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柳州松下蓄電池代理商

產(chǎn)品特征

容量范圍(C10)：65Ah—200Ah；

電壓等級(jí)：12V；

設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12年；

循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下25%DOD循環(huán)2800次；

自放電率≤2%/月；

充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；

工作溫度范圍寬：-20℃～55℃；

擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%；

抗深放電性能好：100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

氣相二氧化硅：采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；

極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；

隔板：膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；

過量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；

專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；

電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。

松下公司經(jīng)過不斷的研究，提供閥控式密封鉛酸蓄電池采用陰極吸收方式，使充電時(shí)產(chǎn)生的氫氣和氧氣反應(yīng)生成水，電解液因此不會(huì)流失。免除了加水或加酸的維護(hù)問題。隨著電子設(shè)備的發(fā)展，湯淺閥控式密封鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用。 

*特點(diǎn):

長壽命

使用富有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的板柵（格子體）擁有較長浮充壽命（長達(dá)15年以上）。 

維護(hù)容易

由于浮充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，所以完全不需象一般蓄電池那樣測(cè)量電解液的比重和補(bǔ)水。 

高倍率放電特性優(yōu)良

采用了孔率極高的特殊極板，并且端子和極性一次成型故而內(nèi)阻較小。特別是大電流特性優(yōu)良。 

可橫向放置，縮小放置空間

電解液由特殊隔板保持，所以沒有流動(dòng)的液體，不必?fù)?dān)心漏液。 

經(jīng)濟(jì)性好

由于不需補(bǔ)水及均衡充電，可以減少檢修費(fèi)用及充電機(jī)可以簡化。不產(chǎn)生酸霧，相鄰機(jī)器亦不需進(jìn)行耐酸處理。 

安全性高

為預(yù)防產(chǎn)生過多的氣體，裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器。在構(gòu)造上即使有火花接近都能防止引火至電池內(nèi)部。 

自放電少

使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到***小。 

*應(yīng)用范圍：

郵電通信用電源、電力系統(tǒng)用電源、消防設(shè)備用電源、計(jì)算機(jī)備用電源、太陽能發(fā)電系統(tǒng)用電源、各種不間斷電源裝置用電源、

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收成體系

《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》（征求意見稿）將于2016年1月1日起正式實(shí)施。電動(dòng)汽車退役動(dòng)力電池如何回收，一直是業(yè)內(nèi)懸而未決的問題之一，該政策的出臺(tái)或許會(huì)拉開建立動(dòng)力電池回收體系的帷幕，可以預(yù)測(cè)未來會(huì)有更多電池回收領(lǐng)域的政策出臺(tái)。

不過，記者在和業(yè)內(nèi)人士溝通中發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力電池回收體系想要正式建立，還有很多難題需要解決。

電池標(biāo)準(zhǔn)需規(guī)范

“動(dòng)力電池能夠梯次利用首先要解決的是電池的標(biāo)準(zhǔn)化問題，”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍對(duì)記者說，“為了便于電池的回收利用以及***終拆解，生產(chǎn)電池模塊時(shí)應(yīng)該進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，以便實(shí)現(xiàn)后續(xù)的梯次利用。”

在劉彥龍看來，如今退役的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商繁多，型號(hào)紛雜，即使相同廠家、相同型號(hào)的電芯，如果來自不同車型，其成組方式和結(jié)構(gòu)也可能有較大的區(qū)別，后續(xù)梯次利用時(shí)就會(huì)很麻煩。

事實(shí)上，電池企業(yè)也很期待電池模塊標(biāo)準(zhǔn)化。中航鋰電有限公司的市場(chǎng)銷售人員楊杰表示，目前國內(nèi)動(dòng)力電池規(guī)格確實(shí)非常多，企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本很高。“我們企業(yè)目前的目標(biāo)是選擇2~3款電池，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。電池統(tǒng)一的程度越高，企業(yè)的生產(chǎn)成本就會(huì)越低，這也為后期梯次利用打下基礎(chǔ)�！睏罱苷f。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收的目的是為了防治環(huán)境污染、促進(jìn)資源再生，電池的梯次利用和拆解顯然是電池回收的核心部分，為保證電池回收得以施行，相應(yīng)的懲罰措施是制度得以推進(jìn)的重要保障。

獎(jiǎng)懲措施要跟進(jìn)

該項(xiàng)政策征求意見稿要求對(duì)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品實(shí)行編碼制度，為后續(xù)追蹤及監(jiān)督企業(yè)回收情況能起巨大作用。根據(jù)征求意見稿，“動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)所生產(chǎn)（或進(jìn)口）的所有動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并建立追溯系統(tǒng)追蹤動(dòng)力蓄電池流向。”劉彥龍對(duì)記者解釋說，“電池編碼便于統(tǒng)計(jì)追蹤產(chǎn)品的流向，檢測(cè)廢舊電池是否流入回收體系。”

