīng)低于成型的填筑面3～5cm。

　　濮陽東站位于河南省濮陽市東側(cè)，地理位置優(yōu)越，交通便利。站房的設(shè)計理念取自濮陽“中華龍鄉(xiāng)”的文化特質(zhì)，通過屋面輪廓線變化、立面材質(zhì)肌理變化來體現(xiàn)“巨龍騰飛”的建筑意象。濮陽東站站場規(guī)模為3臺7線，車場內(nèi)共2條正線、5條到發(fā)線，未來擬于鐵路車場東側(cè)增設(shè)城際鐵路車場。