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福鼎市鋼煙囪制作安裝公司安裝平臺(tái)施工方案
福鼎市鋼煙囪制作安裝公司安裝平臺(tái)施工方案 價(jià)格:150  元(人民幣) 產(chǎn)地:鹽城
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江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
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福鼎市鋼煙囪制作安裝公司安裝平臺(tái)施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】單邊坡石質(zhì)深路塹采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差方法。原則是機(jī)械打眼,后石碴大小適當(dāng),便于機(jī)械清除。最后一眼靠近邊坡時(shí),采用光面設(shè)計(jì)施工。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開(kāi)辟一條較寬的縱向通道,以便后的石料運(yùn)走,同時(shí)作為兩側(cè)未施工石方的臨空面,然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。 施工中,對(duì)邊坡上的松石、危石及時(shí)進(jìn)行清理,以確保施工安全;對(duì)于邊坡上突出或凹進(jìn)尺寸大于100mm的部位,采取人工清鑿或漿砌片石嵌補(bǔ),以維持巖體的穩(wěn)定。 靠近居民點(diǎn)、通行道路、高壓線等處的石質(zhì)路塹挖方,采用控制及安全防護(hù)措施。 (2)高填路堤施工 k124+910~k125+030段路堤最大填高29m,填方高18~26m,原地面覆蓋低液限粘土1~2m,下部基巖為灰?guī)r,普遍發(fā)育有溶隙、溶洞,基本都充填粘土。設(shè)計(jì)填方頂部6m以下填石,在路堤底部及頂部分別鋪設(shè)5層、3層土工格柵,土工格柵間距60cm。 1)施工要點(diǎn) 高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié),施工中需精心組織,精心施工,確保工程質(zhì)量。 ① 施工前,對(duì)原地面進(jìn)行清理后進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%以上,并經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收后,進(jìn)行填土作業(yè);k124+920及k125+000處鉆探發(fā)現(xiàn)的溶洞采取爆開(kāi)溶洞頂板,清除充填物,回填片石并進(jìn)行壓實(shí)的處理方法。 ② 高填方路堤采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)補(bǔ)足,以免影響壓實(shí)質(zhì)量。

 ⑨ 接縫和調(diào)頭處的處理

a、工作縫處理 在混合料拌和結(jié)束后,在預(yù)定長(zhǎng)度的末端,挖一條橫貫全寬的槽,槽內(nèi)放2根與壓實(shí)厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定,然后進(jìn)行回填和碾壓。鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后,除去頂木,用混合料回填。

b、縱縫處理 底基層、基層施工盡可能避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接。具體做法是前一幅施工時(shí),靠中央須與另一幅相接的一側(cè)用方木或鋼模支撐?拷侥净蜾撃J曳(wěn)定土混合料進(jìn)行人工補(bǔ)充拌和,然后和碾壓。當(dāng)拆除支撐鋪筑另一幅時(shí),靠近第一幅的部分,同樣進(jìn)行人工補(bǔ)充拌和, 然后、壓實(shí)。

c、調(diào)頭處的處理 如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須在已壓成型的石灰穩(wěn)定土層“調(diào)頭”,應(yīng)采取措施保護(hù)。例如可在準(zhǔn)備 “調(diào)頭”的8~10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上覆蓋一張厚塑料布或油氈,然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫,進(jìn)行保護(hù)。

⑩ 養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應(yīng)及時(shí),在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后,立即開(kāi)始養(yǎng)生。當(dāng)石灰穩(wěn)定土分層施工時(shí),下層碾壓完后過(guò)1d即可繼續(xù)鋪筑上層,不須經(jīng)過(guò)7d養(yǎng)生期。

6、瀝青路面面層施工

(1)瀝青路面面層施工工藝

① 施工準(zhǔn)備

a、施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn),經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變更。

b、施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查,并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機(jī)械數(shù)量應(yīng)足夠,施工能力須配套,重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。

② 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

a、進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)通過(guò)車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。在溫度60℃、輪壓0.7mpa條件下進(jìn)行車轍的動(dòng)穩(wěn)度不應(yīng)小于800次/mm。

b、瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果,經(jīng)過(guò)試拌試鋪確定。

c、配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵照下列三個(gè)步驟進(jìn)行:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。

