中山市鋼制煙筒制作安裝公司安裝平臺施工方案 |
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價格:150 元(人民幣) | 產(chǎn)地:鹽城 |
最少起訂量:1平方米 | 發(fā)貨地:江蘇鹽城 | |
上架時間:2017-06-25 01:52:36 | 瀏覽量:66 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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經(jīng)營模式:商業(yè)服務 | 公司類型:股份有限公司 | |
所屬行業(yè):新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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聯(lián)系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
中山市鋼制煙筒制作安裝公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于100mm,在施工中做好調(diào)整。 3)攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后,用t180推土機和py160型平地機進行攤鋪平整,使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻,在攤鋪的同時,對路基進行初步壓實,以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 4)含水量控制 用細粒土填筑路基時,必須嚴格控制填料的含水量,要求其不超過最佳含水量2%或不低于最佳含量的3%。當含水量太低時,在表層灑水并盡可能地攪拌,待提高含水量后碾壓;當含水量超過規(guī)定時,先翻松晾曬,待降低含水量后再攤鋪碾壓,填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時,前后的施工單元可交叉施工。 5)機械碾壓 路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重,先慢后快原則,檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。 壓實路線:直線和大半徑曲線地段,先壓兩側(cè)后壓中間,小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進退式進行;橫向接頭,振動壓路機一般重疊40~50cm,前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果,壓路機最大行駛速度不超過4km/h。 6)檢驗?在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上,進行壓實度測定,沒有達到標準地段,不予。 7)路基?路堤按設計標高填筑完成后,進行平整和測量。 8)邊坡?細粒土邊坡,依據(jù)路肩邊線樁,用人工按設計坡率掛線刷去超填部分,進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平直,曲線處圓滑。 (2)填石路基施工工藝 先進行填石路基試驗段施工,確定壓實遍數(shù),并報請工程師批準后正式施工。 填石路堤的填筑采用分層填筑,分層壓實方式。每層厚度不大于500mm,填筑石塊采有較好的級配,最大塊厚度不宜超過層厚的2/3。 二、編制原則 1、遵循招標文件的各項條款; 2、認真貫徹執(zhí)行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準; 3、根據(jù)建設期限的要求,科學地安排施工順序,要重點突出控制工期的工程項目,做到保證重點,統(tǒng)籌安排,確保本合同工程按期完工; 4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術(shù),制定出最合理的施工組織方案,以進行連續(xù)、均衡而緊湊的施工; 5、采用先進科學的技術(shù),努力提高機械化、標準化的施工水平,實現(xiàn)快速施工; 6、落實季節(jié)性施工措施,科學安排雨季施工,確保全年施工的連續(xù)性; 7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施; 8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時設施數(shù)量,合理儲備物資,減少物資運輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時用地,節(jié)約基建費用,降低工程成本。 9、實行經(jīng)濟核算,增產(chǎn)節(jié)約,降低工程成本,提高經(jīng)濟效益; 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當時、當?shù)氐氖┕l件,統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素,對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排,使工程建設在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工,以期達到工程施工的相對最優(yōu)效果。 中山市鋼制煙筒制作安裝公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】鉆孔樁基礎檢驗試驗流程見附件《鉆孔樁基礎檢驗試驗程序流程圖》。 (4)承臺及墩身施工時,根據(jù)地質(zhì)情況及基礎深度,確定基坑開挖支護方式,確定開挖方法及棄土位置,制定作業(yè)指導書,作業(yè)指導書包括:一次混凝土灌注高度,模板腳手架搭設注意事項,混凝土間歇灌注的接觸面處理要求,施工容許誤差,接茬鋼筋的布設,標高中線的校核方法,錨栓孔位置的預留及保證措施并監(jiān)督執(zhí)行等。 墩臺鋼模施工檢查流程見附件《墩臺施工檢驗試驗程序流程圖》,涵渠施工檢驗流程見附件《涵渠施工檢驗試驗程序流程圖》。 第二章 冬季和雨季的施工安排及保證措施 第一節(jié)冬季施工 1、本工程地處遼寧省,冬季氣溫較低,凍土層厚達1~1.2m。為保證路基填筑施工質(zhì)量,主線路基計劃在10月25日前填筑路基完成80%工程量,其余未完成部分在第二年4月1日后繼續(xù)施工。 2、晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15天時,應按冬季施工辦理。改路工程施工如在冬季應按低溫施工要求辦理。 3、低溫施工應采取下列防凍措施: (1)施工地段的積雪,只應在臨動工前清除。 (2)應隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前,不得中斷施工。應保持開挖、運填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。 (3)對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。 (4)分層填筑鋪土厚度應按一般規(guī)定減薄20~25%,并不得鋪成斜層。 (5)施工中由于氣溫過低或冬季停工時,應平整填層及邊坡并加以掩蓋,繼續(xù)施工前,應將表面冰雪清除及表層凍土清除,再繼續(xù)施工。 ![]() 三、編制內(nèi)容及其他說明 內(nèi)容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準備”“主要施工方案、方法及技術(shù)措施”、“施工進度計劃及措施”、“質(zhì)量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“文明施工、環(huán)境保護體系及措施”、“季節(jié)性施工保證措施”、 “施工配合與協(xié)調(diào)”主要內(nèi)容及編寫思路分述如下: 1、工程概述 本章是對招標文件和設計文件中,與施工組織設計有密切關系的內(nèi)容的理解和介紹,闡述了本工程的特點、重點、技術(shù)難點及對策措施。 2、施工總體部署 主要介紹了施工指導思想,施工總目標、總體施工方案、施工組織機構(gòu)、施工總體平面布置、資源配置計劃、施工配合與協(xié)調(diào)。 3、施工前期準備 “施工前期準備工作”主要介紹了臨時設施、資源配置、技術(shù)準備等。 4、主要施工方案、方法及技術(shù)措施 該內(nèi)容是施工組織設計的主要部分,主要包括“洞內(nèi)運輸系統(tǒng)”、“隧道施工通風、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監(jiān)控量測”、“施工測量”。 5、施工進度計劃及措施 主要包括“施工進度計劃”、“進度監(jiān)控方法及向監(jiān)理報告進度方法”、“工期保證措施”。 6、質(zhì)量保證體系及措施 主要敘述了質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施,本體系另成冊。 7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預案,本體系另成冊。 8、消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。 9、文明施工、環(huán)境保護體系及措施 主要敘述了為實現(xiàn)本工程文明施工和環(huán)境保護目標而建立的文明施工管理體系、環(huán)保管理體系及相關保證措施。 10、其他主要闡述了季節(jié)性施工保證措施、施工配合與協(xié)調(diào)。 中山市鋼制煙筒制作安裝公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】(4)加強環(huán)保教育,宣傳有關環(huán)保政策、知識,強化職工的環(huán)保意識,使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。 5、保護生態(tài) 施工中注意保護自然和生態(tài),水資源的開發(fā),要持并報有關管理部門備案,臨時用地要恢復原貌。 不隨便拆堵水利設施,保護好河渠,不污染水源,對封山育林、動物保護區(qū)等地要遵守保護條例,不亂砍亂伐,亂捕亂殺保護動物。 第二節(jié)降低造價措施 施工企業(yè)參加工程建設的最終目的是在工期短、質(zhì)量好的前提下,創(chuàng)造出最佳的經(jīng)濟效益。我局在確定了降造幅度后,仍對高速、優(yōu)質(zhì)完成本標段的施工任務充滿信心。在確保本標段工程創(chuàng)優(yōu)的前提下,我局在降低工程造價方面將采取以下措施: 1、就近調(diào)遷施工隊伍和配備施工機械設備,以減少調(diào)遣費 如果我單位中標,可就近調(diào)集施工隊伍,減少施工隊伍長途搬遷。 2、嚴格把握建筑材料的供應關 對建筑材料的供應要貨比三家,選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料,堅決剎住材料供應上的回扣風,決不允許損公肥私現(xiàn)象出現(xiàn)。同時對原材料的運輸要進行經(jīng)濟比選,確定經(jīng)濟合理的運輸方案。利用新技術(shù),減少材料消耗,把材料費控制在投標價范圍內(nèi)。 3、科學組織施工,提高勞動生產(chǎn)率 要周密地、科學地安排計劃,巧妙地組織工序間的銜接,合理安排勞動力,盡量做到不停工、不窩工、不搶工,嚴格參照批準后的施工網(wǎng)絡規(guī)劃圖進行組織施工。 第二章 工程概況與特、難、重點分析 一、 業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工單位名稱 業(yè) 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設指揮部 監(jiān) 理:天津新亞太監(jiān)理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設 計:廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院 施 工:中鐵隧道集團四處有限公司岑梧高速公路項目經(jīng)理部 二、區(qū)域自然地理條件 1、地形地貌 施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū),地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側(cè)被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(cè)(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫,由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對高差約110m。進洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。 2、地質(zhì)穩(wěn)定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦斷裂以東的云開大山南麓,屬云開隆起構(gòu)造區(qū)。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩,并有進短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn),沒有活動明顯的斷層分布,區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。 3、水文地質(zhì)特征 隧道區(qū)內(nèi)地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。 中山市鋼制煙筒制作安裝公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】因本工程工程量較大,施工項目較多,為了在規(guī)定的工期中完成上述工程,單位的領導必須高度重視,加強勞動力組織,配足施工用機械,落實物資供應,嚴格施工工序質(zhì)量,周密組織施工,確?偣て谠14個月內(nèi)完成。比招標文件工期要求提前半個月完工,即在2001年7月25日完成合同內(nèi)項目。 根據(jù)本工程項目及現(xiàn)場情況,為了統(tǒng)一管理,我單位擬在工地設現(xiàn)場指揮部一所,下設兩個項目部, |
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