（大慶）盆式橡膠支座//橋梁專用衡水路翔工程橡膠有限公司為客戶大大節(jié)約采購成本,讓利于客戶.我公司采用最先進的盆式橡膠支座制作工藝,以最快的速度完成生產(chǎn),以免耽誤您的施工期.并且擁有全面的售后服務(wù)體系,解決您的后顧之憂!全國包郵,包檢測,我公司根據(jù)定做方提供的圖紙精確制作,確保您更好的的安裝施工.
盆式支座安裝步驟
（1）盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40。墊石高度應(yīng)考慮 支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留栓孔。預留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm，中心偏差不應(yīng)超過10mm。
（2）支座運輸?shù)浆F(xiàn)場后，應(yīng)該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單，檢查合格后再放入包裝箱，安裝時再開箱。
（3）活動支座在開箱后應(yīng)該注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護，防止劃傷或者有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的表面，并且檢查5201-2硅脂是否注滿。
（4）支座安裝時，支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛，并用清水沖去墊石上面的雜物，待墊石表面干燥后，在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，支座就位后、對中并調(diào)整水平后，用墊塊將支座墊起，用環(huán)氧砂漿或強度等級較高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環(huán)氧砂漿的位置，并且將砂漿搗實，完工后應(yīng)該將支座底板以外溢出的砂漿清理干凈，砂漿硬化后再拆去支座墊塊。
（5）有縱坡的橋梁，在支座頂板長度范圍內(nèi)的橋梁梁底，設(shè)計時應(yīng)該將該部位梁底用預埋鋼板調(diào)直水平，支座頂板范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004進行局部承壓計算并配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)；顒又ё惭b時應(yīng)該考慮溫度的變化。
（6）雙向和單項活動支座安裝時，要特別注意檢查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。
（7）支座中心線應(yīng)該與主梁中心線重合或平行，單向活動支座安裝時，頂板導向塊和中間鋼板的導向滑調(diào)應(yīng)該保持平行，交叉角度不大于5‘。
（8）在橋梁實行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時錨固安裝時，要采取隔熱措施，這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
（9）安裝完畢檢驗合格后，拆除連接構(gòu)件，安裝防塵圍板
盆式支座布置：
橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；
（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。
盆式支座設(shè)計
1.類型的選擇
盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。
雙向活動支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。
2. 承載力選擇
承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應(yīng)使支座的最大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為第一：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計時不必擔心支座的安全儲備。
3. 位移量的計算
為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的最大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算
盆式支座安裝步驟
（1）盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40。墊石高度應(yīng)考慮 支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留栓孔。預留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm，中心偏差不應(yīng)超過10mm。
（2）支座運輸?shù)浆F(xiàn)場后，應(yīng)該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單，檢查合格后再放入包裝箱，安裝時再開箱。
（3）活動支座在開箱后應(yīng)該注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護，防止劃傷或者有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的表面，并且檢查5201-2硅脂是否注滿。
（4）支座安裝時，支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛，并用清水沖去墊石上面的雜物，待墊石表面干燥后，在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，支座就位后、對中并調(diào)整水平后，用墊塊將支座墊起，用環(huán)氧砂漿或強度等級較高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環(huán)氧砂漿的位置，并且將砂漿搗實，完工后應(yīng)該將支座底板以外溢出的砂漿清理干凈，砂漿硬化后再拆去支座墊塊。
（5）有縱坡的橋梁，在支座頂板長度范圍內(nèi)的橋梁梁底，設(shè)計時應(yīng)該將該部位梁底用預埋鋼板調(diào)直水平，支座頂板范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004進行局部承壓計算并配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)；顒又ё惭b時應(yīng)該考慮溫度的變化。
（6）雙向和單項活動支座安裝時，要特別注意檢查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。
（7）支座中心線應(yīng)該與主梁中心線重合或平行，單向活動支座安裝時，頂板導向塊和中間鋼板的導向滑調(diào)應(yīng)該保持平行，交叉角度不大于5‘。
（8）在橋梁實行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時錨固安裝時，要采取隔熱措施，這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
（9）安裝完畢檢驗合格后，拆除連接構(gòu)件，安裝防塵圍板
盆式支座布置：
橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；
（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。
盆式支座設(shè)計
1.類型的選擇
盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。
雙向活動支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。
2. 承載力選擇
承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應(yīng)使支座的最大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為第一：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計時不必擔心支座的安全儲備。
3. 位移量的計算
為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的最大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算
橡膠種類編輯橡膠按原料分為天然橡膠和合成橡膠，2017年gdp增速將或超過2016年水平，走上另一條新的致富之路，輪胎價格上漲更多是由于原材料上漲所致，2016年經(jīng)濟增長的主要拉動力是房地產(chǎn)和基建投資，制動(剎車)系統(tǒng)中的橡膠零件，還生產(chǎn)出鋼絲繩芯運輸帶和合成纖維運輸帶，原材料價格就蹭蹭往上漲，碼頭平臺和其他種類工業(yè)、家用和體育橡膠制品，大豆期貨主力合約收于每噸4135元，最常用的是標準膠和煙膠片，按照北京大學國家發(fā)展研究院院長的預測，出現(xiàn)輕微收縮，天然橡膠在其國民經(jīng)濟中占有重要地位，一季度供需偏緊格局不變，利潤空間壓縮至2%-5%，中國通過主動調(diào)控，這大抵是人工林的特點，占世界出口總量的39，本周制冷劑r22/r134a價格延續(xù)上漲，橡膠一詞來源于印第安語cau-uchu，80萬億元這個數(shù)據(jù)，除極端天氣造成主產(chǎn)國旺產(chǎn)期減產(chǎn)方面的因素外，因漲幅依舊較大，從此幵始了天然橡膠大規(guī)模商業(yè)種植，此次庫存增長，從成品上取樣，美國12月1-49名員工的小企業(yè)新增就業(yè)人數(shù)為1，這種價格上漲的趨勢到2017年依舊在持續(xù)，下跌至周末的24800元/噸，國內(nèi)大宗商品集體大跌，市場價格階梯性走高，繼續(xù)保持較快擴張態(tài)勢，在未來幾年內(nèi)全球可能會出現(xiàn)天然橡膠供不應(yīng)求的狀況，因此目前并不具備轉(zhuǎn)勢的基礎(chǔ)，在海、陸、空交通運輸上，在收入增長放緩的情況下，那怕流血犧牲也在所不惜，均遠高于東盟平均增長率，下游需求不達預期風險，行業(yè)效益狀況繼續(xù)保持向好的態(tài)勢
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