此外，征求意見稿還要求，“電動(dòng)汽車及動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)本企業(yè)回收（或委托回收）的廢舊動(dòng)力蓄電池類型、型式（蓄電池包、蓄電池模塊或單體蓄電池）、數(shù)量、重量、去向等信息，并在每年一季度向工業(yè)和信息化主管部門報(bào)告上一年度的相關(guān)信息。

報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)拆卸的廢舊動(dòng)力蓄電池類型、數(shù)量、重量、去向等信息，并在每年一季度向主管部門報(bào)告上一年度的相關(guān)信息。

劉彥龍對(duì)這一做法表示極為認(rèn)同，他認(rèn)為，政府部門不可能親自查檢每一塊電池的去向，但可以通過企業(yè)的反饋進(jìn)行抽查監(jiān)督。

除了監(jiān)測(cè)廢舊電池的流向，還應(yīng)該明確不達(dá)標(biāo)企業(yè)的獎(jiǎng)懲措施，劉彥龍建議，明確的獎(jiǎng)懲措施會(huì)有助于督促相關(guān)企業(yè)完成回收任務(wù)，提高電池的回收利用率。

再生企業(yè)資質(zhì)勿忽視

目前，電池回收企業(yè)是否都有能力處理退役電池是另一個(gè)值得重視的問題。國家“863”電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子?xùn)|告訴記者，退役動(dòng)力電池的穩(wěn)定性和一致性已經(jīng)遠(yuǎn)不如新電池，而且危險(xiǎn)性也在增加，這對(duì)回收企業(yè)的技術(shù)能力要求非常高，國內(nèi)能夠達(dá)到這一要求的企業(yè)很少。

正如王子冬所說，國內(nèi)法規(guī)對(duì)電池回收企業(yè)有嚴(yán)格的規(guī)定，企業(yè)需要申請(qǐng)“危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證”，才能從事廢舊電池回收和處理工作，據(jù)了解，能夠獲得這一資質(zhì)的企業(yè)并不多。

困倦監(jiān)控系統(tǒng)困倦監(jiān)控系統(tǒng)駕駛監(jiān)控系統(tǒng)駕駛監(jiān)控系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)低排放汽車低排放汽車車道偏離警告系統(tǒng)汽車智能汽車汽車服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+汽車

有業(yè)內(nèi)人士和記者溝通表示，動(dòng)力電池回收必須建立嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，這不僅因?yàn)殡姵乇旧硇阅艿淖兓�，還要考慮電池處理所產(chǎn)生的排放問題，防范二次污染，因此，企業(yè)實(shí)力是獲得回收資質(zhì)重要條件之一。

可以看到，電動(dòng)汽車的無污染不能僅停留在零排放這一要求，全生命周期的無污染才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理想狀態(tài)。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車***重要組成部分，只有動(dòng)力電池做到了梯級(jí)利用及無害化處理，電動(dòng)汽車才能真正成為環(huán)保交通工具。

廣西松下蓄電池總代理商

關(guān)于保管

1．保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍

2．保管電池時(shí)必須使電池在完全充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一

部分容量，使用時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充電。

3．長期保管時(shí)，為彌補(bǔ)保管期間的自放電，請(qǐng)進(jìn)行補(bǔ)充電。

在超過40C條件下保管時(shí)，對(duì)電池壽命有很壞影響，請(qǐng)避免！

4．請(qǐng)?jiān)诟稍锏蜏�，通風(fēng)良好的地方進(jìn)行保管。

UPS電池

5．如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為

導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正極端子。

關(guān)于日常檢查及維護(hù)保管

1．定期對(duì)電池進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有灰塵等外觀污染情況時(shí)，請(qǐng)用水或溫水浸濕的布片進(jìn)行清掃。不要

用汽油、香蕉水等有機(jī)溶劑或油類進(jìn)行清洗，另外請(qǐng)避免使用化纖布。

2．浮充時(shí)，電池充電過程中總電壓或指示盤上電壓表的指標(biāo)值偏離下表所示基準(zhǔn)值時(shí)（±0.05V/單

格）應(yīng)調(diào)查原因并作處理。

關(guān)于電池壽命的說明

即使UPS使用的是同樣的電池技術(shù)，不同廠家的電池壽命大不一樣，這一點(diǎn)對(duì)用戶很重要，因?yàn)楦鼡Q電池的成本很高(約為UPS售價(jià)的30%)。電池故障會(huì)減小系統(tǒng)的可靠性，是非常煩人的事情。

