宣威市煙筒裂縫加箍公司開拓創(chuàng)新 |
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價(jià)格:150 元(人民幣) | 產(chǎn)地:鹽城 |
最少起訂量:1平方米 | 發(fā)貨地:江蘇鹽城 | |
上架時(shí)間:2017-06-20 19:22:57 | 瀏覽量:119 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式:商業(yè)服務(wù) | 公司類型:股份有限公司 | |
所屬行業(yè):新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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聯(lián)系人:王炳華 (先生) | 手機(jī):15380589888 |
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郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈 |
宣威市煙筒裂縫加箍公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】臺(tái)階寬度應(yīng)不小于1米,并挖成2%~4%向內(nèi)傾斜坡度。 ⑵ 填方路基施工時(shí)應(yīng)分層碾壓,每層虛方厚度不大于30cm,橋涵、擋墻臺(tái)后每層虛方厚度不大于20cm,每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑,上路床填料中0.5~4cm的顆料應(yīng)占60%以上,填方邊坡應(yīng)用石塊碼砌整齊,碼砌寬度一般為1~2m。涵頂填土在50cm以內(nèi)用靜壓,超過(guò)50cm后,才能用振動(dòng)壓路機(jī)在其上進(jìn)行碾壓。 ⑶ 路基填筑施工時(shí)由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的合格土方,應(yīng)卸放在指定地點(diǎn),用攤鋪機(jī)將土方攤鋪平整,此時(shí)應(yīng)注意攤鋪的厚度及高程。攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時(shí),進(jìn)行初次碾壓,初碾用小型振動(dòng)壓路機(jī)將虛土快速初碾一遍,然后用18~21t 的光輪壓路機(jī)碾壓3~4遍,最后用40t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。碾壓時(shí)應(yīng)注意每遍均應(yīng)從路邊壓向路中,輪跡應(yīng)重疊15~20cm。 ⑷ 填石路堤應(yīng)將大粒徑石料置于下層,其間用小半徑石子填背應(yīng)選用內(nèi)磨擦角大于38°的透水性填料。 二、編制原則 1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款; 2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn); 3、根據(jù)建設(shè)期限的要求,科學(xué)地安排施工順序,要重點(diǎn)突出控制工期的工程項(xiàng)目,做到保證重點(diǎn),統(tǒng)籌安排,確保本合同工程按期完工; 4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),制定出最合理的施工組織方案,以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工; 5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù),努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平,實(shí)現(xiàn)快速施工; 6、落實(shí)季節(jié)性施工措施,科學(xué)安排雨季施工,確保全年施工的連續(xù)性; 7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施; 8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量,合理儲(chǔ)備物資,減少物資運(yùn)輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時(shí)用地,節(jié)約基建費(fèi)用,降低工程成本。 9、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算,增產(chǎn)節(jié)約,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益; 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐氖┕l件,統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素,對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排,使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工,以期達(dá)到工程施工的相對(duì)最優(yōu)效果。 宣威市煙筒裂縫加箍公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】深挖路塹的施工 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙上坡度施工,該段施工時(shí)應(yīng)根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度,以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來(lái)確定開挖方式,并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 路塹較深時(shí),應(yīng)橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖,路塹既長(zhǎng)又深地段應(yīng)縱向分段、分層開挖,每層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。 開挖前應(yīng)充分作好排水設(shè)施,設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。 采用施工時(shí),后應(yīng)及時(shí)清理移運(yùn)石碴。邊坡上不得有松石,危石等,突出及凹進(jìn)尺寸不應(yīng)大于10cm,否則應(yīng)用人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽,以維持巖體穩(wěn)定。 土方工程施工 在路基挖方開工前,將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),同意后方可進(jìn)行施工。 所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,挖方作業(yè)時(shí)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定,不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。 道路施工期間,應(yīng)始終保持路基排水暢通,嚴(yán)防排水不暢,造成工程損壞。 路基施工時(shí)應(yīng)注意圖紙未示出的地下管線、纜線、等其他結(jié)構(gòu)的保護(hù),開挖中一旦發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理工程師,且應(yīng)暫停施工作業(yè),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。 ![]() 三、編制內(nèi)容及其他說(shuō)明 內(nèi)容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準(zhǔn)備”“主要施工方案、方法及技術(shù)措施”、“施工進(jìn)度計(jì)劃及措施”、“質(zhì)量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施”、“季節(jié)性施工保證措施”、 “施工配合與協(xié)調(diào)”主要內(nèi)容及編寫思路分述如下: 1、工程概述 本章是對(duì)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件中,與施工組織設(shè)計(jì)有密切關(guān)系的內(nèi)容的理解和介紹,闡述了本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策措施。 