福鼎市鋼煙囪制作安裝公司安裝平臺(tái)施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】第十一章成本目標(biāo)及保證措施 1、成立精簡(jiǎn)高效的組織機(jī)構(gòu),強(qiáng)化系統(tǒng)管理 本著精干高效的原則,在施工現(xiàn)場(chǎng)成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部,按項(xiàng)目法組織施工。實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、短工期的成本管理目標(biāo)。 2、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì) 2.1 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和外部環(huán)境條件,同時(shí)結(jié)合公司在其他工程施工的成功經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)管理水平和技術(shù)裝備等資源條件在進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查后進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化。切實(shí)做到工期、質(zhì)量、安全、造價(jià)的有機(jī)統(tǒng)一。 2.2 加強(qiáng)管理、精心組織施工,對(duì)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化,合理安排施工工序,強(qiáng)化施工質(zhì)保體系,保證施工安全。隨著施工階段的深入,切實(shí)編好施工計(jì)劃,并隨時(shí)據(jù)實(shí)調(diào)整,控制投入,減少支出,降低成本,提高效益。

③ 拌制 拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)拌和,瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱,拌和時(shí)間以拌和料均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,并經(jīng)試拌確定。拌和時(shí)間宜為30~50s。

④ 運(yùn)輸 配備足夠的運(yùn)輸車輛、維修好運(yùn)料道路、維持運(yùn)行暢通,盡快將拌成的混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋,用于保溫、防雨、防污染,夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí),可不加覆蓋。

⑤ 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5~10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距為15~30m;旌狭系乃射佅禂(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等,由試鋪試壓方法確定。攤鋪時(shí)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭?

⑥ 壓實(shí)及成型 瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,采用6~8t雙鋼輪壓路機(jī),緊接攤鋪進(jìn)行,慢速均勻碾壓2遍。初壓溫度控制不應(yīng)低于110℃。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱,必要時(shí)適當(dāng)修整。

b、復(fù)壓 復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行,采用重型輪胎壓路機(jī),復(fù)壓工作的終止溫度不應(yīng)低于90℃。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試壓確定,但不宜少于4~6遍,無(wú)顯著輪跡。

c、終壓 終壓應(yīng)緊接復(fù)壓進(jìn)行,采用16~25t鋼輪壓路機(jī)碾壓,終壓工作的終止溫度不得低于70℃,終壓應(yīng)消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面良好的平整度。

⑦ 接縫處理 縱縫采用熱接縫處理。施工時(shí)將先攤鋪的混合料留下10~20cm寬度暫時(shí)不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓,壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先攤鋪碾壓好的路面上,僅有10~15cm的寬度壓在新鋪的車道上,然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。 橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。鋪筑接縫時(shí),可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié),但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長(zhǎng)度與厚度有關(guān),宜為0.4~0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青。 平接縫處應(yīng)清掃干凈,切齊,邊緣涂粘層瀝青,并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平,再在縫口涂粘層瀝青,撒石粉封口,以防滲水。

⑧ 交通開(kāi)放 瀝青混合料各層鋪筑完成后,待完全自然冷卻,混合料溫度低于50℃后,方可開(kāi)放交通。

福鼎市鋼煙囪制作安裝公司安裝平臺(tái)施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】單邊坡石質(zhì)深路塹采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差方法。原則是機(jī)械打眼,后石碴大小適當(dāng),便于機(jī)械清除。最后一眼靠近邊坡時(shí),采用光面設(shè)計(jì)施工。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開(kāi)辟一條較寬的縱向通道,以便后的石料運(yùn)走,同時(shí)作為兩側(cè)未施工石方的臨空面,然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。 施工中,對(duì)邊坡上的松石、危石及時(shí)進(jìn)行清理,以確保施工安全;對(duì)于邊坡上突出或凹進(jìn)尺寸大于100mm的部位,采取人工清鑿或漿砌片石嵌補(bǔ),以維持巖體的穩(wěn)定。 靠近居民點(diǎn)、通行道路、高壓線等處的石質(zhì)路塹挖方,采用控制及安全防護(hù)措施。 (2)高填路堤施工 k124+910~k125+030段路堤最大填高29m,填方高18~26m,原地面覆蓋低液限粘土1~2m,下部基巖為灰?guī)r,普遍發(fā)育有溶隙、溶洞,基本都充填粘土。設(shè)計(jì)填方頂部6m以下填石,在路堤底部及頂部分別鋪設(shè)5層、3層土工格柵,土工格柵間距60cm。 1)施工要點(diǎn) 高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié),施工中需精心組織,精心施工,確保工程質(zhì)量。 ① 施工前,對(duì)原地面進(jìn)行清理后進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%以上,并經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收后,進(jìn)行填土作業(yè);k124+920及k125+000處鉆探發(fā)現(xiàn)的溶洞采取爆開(kāi)溶洞頂板,清除充填物,回填片石并進(jìn)行壓實(shí)的處理方法。 ② 高填方路堤采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)補(bǔ)足,以免影響壓實(shí)質(zhì)量。

