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公司專業(yè)經(jīng)營各種規(guī)格、型號的無縫鋼管、焊管、合金無縫管、不銹鋼管、高中低壓鍋爐管。

公司經(jīng)營的鋼管規(guī)格：5mm x 1mm—630mm x 80mm。

主營產(chǎn)品材質(zhì)為：20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB。

韓國現(xiàn)代鋼鐵公司近日公布的2017年二季度財(cái)報(bào)顯示，盡管汽車、造船等下游行業(yè)持續(xù)低迷，但受益于鋼材價(jià)格上漲，建筑施工行業(yè)助推長材銷售增長，以及繼續(xù)擴(kuò)大高附加值戰(zhàn)略產(chǎn)品銷售，該公司鋼材產(chǎn)量和銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比雙雙增長。此外，現(xiàn)代鋼鐵公司通過節(jié)省煉鋼原料采購費(fèi)用，降低物流費(fèi)用，成功降本1360億韓元，從而使二季度銷售收入和營業(yè)利潤環(huán)比增長，取得不俗的經(jīng)營業(yè)績。

二季度，現(xiàn)代鋼鐵公司成品鋼材產(chǎn)量為537萬噸，環(huán)比和同比分別增長4.5%和6.2%，其中長材(包括鋼筋和H型鋼等)產(chǎn)量217萬噸，環(huán)比大幅增長11.4%，但同比微降0.6%;板材產(chǎn)量320萬噸，環(huán)比微增0.3%，同比大幅增長11.5%。同期，現(xiàn)代鋼鐵公司成品鋼材銷量為550萬噸，環(huán)比和同比分別增長6.1%和4.4%，其中長材銷量為222萬噸，環(huán)比和同比分別增長14.3%和1.6%;板材銷量為328萬噸，環(huán)比和同比分別增長1.2%和6.4%。

二季度，現(xiàn)代鋼鐵公司鋼材產(chǎn)品銷售額為4.27萬億韓元，環(huán)比和同比分別增長8.0%和18.2%。其中，長材銷售額為1.67萬億韓元，環(huán)比和同比分別大幅增長15.4%和12.1%;板材銷售額為2.60萬億韓元，環(huán)比和同比分別增長3.8%和22.5%。二季度，現(xiàn)代鋼鐵公司營業(yè)利
潤為3450億韓元，環(huán)比顯著增長21.9%，但同比小幅下滑2.0%;營業(yè)利潤率為8.1%，環(huán)比增長0.9個(gè)百分點(diǎn)，同比下滑1.6個(gè)百分點(diǎn);凈利潤為1350億韓元，環(huán)比和同比分別顯著下滑54.8%和32.8%;凈利潤率為3.2%，環(huán)比和同比分別下滑4.4個(gè)百分點(diǎn)和2.4個(gè)百分點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代鋼鐵公司將繼續(xù)進(jìn)軍新興市場，擴(kuò)大業(yè)務(wù)投資，加強(qiáng)研發(fā)。通過確�？蛻舳嘣a(chǎn)品多樣化，現(xiàn)代鋼鐵公司計(jì)劃在2020年之前向全球汽車企業(yè)供貨量提升至100萬噸。2020年，現(xiàn)代鋼鐵公司全球汽車業(yè)客戶數(shù)量將從現(xiàn)有的10余家增至30家。

現(xiàn)代鋼鐵公司通過持續(xù)擴(kuò)大高附加值戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量以及降低生產(chǎn)成本，來提高公司收益水平。二季度，現(xiàn)代鋼鐵公司與現(xiàn)代汽車公司完成汽車板價(jià)格協(xié)商，對現(xiàn)代汽車公司汽車板供貨價(jià)格每噸上調(diào)6萬韓元，價(jià)格穩(wěn)定有助于該公司消除市場不確定性影響。二季度，現(xiàn)代鋼鐵公司汽車板銷量為39.6萬噸(銷量占比達(dá)33.1%)，與一季度的35.1萬噸(銷量占比30.0%)和2016年二季度的38萬噸(銷量占比32.6%)相比均有提升。此外，現(xiàn)代鋼鐵公司還積極擴(kuò)大API熱軋板、船用厚板等板材銷售。

