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 1、干混砂漿運(yùn)輸車采用運(yùn)輸，整個(gè)物流清潔、環(huán)保、節(jié)能、。 　　

2、卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時(shí)間，了運(yùn)輸效率；剩余率極低為萬分之二，接近為零，節(jié)省材料。 　　

3、為了國內(nèi)對干混砂漿技術(shù)規(guī)范的要求，干混砂漿運(yùn)輸車配置了專用的取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測干混砂漿的提供了保障。 　　

4、干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架，對路況不好、長距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問題，也能有效的控制。 綜合以上表述，干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢明顯，是砂漿生產(chǎn)廠家的佳選擇。

 1. 卸料速度為≥1.6T/min.卸料速度約15分鐘),了車輛運(yùn)輸效率

2. 配有取樣器,在不影響卸料的情況下,可隨時(shí)對干混砂漿進(jìn)行取樣,方便快捷的監(jiān)測砂漿

3. 剩余率為0,性價(jià)比高,操作簡單,方便,節(jié)能環(huán)保。

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　　中新網(wǎng)成都5月31日電(周夏)記者31日從成都市交委獲悉，經(jīng)成都市批準(zhǔn)同意，成都地鐵4號線二期工程將于6月2日上午8時(shí)30分正式開通試運(yùn)營。

　　據(jù)悉，成都地鐵4號線二期工程在一期工程基礎(chǔ)上，從萬年場站向東延伸連接龍泉西河鎮(zhèn)，從非遺博覽園站往西延伸連接溫江城區(qū)，進(jìn)一步完善了地鐵4號線作為成都東西向軌道交通骨干線路的功能，將有效緩解成都東西向客運(yùn)走廊的交通壓力。

　　作為成都地鐵首次開通的向兩端延伸的線路，該線路全長約21公里，設(shè)14座車站，其中2座換乘站，單程運(yùn)行時(shí)間約為69分鐘，高峰上線列車43列，行車間隔3分10秒。

　　“西有花都新城，東顯文宗蜀韻”，為了凸顯線路的地域文化特色，4號線二期在車站裝修中，站點(diǎn)設(shè)計(jì)凸顯天府文化，東西延線采用不同分區(qū)定位，在“一站一景”的前提下，特別表現(xiàn)了魚鳧文化、宜居文化、生態(tài)文化、花木文化等，在保持全線整體性前提下，在重點(diǎn)站點(diǎn)進(jìn)行了單獨(dú)文化藝術(shù)定位和專屬藝術(shù)品創(chuàng)作設(shè)置。

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