(2)瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖)

7、橋梁鉆孔樁施工

(1)橋梁鉆孔樁施工工藝

① 場(chǎng)地布置及平整:根據(jù)墩臺(tái)位置及現(xiàn)場(chǎng)情況,合理布置電路、水路、場(chǎng)地,開(kāi)挖沉碴及泥漿池,修筑運(yùn)輸便道。

② 樁位測(cè)量及埋設(shè)護(hù)筒:平整場(chǎng)地符合要求后,即可測(cè)量放出樁位,用長(zhǎng)木樁準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心,然后埋設(shè)護(hù)筒,護(hù)筒采用δ=5mm鋼板卷制而成,其內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭大40mm~150mm,埋置深度應(yīng)符合規(guī)范要求,護(hù)筒頂高出施工水位或地下水位1.5~2.0m,并高出施工地面0.3m。護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土夯實(shí),嚴(yán)防護(hù)筒傾斜漏水變形。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的造漿用粘土。

③ 鉆機(jī)就位:鉆機(jī)安裝就位之前應(yīng)進(jìn)行檢查和維修,鉆機(jī)對(duì)位與設(shè)計(jì)鉆孔中心位置誤差不應(yīng)超過(guò)5cm,就位后頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱栓牢拉緊,以使鉆機(jī)保持平穩(wěn)。安裝泥漿泵接通電源試機(jī)下沉后,開(kāi)始鉆孔作業(yè)。

④ 鉆孔:向埋好護(hù)筒已被挖進(jìn)的孔內(nèi)注入清水,開(kāi)動(dòng)鉆機(jī),同時(shí)開(kāi)通泥漿泵,以破壞土層,保護(hù)孔壁浮起鉆碴,鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。隨著鉆進(jìn),抽取碴樣編號(hào)保存并認(rèn)真作好鉆孔記錄。

⑤ 清孔和下鋼筋籠:鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行清孔,清孔用抽碴筒配合吸泥機(jī)進(jìn)行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報(bào)檢。報(bào)檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進(jìn)過(guò)程中就要提前進(jìn)行加工制作。鋼筋籠根據(jù)鉆孔深度或吊車起吊能力可分段制作。其下料加工要保證分段搭接后整個(gè)籠長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求;鋼筋籠四周每間隔2米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“鋼筋耳環(huán)”,在鋼筋籠下到標(biāo)高后,要牢固地用吊筋將籠體與孔口護(hù)筒電焊聯(lián)接,以防掉籠或浮籠。

福鼎市鋼煙囪制作安裝公司安裝平臺(tái)施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】深挖路塹的施工 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙上坡度施工,該段施工時(shí)應(yīng)根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度,以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備條件來(lái)確定開(kāi)挖方式,并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 路塹較深時(shí),應(yīng)橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖,路塹既長(zhǎng)又深地段應(yīng)縱向分段、分層開(kāi)挖,每層先挖出一通道,然后開(kāi)挖兩側(cè),使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。 開(kāi)挖前應(yīng)充分作好排水設(shè)施,設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。 采用施工時(shí),后應(yīng)及時(shí)清理移運(yùn)石碴。邊坡上不得有松石,危石等,突出及凹進(jìn)尺寸不應(yīng)大于10cm,否則應(yīng)用人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽,以維持巖體穩(wěn)定。 土方工程施工 在路基挖方開(kāi)工前,將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),同意后方可進(jìn)行施工。 所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,挖方作業(yè)時(shí)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定,不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。 道路施工期間,應(yīng)始終保持路基排水暢通,嚴(yán)防排水不暢,造成工程損壞。 路基施工時(shí)應(yīng)注意圖紙未示出的地下管線、纜線、等其他結(jié)構(gòu)的保護(hù),開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理工程師,且應(yīng)暫停施工作業(yè),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理。