電池溫度影響電池可靠性

溫度對(duì)電池的自然老化過程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動(dòng)式UPS運(yùn)行時(shí)發(fā)熱量要大( 所以前者要安裝風(fēng)扇)，這也是后備式或在線互動(dòng)式UPS電池更換周期相對(duì)較長的一個(gè)重要原因。

電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性

電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對(duì)電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS 電池壽命能程度提高。事實(shí)上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲(chǔ)存狀態(tài)的壽命長得多。因?yàn)殡姵爻潆娔苎泳忞姵氐淖匀焕匣^程，所以UPS無論運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。

電池電壓影響電池可靠性

電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成，每一個(gè)原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成，24 伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會(huì)導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會(huì)提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個(gè)原電池性能下降，則整個(gè)電池的性能就將同樣下降。試驗(yàn)證明電池壽命和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。

UPS電池

UPS容量一定時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能讓電池電壓***低，這樣UPS電池壽命就越長，對(duì)于電池電壓一定時(shí)，應(yīng)選擇數(shù)量少電壓原電池串聯(lián)的電池，不要選擇數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是因?yàn)槿萘恳欢〞r(shí)，電壓越高，電流就越小，就可選用較細(xì)的導(dǎo)線和功率較小的半導(dǎo)體，從而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24￣96V。

UPS蓄電池好壞判別方法

蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測(cè)量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.

1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。

2、 帶載測(cè)量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間，充電8小時(shí)以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間，判定電池老化。

3、 用萬用表測(cè)量：

A 、電池放電模式下測(cè)量：測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。

B 、 市電模式下測(cè)量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。

C、 測(cè)電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間，判定電池老化。

D、電池開機(jī)測(cè)量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬用表測(cè)量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。

松下蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性：

電壓：12V

容量：7~200Ah

設(shè)計(jì)浮充壽命：15年@25℃

80%深度循環(huán)充放電壽命：BCI-2小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)--600次，IEC標(biāo)準(zhǔn)--1350次

25%深度循環(huán)充放電壽命：BCI-2小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)--2100次

浮充電壓：13.55V±0.15V25℃

均充電壓：13.55V±0.15V25℃

工作溫度范圍:放電、-40℃到71℃；充電、-23℃到60℃（應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電）。

推薦的工作溫度范圍：23℃到27℃。

浮充電壓：溫度平均在25°C時(shí)，2.25v/c to 2.30v/cVDC。

推薦的充電電流：C/5A(20小時(shí)率容量的1/5倍電流)。

均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓：溫度平均在25°C時(shí)，2.4v/c to2.47v/c VDC。

交流紋波（充電器）：為效果，推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS或1.5%的峰-峰值（P-P），允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS(4% P-P)，允許交流紋波電流= C/20 A RMS。

自放電：在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存6個(gè)月，然后需要一次刷新充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存，刷新充電的間隔時(shí)間要短些。

松下蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾

1、售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計(jì)，無償提供技術(shù)咨詢。

2、交貨日期及交貨地點(diǎn)：保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)送貨到用戶指定地點(diǎn)。

3、安裝督導(dǎo)：按需方要求負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。

4、產(chǎn)品的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)：積極配合需方設(shè)備的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)工作，并可根據(jù)用戶的要求對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行測(cè)試，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

5、產(chǎn)品保修期：保修一年，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費(fèi)提供更換服務(wù)，及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。

松下蓄電池資料服務(wù)：

1、隨產(chǎn)品提供產(chǎn)品使用說明書及安裝說明書。

2、根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)安裝，并提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)安裝圖紙。

3、根據(jù)用戶要求提供產(chǎn)品的有關(guān)性能資料及各種特性曲線。

4、提供培訓(xùn)用戶所需的培訓(xùn)教材及相關(guān)資料。

技術(shù)支持服務(wù)：

本公司提供的技術(shù)服務(wù)包括電話支持及現(xiàn)場(chǎng)支持兩種，用于協(xié)助用戶設(shè)備故障及時(shí)得到解決，保證設(shè)備可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。

1、電話支持服務(wù)

A、用戶在維護(hù)過程中，出現(xiàn)由于設(shè)備引起的技術(shù)故障，而導(dǎo)致無法正常工作，可通過電話向本公司提出服務(wù)要求。

B、維護(hù)工程師組成電話支持小組，以***快的時(shí)間響應(yīng)用戶的服務(wù)要求，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導(dǎo)用戶制定解決的方案。

2、現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)

A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下，我方將在48小時(shí)內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助用戶排除故障。

B、對(duì)于在保修期內(nèi)的產(chǎn)品，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費(fèi)提供更換服務(wù)，及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。

C、對(duì)于保修期滿的產(chǎn)品，我方仍按買方的要求提供對(duì)任何出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行維修服務(wù)，修理不好的產(chǎn)品及時(shí)以***優(yōu)惠的價(jià)格更換。