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　　超聲波油耗管理系統(tǒng)工作原理：

　　超聲波油耗傳感器采用外貼式的安裝方式，粘接在箱體底面中部位置，通過應(yīng)用外部激勵(lì)源驅(qū)動(dòng)傳感器中的超聲波陶瓷晶片層，利用發(fā)出原始機(jī)械波和接收到液體分界面反射回來的機(jī)械波的時(shí)差，結(jié)合超聲波聲速實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體內(nèi)的液面高度進(jìn)行初步測(cè)量。

　　油耗系統(tǒng)核心技術(shù)

　　設(shè)備的工作原理：通過對(duì)油耗傳感器的相對(duì)百分比信號(hào)的連續(xù)采集，配合標(biāo)定算法，將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的體積信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱的油量；再結(jié)合 GPS 系統(tǒng)，得知車輛的行駛狀態(tài)，通過一定的邏輯關(guān)系，得到車輛的油耗信息，油量異常消耗信息等；后通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)打包發(fā)送到服務(wù)器上。服務(wù)器安裝定制的油耗平臺(tái)，它將這些數(shù)據(jù)分析歸類，使用戶可以清晰了解車輛的油耗及位置信息。

　　使用超聲波油耗管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)決策：

　　有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù)，徹底改變僅憑經(jīng)驗(yàn)直覺以及與司機(jī)拉鋸談判而獲得的不合理的定額油耗管理指標(biāo)。

　　油耗系統(tǒng)主要功能

　　(1) 實(shí)時(shí)：

　　定時(shí)測(cè)量油箱內(nèi)油量，并上傳油量信息，間隔時(shí)間可設(shè)置；

　　(2) 加油記錄：

　　當(dāng)加油結(jié)束時(shí)上報(bào)加油的開始和結(jié)束的時(shí)間及油量信息；

　　(3) 偷油記錄：

　　當(dāng)偷油結(jié)束時(shí)上報(bào)偷油的開始和結(jié)束的時(shí)間及油量信息；

　　(4) GPS 定位：

　　可以實(shí)時(shí)車輛的位置及速度；

　　(5) 在如下情況上傳報(bào)警信息：

　　油量較少時(shí)上傳缺油報(bào)警；

　　偷油時(shí)上傳油量異常報(bào)警；

　　停車油量緩慢減少時(shí)上傳油量可疑報(bào)警，超過一定限度時(shí)上傳油量異常報(bào)警；

　　傳感器不能正常工作時(shí)上傳傳感器通信錯(cuò)誤報(bào)警；

　　車輛速度超過限定值時(shí)上傳超速報(bào)警。

　　(6) 參數(shù)設(shè)置可通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)或本地串口設(shè)置；

　　(7) 路線管理：

　　被控車輛偏離預(yù)設(shè)規(guī)定線路時(shí)給出相應(yīng)的報(bào)警。

　　(8) 行駛里程統(tǒng)計(jì)功能：

　　系統(tǒng)利用 GPRS 車載終端的行駛記錄功能和 GIS 地理系統(tǒng)原理對(duì)車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印。

　　(9) Web 功能（BS 構(gòu)架）

　　系統(tǒng)集成的 Web GIS 技術(shù)，使用戶在任何連接 Internet 的地方，經(jīng)過授權(quán)，使用 IE 方式查車。