受益于建筑施工和能源行業(yè)良好的發(fā)展態(tài)勢，現(xiàn)代鋼鐵公司二季度H型鋼產(chǎn)品銷量環(huán)比增長4.4%，上半年油井鋼管出口量由2016年上半年的0.7萬噸猛增至10.4萬噸。

現(xiàn)代鋼鐵公司通過調(diào)整采購協(xié)議內(nèi)容，降低煉鋼原料成本，節(jié)省陸運(yùn)和船運(yùn)等物流費(fèi)用，二季度實(shí)現(xiàn)降本1360億韓元，與原計(jì)劃的1140億韓元相比進(jìn)一步降本19.2%，與一季度的1010億韓元相比顯著降本34.6%。

在特鋼業(yè)務(wù)方面，盡管性能測試時(shí)間相比最初計(jì)劃有所推遲，但上半年現(xiàn)代鋼鐵公司基本完成44個(gè)鋼種有關(guān)耐用性和加工性指標(biāo)測試和ISIR材料認(rèn)證。三季度，
現(xiàn)代鋼鐵公司特鋼長材產(chǎn)品將開始量產(chǎn)，四季度特鋼線材也將開始量產(chǎn)。本年度，唐津特鋼廠銷售目標(biāo)是30萬噸，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供貨;2018年銷售目標(biāo)是70萬噸，繼續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量;2019年銷售目標(biāo)是100萬噸，提升收益水平。

在下游工序投資方面，截至7月21日順天廠3號連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線(CGL)綜合施工率為83.5%，加熱爐和冷卻塔等設(shè)備安裝完畢，計(jì)劃今年年底投入試運(yùn)行，2018年一季度開始商業(yè)化生產(chǎn)。順天鍛造廠1萬噸模鍛沖壓設(shè)備7月開始批量生產(chǎn);1萬噸自由鍛沖壓設(shè)備6月熱試，將于9月量產(chǎn)�，F(xiàn)代鋼鐵公司通過鍛造廠穩(wěn)定生產(chǎn)以及沖壓設(shè)備優(yōu)化運(yùn)行，真正著手開發(fā)汽車模具鋼，以及發(fā)電設(shè)備、航空配件專用高附加值鍛造產(chǎn)品。

為搶占市場先機(jī)，現(xiàn)代鋼鐵公司在研發(fā)領(lǐng)域大膽采用人工智能技術(shù)，進(jìn)行合金成分設(shè)計(jì)，縮短研發(fā)周期，提高工作效率。目前，現(xiàn)代鋼鐵公司已經(jīng)完成第三代汽車板試生產(chǎn)，強(qiáng)度和加工性能提高40%以上，有助于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。此外，現(xiàn)代鋼鐵公司還在產(chǎn)品不合格自動(dòng)判定系統(tǒng)上引進(jìn)深度學(xué)習(xí)(deeplearning)算法，借助圖案識別提高操作準(zhǔn)確率。為進(jìn)軍歐洲風(fēng)力發(fā)電市場，現(xiàn)代鋼鐵公司開發(fā)了風(fēng)力發(fā)電塔用鋼材，通過晶粒細(xì)化提高低溫韌性�，F(xiàn)代鋼鐵公司還計(jì)劃開發(fā)海洋風(fēng)力發(fā)電平臺(tái)支架用鋼材，同時(shí)，建筑結(jié)構(gòu)用超高強(qiáng)H型鋼SHN570已經(jīng)投入商業(yè)化生產(chǎn)。

