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烏蘭察布盟10方攪拌車圖片_攪拌車司機(jī)招聘信息
烏蘭察布盟10方攪拌車圖片_攪拌車司機(jī)招聘信息 價(jià)格:面議  元(人民幣) 產(chǎn)地:湖北省隨州市
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廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:國有企業(yè)
所屬行業(yè):消防車 主要客戶:道路運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)、
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攪拌車收支料裝置由進(jìn)料斗、卸料斗、卸料溜槽、幫助卸料槽、反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)支持、伸縮套等構(gòu)成,此中進(jìn)料斗、卸料斗、主副卸料溜槽均接納高強(qiáng)質(zhì)料制成 , 卸料溜槽傾角可隨伸縮套上下調(diào)解,也可繞反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)支持桿轉(zhuǎn)動 180 ,實(shí)現(xiàn)差別方位的卸料操縱。

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混凝土攪拌車使用注意事項(xiàng)
1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定,不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前,應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動,以防混凝土離析;炷翑嚢柽\(yùn)輸車到達(dá)工地和卸料之前,應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘,然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前,應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。
3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度,從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過60分鐘,環(huán)境溫度低于+25攝氏度,上述時(shí)間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時(shí),應(yīng)切實(shí)做到:開機(jī)前檢查是否結(jié)冰;下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水,關(guān)閉水泵開關(guān),將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后,應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處,清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局,?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?/strong>
6、每天工作結(jié)束后,司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)5—10分鐘,然后將水排去,以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時(shí),應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí),以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時(shí),需先關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī),使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間,必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好,空氣新鮮,無可然氣及有害灰塵,氧氣供應(yīng)充足(不得使用純氧)。在筒內(nèi)使用電動工具操作時(shí),操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。
8、工作時(shí),不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi),嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位,以免發(fā)生事故。
9、應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和換新。
10、貫徹各項(xiàng)有關(guān)安全操作規(guī)范;炷翑嚢柽\(yùn)輸車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),無合格證者不得上崗操作。


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用來運(yùn)送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動,以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止殘余混凝土硬化占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。


攪拌車傳動系統(tǒng):該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源,由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力,通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經(jīng)定量柱塞油馬達(dá),再通過減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)(裝料和卸料機(jī)構(gòu)) :是輔助攪拌筒工作的重要裝置。操縱系統(tǒng):是整個攪拌車的控制部件,操縱面板上開有“工字形”槽,是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作。


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攪拌車維護(hù)修理編輯
綜述
混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸用汽車,在維護(hù)和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規(guī)定,執(zhí)行“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維修制度。在這個大前提下,再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車的實(shí)際情況,做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面,混凝土攪拌運(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機(jī)、底盤等部位進(jìn)行維護(hù)外,還必須做好以下維護(hù)工作。
清洗
由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊,且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性,所以每次使用混凝土貯罐后,洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括:
a.每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口,使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤;
b.在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
c.裝料后沖洗進(jìn)料口,洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土;
d.到工地卸料后,沖洗出料槽,然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水3
混凝土攪拌車
混凝土攪拌車
0—40 L;在車輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動;
e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;
f.每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍,保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行,就會給以后的工作帶來很大的麻煩。

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混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)(驅(qū)動裝置)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝(進(jìn))料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。攪拌筒:該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式,攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu),其清洗用水和運(yùn)輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水,均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。


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混凝土攪拌車又稱水泥攪拌車、混凝土攪拌運(yùn)輸車。攪拌車主要用途:適用于隧道、礦山、鄉(xiāng)村建設(shè)混凝土攪拌運(yùn)輸,該車有車窄,后懸低,轉(zhuǎn)彎半徑小等特點(diǎn)。

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攪拌車動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐,通過調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小,以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。

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