泰州市Q345B無縫鋼管直銷價格 |
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價格:0 元(人民幣) | 產(chǎn)地:山東,冶鋼,天鋼,河北 |
最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:聊城 | |
上架時間:2017-08-16 11:57:05 | 瀏覽量:32 | |
山東永城金屬材料有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:私營股份有限公司 | |
所屬行業(yè):無縫管 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:程緒芃 (先生) | 手機:13256619866 |
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傳真: |
郵箱:1614157388@qq.com | 地址:山東省聊城市開發(fā)區(qū)鋼材城 |
本公司通過了ISO9001:2001國際質(zhì)量管理體系認證。
主要經(jīng)營包鋼、成都、 寶鋼、冶鋼、天津、魯寶、鞍山、無錫、安陽、臨沂、衡陽、等大型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的無縫鋼管,厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,合金鋼管,不銹鋼管,異型鋼管,螺旋鋼管等型材金屬材料。 產(chǎn)能置換正在成為化解一些鋼鐵產(chǎn)能大省“去產(chǎn)能”壓力的重要手段,而隨著產(chǎn)能跨區(qū)置換的日益頻繁,未來鋼鐵產(chǎn)能版圖可能面臨洗牌。 研究員潘漢翔曾公開表示,供給側(cè)改革的真正目標并不是去產(chǎn)能,而是結(jié)構(gòu)性改革,是先進產(chǎn)能對落后產(chǎn)能的置換,是對鋼鐵產(chǎn)能過剩區(qū)域產(chǎn)能的一種置換。 根據(jù)工信部《關(guān)于印發(fā)部分產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法的通知》要求,產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)項目建設(shè),須制定產(chǎn)能置換方案,實施等量或減量置換,在京津冀、長三角、珠三角等環(huán)境敏感區(qū)域,實施減量置換。第一財經(jīng)記者獲悉,以鋼鐵行業(yè)為例,目前京津冀地區(qū)施行1∶1.25的鋼鐵產(chǎn)能減量置換方案。 8月7日,青拓集團產(chǎn)能置換方案經(jīng)省政府同意,獲得省經(jīng)信委的正式批復(fù)。第一財經(jīng)記者獲悉,福建省寧德市青拓集團與河北省保定市奧宇鋼鐵這兩家鋼鐵企業(yè)進行跨省“聯(lián)手”,實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能置換,這在全國尚屬首例。 今年3月,青拓集團與奧宇鋼鐵簽訂《煉鐵煉鋼產(chǎn)能轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》。此次跨省產(chǎn)能置換后,預(yù)計將推動青拓集團特鋼新材料90萬噸400系不銹鋼項目及系列產(chǎn)業(yè)鏈共6個項目的建設(shè),總投資82億元。 除了福建的鋼鐵產(chǎn)能置換之外,多省市也陸續(xù)出臺產(chǎn)能置換的具體實施辦法。其中湖北省在今年7月10日發(fā)布的辦法中就明確指出,新(改、擴)建項目產(chǎn)能置換指標,須為2017年及以后列入工業(yè)和信息化部公告或省級人民政府公告的企業(yè)淘汰產(chǎn)能(不含列入明確壓減范圍的產(chǎn)能)。已超過國家明令淘汰期限的落后產(chǎn)能(含“地條鋼”等違法違規(guī)產(chǎn)能),不得用于產(chǎn)能置換。 第一財經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn),中國鋼企分布往往有城市集中度高、北重南輕和內(nèi)陸多于沿海等三大特點。之所以呈現(xiàn)這樣的分布特征,更多的是歷史留存問題,而非鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展形成的分布格局。計劃出來的鋼鐵產(chǎn)業(yè)分布格局,在進入新時代之后必然會受到新形勢的沖擊。 一個現(xiàn)實的壓力,就是成本問題,有鋼鐵企業(yè)原材料采購部門人士向第一財經(jīng)記者表示,由于現(xiàn)在鋼材運進內(nèi)地比鐵礦石等原材料運進內(nèi)地成本要低,因此目前中國的鋼鐵企業(yè)大多選擇沿海進行產(chǎn)能新布局。 另外,環(huán)保政策日趨嚴格,在京津冀地區(qū)的鋼鐵企業(yè)受到環(huán)保限產(chǎn)的壓力越發(fā)明顯。以上兩點都成為鋼鐵產(chǎn)能進行再布局的原因。 不過,在產(chǎn)能置換的過程中,并非什么產(chǎn)能都可以置換,也并非產(chǎn)能可以不受控制。王國清向第一財經(jīng)記者表示,產(chǎn)能置換符合國家的去產(chǎn)能政策,新增產(chǎn)能必須是現(xiàn)有產(chǎn)能等量或減量置換,河北、山東、江蘇等產(chǎn)鋼大省必須減量置換。 目前來看,中小企業(yè)參與產(chǎn)能置換的較多。不過王國清告訴第一財經(jīng)記者,“不僅僅是中小企業(yè),大企業(yè)如果想新增產(chǎn)能也必須要進行產(chǎn)能置換,像之前的寶鋼建設(shè)的湛江鋼鐵和武鋼建設(shè)的防城港都是如此,在減掉原有產(chǎn)能的情況下新建”。 目前有些省份已經(jīng)開始支持跨地區(qū)產(chǎn)能置換,允許企業(yè)按照自愿、有償、真實原則,通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓、拍賣、入股等方式,在省內(nèi)外開展產(chǎn)能置換指標交易。 這是否會成為一種新的交易模式,尚待觀察。然而,產(chǎn)能置換指標的價格目前卻是存在水漲船高的現(xiàn)象。 第一財經(jīng)記者注意到,8月8日,河北武安產(chǎn)能交易平臺的價格是每萬噸200萬元,相當于每噸200元。但王國清表示,之前業(yè)內(nèi)有傳產(chǎn)能置換價格已經(jīng)到了500元/噸。 相關(guān)分析師向第一財經(jīng)記者表示,一旦產(chǎn)能置換的現(xiàn)象多了,價格肯定會有所上漲,這種現(xiàn)象并不奇怪。 |
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