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2、每列密集架均裝有制動裝置，開閉方便。開架查取資料只需按下制動把手，架體不會被他人，可有效保證查閱人員的人全。

3、轉(zhuǎn)到機構采用精密HR109204內(nèi)調(diào)心軸承、428鏈條、45#實心鋼、雙軸轉(zhuǎn)動、靈活、搖動輕便。

4、密集架各列之間裝有磁性吸力橡膠密封條裝置，該密封條經(jīng)防老化處理。在架體頂部裝有防塵板，底部裝有防鼠、防光的要求。

5、掛架部分采用有加強盤的整體架板和有扣鉤的掛板，架板組裝后平整牢固。齒輪自動掛檔結構，搖把可自行停于垂直位置，手柄可以折疊，以避免通行。

6、底盤架組合為焊接式地盤分段組合式，加工精度高，具有對接互換性好，節(jié)型范圍寬等優(yōu)點。

7、導軌有20*20方鋼于由3mm鋼板彎制的軌座焊接成型，表面噴塑，導軌有預埋式、加固支撐式、地面平鋪式三種，預埋式軌道在水泥地面上鋪，要求墊層堅固平整，導軌鋪完后在做表面層。地面鋪軌式軌道直接安裝在現(xiàn)已完工的地面上。軌道與地面的連接為采用螺絲固定。

8、表面處理工藝：表面處理采用乳化劑和堿性助洗脫指、除銹、鋅稱薄膜型磷化、鈍化、后粉末噴涂。裝飾防護性能良好，附著力強。架壁的處理和外表處理的相同。

9. 采用密集架比書架或檔案柜儲量更多，而且可節(jié)省高達70%以上空間

 另外，從21日夜間到24日，京城將出現(xiàn)一輪較大的雨水，目前的新預報是，22日有中到大雨轉(zhuǎn)中雨，23日有大雨轉(zhuǎn)小到中雨，24日小雨轉(zhuǎn)陰。值得一提的是，在這一輪降雨中，京津冀主要受到冷渦的影響，也就是所謂的冷渦暴雨。一臺無人車基本可以取代一個快遞員！東北地區(qū)，今明兩天，受冷渦影響，降雨可能性大，主要是分散性的陣雨或雷陣雨，午后和傍晚強對流天氣活躍。其中東北大部雨量相對較大，對緩和旱情比較有利。而內(nèi)東部一帶雨量較小，對旱情緩解幫助甚微。氣溫方面，從22日開始北京的氣溫將呈現(xiàn)“斷崖式”下跌，22日和23日高溫僅有25℃，雙休日高溫也只有28℃-29℃。體弱的朋友以及老人和孩子，周四和周五兩天要注意適當添衣。那么問題來了，如果無人車大量下線使用，真的會取代快遞員的工作么？我們再來看2個例子，之前我在文章中也發(fā)表了自己的看法，其實人工智能這一趨勢的落地是將人和機器做了重新的界定，將工作做了更好的分工，人干，機器就器的事，是相互補充，但是其實質(zhì)還是人類技能的延伸。