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聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。

聲屏障是在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多的地方。

聲屏障設計結構標準

• 聲屏障結構設計應符合國家現行有關標準的規(guī)定。
• 結構形式應根據工程和環(huán)境的要求確定，吸聲式復合結構宜采用整體構件。
• 結構設計應考慮自重、風荷載、列車脈動以及其他荷載，屏障的設計荷載應根據使用過程中可能同時作用的荷載進行整合，并應按最不利條件進行設計。
• 橋梁屏障與橋梁梁部、路基隔聲屏障與基礎的連接宜采用現澆混凝土鏈接或螺栓鏈接形式。
• 應設置伸縮縫，并應作密封處理；應考慮擺動楔、階梯形式連接的密封方式，伸縮縫應設置的在梁的接縫處。