⑥ 灌注水下砼:水下砼灌注采用導(dǎo)管法,導(dǎo)管直徑30cm,灌注前先將導(dǎo)管進(jìn)行拼裝、試壓,以保證導(dǎo)管拼裝不漏水,導(dǎo)管底部下至距孔底30cm。砼灌注前應(yīng)再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿沉淀厚度,必要時(shí)應(yīng)射風(fēng)以沖射孔底。翻動(dòng)沉淀物,然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過(guò)計(jì)算保證灌入后導(dǎo)管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不得中途停頓,施工時(shí)要根據(jù)下灌的順利與否及時(shí)抽拔導(dǎo)管,并有專人測(cè)量導(dǎo)管的埋深和水下砼灌注標(biāo)高。為保證工程質(zhì)量,水下砼灌注標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高程不小于0.5m,以便鑿除浮漿。

⑦ 鑿樁頭及超聲波檢測(cè):每個(gè)承臺(tái)下所有樁灌注完畢且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,即可開(kāi)挖樁頭,鑿除樁頭浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后,然后進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè),檢查成樁質(zhì)量。

(2)橋梁鉆孔樁施工工藝流程

9、先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工

(1)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝

① 臺(tái)座安裝 臺(tái)座是先張預(yù)應(yīng)力生產(chǎn)工藝的主要設(shè)備之一,須承受預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的全部張拉力,因此必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,臺(tái)座主要由傳力墩臺(tái)面、橫梁和定位板組成。

② 鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋籠的綁扎視臺(tái)座數(shù)量、工期、設(shè)備等情況而定,可在臺(tái)座上直接綁扎。 預(yù)應(yīng)力鋼筋加工要精確計(jì)算下料長(zhǎng)度,掌握好切割方法。預(yù)應(yīng)力鋼絲束和鋼絞線嚴(yán)禁采用燒割,切割后應(yīng)立即綁扎端口。

③ 模板安裝 模板安裝應(yīng)先放置好制孔器,底模沖洗干凈,并經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行,側(cè)模應(yīng)準(zhǔn)確就位并立即支撐和加固。 空心板梁外模采用大塊整體鋼模,內(nèi)模采用充氣橡膠芯模,在使用前就仔細(xì)檢查不得漏氣,使用中避免被劃破,綁扎的鐵絲頭彎向內(nèi)側(cè),以免扎破芯模。為防止芯模上浮偏位,用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定,從開(kāi)始澆注砼到芯模放氣為止,充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。

 ④ 預(yù)應(yīng)力張拉 鋼絞線的張拉,先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中,并使千斤頂頂緊錨具,千斤頂與鋼絞線成一水平直線,然后進(jìn)行張拉。

⑤ 砼澆筑與養(yǎng)護(hù) 梁體砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,以45度斜面從梁一端向另一端推進(jìn),梁體橫向要對(duì)稱澆筑,振搗時(shí)應(yīng)注意防止撞碰預(yù)應(yīng)力鋼筋。 梁體按規(guī)范要求進(jìn)行覆蓋澆水,采用自然養(yǎng)護(hù)或蒸氣養(yǎng)護(hù),待砼強(qiáng)度達(dá)到80%后,首先拆除模板,然后分批放松鋼絞線,處理好梁端。

⑥ 梁的裝卸和運(yùn)輸 梁的橫向運(yùn)輸采用龍門吊,縱向運(yùn)梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸。

⑦ 存梁 預(yù)制梁強(qiáng)度達(dá)到100%后,可用龍門吊起吊橫移放在運(yùn)梁平車上,通過(guò)運(yùn)梁平車縱向運(yùn)輸,再用龍門吊橫移到存梁位置處存放。

(2)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程 見(jiàn)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖。

福鼎市鋼煙囪制作安裝公司安裝平臺(tái)施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】3.地形的復(fù)測(cè) 使用全站儀和微機(jī)內(nèi)高速公路施工放樣軟件,依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo),用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位,用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程,用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面,提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核,確定工作量。 4.建立施工測(cè)量控制網(wǎng) 線路與中小型橋涵的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制,遇特殊地段或施工要求,則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密,以滿足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。 5.測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn) 所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠,且不受施工影響,在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù),并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。 6.線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制;放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核,一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀,直線路段用穿線法,曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核;高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。 ⑴ 路基邊坡線放樣:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)邊坡,實(shí)沒(méi)各斷面坡腳的地面高程,計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo),用全站儀極坐標(biāo)法,測(cè)放路邊線。

 

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