值得一提的是，現(xiàn)代鋼鐵公司根據(jù)海內(nèi)外客戶的不同需求，開發(fā)定制化產(chǎn)品，針對不同領(lǐng)域提供技術(shù)服務(wù)，開展全球營銷�，F(xiàn)代鋼鐵公司在獲得汽車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)證之后，構(gòu)建量產(chǎn)供貨體系，開發(fā)汽車內(nèi)外板材、側(cè)梁、墊圈、排氣管專用鋼材產(chǎn)品;繼續(xù)擴(kuò)充高強(qiáng)汽車板產(chǎn)品大綱。同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵公司還為海外客戶提供技術(shù)服務(wù)，為歐美和亞洲地區(qū)客戶提供全套解決方案，在汽車、造船、能源、建筑行業(yè)開展早期介入(EVI)技術(shù)服務(wù)。

現(xiàn)代鋼鐵公司將2017年度經(jīng)營方針定為“與客戶、社會(huì)共同創(chuàng)造價(jià)值網(wǎng)絡(luò)”。首先，現(xiàn)代鋼鐵公司通過行之有效的手段搶占抗震鋼材市場，與施工企業(yè)開展技術(shù)交流活動(dòng)，構(gòu)建自動(dòng)發(fā)貨系統(tǒng)，通過智能移動(dòng)設(shè)備提升運(yùn)營效率。其次，現(xiàn)代鋼鐵公司提倡與合作企業(yè)“共生”的理念，探討合作方案，建立專利商務(wù)許可權(quán)支持制度，促進(jìn)成果共享。最后，為了打造“以人為中心”的安全文化，現(xiàn)代鋼鐵在全公司內(nèi)部推行安全診斷活動(dòng)，查找安全隱患。

盡管鋼材市場行情依舊表現(xiàn)不佳，現(xiàn)代鋼鐵公司切實(shí)提升應(yīng)對能力，擴(kuò)大戰(zhàn)略產(chǎn)品銷售，提供差別化服務(wù)，為今后長遠(yuǎn)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

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擴(kuò)大防銹涂層汽車板生產(chǎn)

近來，現(xiàn)代鋼鐵公司在順天廠彩涂板生產(chǎn)線上擴(kuò)大汽車板生產(chǎn)。從去年開始，該公司彩涂板產(chǎn)量持續(xù)減少，這主要?dú)w因于受到進(jìn)口產(chǎn)品沖擊，彩涂板盈利能力明顯下滑�，F(xiàn)代鋼鐵公司彩涂板業(yè)務(wù)僅2015年就虧損300億韓元，即便是在大多數(shù)企業(yè)盈利的2016年，依舊未能擺脫虧損局面。

現(xiàn)代鋼鐵公司認(rèn)為，彩涂板產(chǎn)品生產(chǎn)越多，虧損越大。為了突破困局，今年年初，現(xiàn)代鋼鐵公司曾嘗試向海源MSC公司出售彩涂板生產(chǎn)線，但最終雙方并未談妥。海源MSC公司主要向現(xiàn)代鋼鐵提供彩涂板用GI鋼板，并從現(xiàn)代鋼鐵采購FH鋼板進(jìn)行GI鋼板來料交工。

從生產(chǎn)到正式用于汽車之前，汽車板暴露于空氣中就會(huì)產(chǎn)生腐蝕，盡管汽車板通常采用鍍鋅層防腐蝕，但如果長時(shí)間暴露還是會(huì)影響表面質(zhì)量。因此，大部分汽車板采用超薄防銹涂層，經(jīng)過脫脂反應(yīng)，就會(huì)自動(dòng)除去，在汽車板正式應(yīng)用之前，都會(huì)起到有效的防腐蝕作用。此前，這一工序主要在CGL生產(chǎn)線上進(jìn)行，隨著汽車板產(chǎn)量的增加，現(xiàn)代鋼鐵公司在彩涂板生產(chǎn)線上也開始同樣的操作。通過采用彩涂板生產(chǎn)線生產(chǎn)具有防銹涂層的汽車板產(chǎn)品，年產(chǎn)量4萬噸，盡管彩涂板產(chǎn)量減少，但提高了汽車板產(chǎn)量。

明年年初順天冷軋廠3號新CGL生產(chǎn)線將正式完工，鑒于彩涂板生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率較低，現(xiàn)代鋼鐵還有意將彩涂板生產(chǎn)線富余人員向CGL生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。