（福建）莆田金武士蓄電池代理報價
金武士蓄電池使用時存在的誤區(qū)：
金武士蓄電池串聯(lián)混用在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內(nèi)的化學反應物質較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小、而舊OTP蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大。如果將新、舊金武士蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新金武士蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊金武士蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對金武士蓄電池決不能新、舊混用。金武士蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用由于柴油發(fā)動機壓縮比較大，所需起動轉矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發(fā)電機和全車用電設備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉換開關，起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉換開關又將兩只金武士蓄電池恢復為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導致蓄電池和發(fā)電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。
金武士蓄電池性能的影響因素：
金武士蓄電池實際容量是指放電時所測得的容量,取決于活性物質的量及利用率，活性物質與鉛板相關,但并不等同于鉛重量，利用率與蓄電池極板的結構型式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質量及制造工藝、技術和使用方法有關,而且是變化的。當今,已知單塊極板 大容量為100Ah/2V。在低溫狀態(tài)下，金武士蓄電池的充電接受能力，充電效率，容量都會下降，若電動車輛負載過大（大電流放電），長時間大電流放電，電池的實際放電容量將會變得更小。這也是所有鉛酸電池在冬季使用中不夠理想的原因。另外冬季氣溫低時也不能過放電，否則隨著電解液密度的下降會造成金武士蓄電池結冰，引起電池極板脹裂、粉碎，電池外殼鼓包等不可修復的損壞。極板的表面會析出硫酸鹽，金武士蓄電池逐漸的覆蓋于極板表面，而硫酸鹽具有極強的抵抗，析出的硫酸鹽阻礙了極板的電通，增大了鉛酸電瓶的內(nèi)部抵抗，因此充電電流被限制變小，同時被充滿前就停止了充電，原因是強大的內(nèi)部抵抗讓金武士蓄電池的電壓上升，充電回路顯示充滿電而停止充電，一直保持容量很少的狀態(tài)，并且會不斷析出硫酸鹽，使電池的性能急劇降低，硫酸密度也隨之下降，因此決定金武士蓄電池壽命的的 大要因。
金武士蓄電池性能的影響因素：
鉛酸蓄電池在使用初期，隨著使用時間的增加，其放電容量也增加，逐漸達到值；然后隨著充放電次數(shù)的增加，放電容量減少。直到通過對它充電，其容量再也不能恢復到規(guī)定的程度，這時表明鉛酸蓄電池的使用壽命已經(jīng)終結。由于鉛酸蓄電池在不同使用場合，對它們的終結使用要求各不相同。并且對它們的壽命的衡量方法都不同，一般有兩種衡量方法：對循環(huán)充放電使用場合，常用到達其終結使用容量下限時的循環(huán)使用次數(shù)來計量：對備用使用的場合，常用到達其終結使用容量前的年限來計算。預測鉛酸蓄電池的使用壽命很難，因為有許多的因素對它都產(chǎn)生較大的影響。有諸如活性物質的組成、晶型、孔化率、極板尺寸、板柵材料和結構等內(nèi)在因素，也有對蓄電池壽命產(chǎn)生負面影響的外在因素：放電深度、過充電量、充電電流和電壓、環(huán)境溫度等
金武士蓄電池充放電特性：
一、循環(huán)充放使用模式：1、如果設備連接到電源上，充電飽和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應當選擇循環(huán)充放電方式。2、循環(huán)充電時充電機器提供的電壓應有限制：環(huán)境溫度在25℃時，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V；8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V；10V電池的充電電壓為：1.75-12.25V；12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V.充電電流不大于額定容量值的25%A.3、充電飽和時應立即停止充電，否則電池就會損壞或由于過量充電會容易引起電池外鼓。4、充放電時，電池不可倒置。5、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。
二、浮充使用模式：1、如果設備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時，由電池供電，這種情況下應當選擇浮充電模式。2、電池組每節(jié)電池的浮充電電壓設定范圍應嚴格控制：在環(huán)境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V，充電電流不大于額定容量值的25%A.3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。三、放電：放電時電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴懲損害，使電池壽命提前終止！
金武士蓄電池放電技術特性：
放電電流率是為了比較標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設立的，通常以10小時率電流為標準，用I10表示，3小時率及1小時率放電電流則分別以I3、I1表示。
a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。
放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據(jù)IEC標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。
b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復充電使用的電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而夫定。通常，為使電池安全運行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設備對基礎電壓要求而定
金武士蓄電池安裝時的注意事項：
⑴ 使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具會造成電池短路、發(fā)熱或燃燒，損害電池。
⑵ 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會導致電池外殼破裂泄漏或起火。
⑷ 當處理45伏或更高電壓的電池時，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會遭到。
⑸ 不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可能會燃燒或傷人。
⑹ 拆卸電池時請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。
⑺ 將電池裝在設備上時，應盡量將它裝在設備的最下面，以便檢查、保養(yǎng)和更換。
⑻ 電池充電時不要搬動電池。不要低估電池的重量，不細心的處理可能會對作者造成傷害。
金武士蓄電池使用時的注意事項：
金武士蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線柱頭等構成，在運用的過程中，保護型鉛酸蓄電池會由于其本身的特性形成水的過度分化，使電解液削減。關于這種免保護蓄電池是用鉛鈣合金制作，水的分化量少，蒸騰低，與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池比較不需求增加任何液體，對接線柱、電線和車身的腐蝕小，抗過充電能力強，起動電流大，電量貯存時刻長。金武士蓄電池的保護，咱們還要做到的即是當儀表板顯示蓄電池電量不足時，要及時充電。以及關于電解液的密度應依照不一樣的區(qū)域、不一樣的時節(jié)依照標準進行調(diào)整。別的要留意的即是在起動轎車時，不間斷的運用起動時機致使蓄電池過度放電而損壞，每次發(fā)起車的時刻不要超越5秒，再次起動的間隔時刻不少于15秒。關于金武士蓄電池在運用過程中不要過放電，放電后的蓄電池要及時充電。在有關車輛長期不必，應將蓄電池取下或斷開蓄電池負極導線。免保護鉛酸蓄電池的運用和養(yǎng)護咱們要留意以下幾點呢-首要即是關于金武士蓄電池持久不必會慢慢的自行放電，直至作廢，因而假如長期不必，要斷開蓄電池導線，并要隔一段時刻就起動一次轎車，給蓄電池充電。
金武士蓄電池過放電的預防：
我們在使用金武士蓄電池作為我們的主要備用能源的時候，首先會考慮的就是如何預防金武士蓄電池過度放電損害-小編在這里為大家說明一下。充滿電金武士蓄電池的時候，不連接任何負載(設備)空置大約六個月后蓄電池就必須重新充電，以避免金武士蓄電池有損壞。一個帶負載放電至低電狀態(tài)的蓄電池，在蓄電池放完電后72小時內(nèi)必須重新充電，以避免蓄電池損壞。電源在閑置不用時，應斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內(nèi)會導致連接的金武士蓄電池過放電而損壞，所以不用不間斷電源時，應斷開金武士蓄電池和電源主機的連接線。金武士蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的危險鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使危險鉛重新分解，這會導致電池過早的損壞。蓄電池廠家都建議電源 電池放電后應立即充電，電源電池在放電后72小時內(nèi)盡量的重新充電會完全恢復蓄電池的容量和壽命。
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