2、施工總體部署 主要介紹了施工指導(dǎo)思想,施工總目標(biāo)、總體施工方案、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體平面布置、資源配置計(jì)劃、施工配合與協(xié)調(diào)。 3、施工前期準(zhǔn)備 “施工前期準(zhǔn)備工作”主要介紹了臨時(shí)設(shè)施、資源配置、技術(shù)準(zhǔn)備等。 4、主要施工方案、方法及技術(shù)措施 該內(nèi)容是施工組織設(shè)計(jì)的主要部分,主要包括“洞內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)”、“隧道施工通風(fēng)、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護(hù)”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監(jiān)控量測(cè)”、“施工測(cè)量”。 5、施工進(jìn)度計(jì)劃及措施 主要包括“施工進(jìn)度計(jì)劃”、“進(jìn)度監(jiān)控方法及向監(jiān)理報(bào)告進(jìn)度方法”、“工期保證措施”。 6、質(zhì)量保證體系及措施 主要敘述了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施,本體系另成冊(cè)。 7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預(yù)案,本體系另成冊(cè)。 8、消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。 9、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施 主要敘述了為實(shí)現(xiàn)本工程文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)而建立的文明施工管理體系、環(huán)保管理體系及相關(guān)保證措施。 10、其他主要闡述了季節(jié)性施工保證措施、施工配合與協(xié)調(diào)。 宣威市煙筒裂縫加箍公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】以確保砼密度,外表光潔、平整、無(wú)蜂窩、麻面。 5)模板拆除后,使用塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護(hù),保持砼表面濕潤(rùn)狀態(tài),灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范要求進(jìn)行。 d、預(yù)應(yīng)力后張空心板梁施工 1底座制作 采用鋼板式底座,通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行有效固定。鋼板表面進(jìn)行磨光處理,采用高效脫模劑脫模。 (2)側(cè)模、芯模:采用廠制定型鋼模做側(cè)模,邊模一套,中板模板二套半;芯模采用氣囊。預(yù)制總工期6個(gè)月。 (3)綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋,安裝固定抽拔管,抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán),以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。 (4)立邊模、端模,鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后澆注板底部砼,底部砼澆注振搗完畢后,安裝芯模,澆注兩側(cè)及板頂砼,頂部砼需刮平拉毛處理。 (5)養(yǎng)護(hù)至終凝及時(shí)抽出抽拔管和拆除芯模,避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時(shí)后可拆除邊模,并及時(shí)對(duì)板梁體進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù),必要時(shí)可采用薄膜覆蓋,蒸汽養(yǎng)生,砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。 第二章 工程概況與特、難、重點(diǎn)分析 一、 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位名稱 業(yè) 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設(shè)單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設(shè)指揮部 監(jiān) 理:天津新亞太監(jiān)理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設(shè) 計(jì):廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 施 工:中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司岑梧高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 二、區(qū)域自然地理?xiàng)l件 1、地形地貌 施工范圍屬?gòu)V西東部丘嶺地區(qū),地勢(shì)大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁(yè)巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側(cè)被207國(guó)道二級(jí)公路呈弧形圍繞,南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢(shì)較為開闊平緩,北東側(cè)(梧州方向洞口)為狹長(zhǎng)的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫(kù),由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對(duì)高差約110m。進(jìn)洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。 2、地質(zhì)穩(wěn)定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦?jǐn)嗔岩詵|的云開大山南麓,屬云開隆起構(gòu)造區(qū)。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩,并有進(jìn)短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn),沒(méi)有活動(dòng)明顯的斷層分布,區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。 3、水文地質(zhì)特征 隧道區(qū)內(nèi)地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。 宣威市煙筒裂縫加箍公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】 ⑶ 鋪砌層的砂礫墊層材料,該材料粒徑一般水大于50mm含泥量不宜超過(guò)5%,含砂量不超過(guò)40%,墊層配合砌層,隨鋪隨砌。 ⑷ 漿砌塊石護(hù)面墻砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣,施工時(shí)立桿掛線,伸縮縫處做樣板控制,砌筑時(shí)經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證,以保持線形順適、砌體平整。 ⑸ 墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合,砌體咬口緊密,錯(cuò)縫、砂漿飽滿,不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞,砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。 ⑹ 砌體砌筑時(shí),應(yīng)根據(jù)伸縮縫和沉降縫長(zhǎng)度,分段砌筑,其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行,泄水孔可預(yù)埋pvc管或鐵管。 ⑺ 砌體完成后應(yīng)表面平整,無(wú)垂直通縫,勾縫平順,無(wú)脫落現(xiàn)象,沉降縫整齊垂直,上下貫通,并滿足規(guī)范要求。 |
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