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攪拌運輸車在拌筒后部左右兩側各設有一個操縱桿，通過操縱桿能實現(xiàn)油泵的正反轉、中立停轉及轉速變革，調解收支料速率。操縱桿還能通過向上推壓，調解發(fā)動機轉速，轉變收支料速率。拌筒正轉為進料及攪拌，反轉為出料。部門車型駕駛室內也設有操縱手柄，通過推拉軟軸實現(xiàn)進料、攪拌、攪動、出料、停轉等，方便實用。為滿意用戶的差別必要部門車型接納組合式軟軸控制器在拌筒后部一側舉行操縱，以實現(xiàn)拌筒正轉、反轉、轉速快慢等變革。 接納 TM 電控液壓系的為旋鈕按鈕操縱裝置， 以實現(xiàn)拌筒正轉、反轉、轉速快慢等變革。 

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攪拌車清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。   攪拌車封閉裝置：全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

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按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半 干料式三種攪拌運輸車。國內大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結。所以，在更遠距離運輸的情況下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。

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混凝土攪拌車分類：1、按照功用：8立方混凝土攪拌車、9立方混凝土攪拌車、10立方混凝土攪拌車、12立方混凝土攪拌車等；2、按照品牌：東風大力神混凝土攪拌車、東風天龍混凝土攪拌車、重汽濠沃混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、金王子混凝土攪拌車、東風日產混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、華菱之星混凝土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車、歐曼混凝土攪拌車等。

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攪拌車收支料裝置由進料斗、卸料斗、卸料溜槽、幫助卸料槽、反轉展轉支持、伸縮套等構成，此中進料斗、卸料斗、主副卸料溜槽均接納高強質料制成 , 卸料溜槽傾角可隨伸縮套上下調解，也可繞反轉展轉支持桿轉動 180度 ，實現(xiàn)差別方位的卸料操縱。

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攪拌車舒適方面：每一輛車都經過嚴格的噴淋檢驗，密閉性好，限度的防風、防塵、防噪音，駕乘舒適；節(jié)能方面：在攪拌車等待卸料工況下，發(fā)動機怠速轉速僅為700r/min，在攪拌車等待卸料工況下，油耗更低；低殘余率方面：攪拌葉片采用精制對數螺旋線加內凹的雙曲面形狀設計，罐殘余率＜0.6%，遠低于國家2%殘余率標準，以更低殘余創(chuàng)造更高價值。

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混凝土攪拌車使用注意事項
1、液壓系統(tǒng)壓力應符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析�；炷翑嚢柽\輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然后再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩(wěn)不轉。
3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水系統(tǒng)內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。
6、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業(yè)時，需先關閉汽車發(fā)動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。
8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。
9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。
10、貫徹各項有關安全操作規(guī)范�；炷翑嚢柽\輸車司機必須經過專業(yè)培訓，無合格證者不得上崗操作。

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混凝土攪拌車售后保養(yǎng)
一．合理確定保護周期。汽車保護周期是指汽車保護的距離里程或工夫。車主在實踐運用進程中，應參照汽車制造廠引薦的保護周期，聯(lián)系汽車本身的技能情況和運用前提，對保護周期進行恰當的調整。普通來說，新車在優(yōu)越的路況前提下運用，無須過于頻繁地保護，以廠家規(guī)則的保護周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運用前提惡劣，則應恰當縮短保護周期。
二．充沛應用免費檢測。混凝土攪拌車生產廠家展開的免費檢測運動對車主長短常有益處，車主可以應用這些檢測運動對喜歡車進行具檢，實時發(fā)現(xiàn)并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來能夠呈現(xiàn)的高額維修保護費用。
三．盡能夠少崩潰維修總成。良多混凝土攪拌車主都有這種感覺，喜歡車的某個總成在崩潰維修后便一發(fā)不可拾掇，使車輛過早進入維修期。呈現(xiàn)這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質量等方面。因而，防止崩潰維修總成，應用各類進步前輩的技能保護設備和伎倆，對汽車進行免拆保護，以防止給汽車總成和部件形成的不用要毀傷，進步保護質量，然后降低維修總費用。

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