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湛江市鋼制煙囪安裝制作公司煙囪施工方案
湛江市鋼制煙囪安裝制作公司煙囪施工方案 價(jià)格:150  元(人民幣) 產(chǎn)地:鹽城
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江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
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所屬行業(yè):新型建材 主要客戶:電力.化工
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聯(lián)系人:王炳華 (先生) 手機(jī):15380589888
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湛江市鋼制煙囪安裝制作公司煙囪施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】 (3)定期舉行文明施工管理活動(dòng),檢查前期文明施工情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改,并做好記錄。 4、保護(hù)措施 施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)地下有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值或地下時(shí),及時(shí)停止施工,用最快的方式通知業(yè)主及有關(guān)保護(hù)部門,及時(shí)采取保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的緊急措施,避免人為的破壞。 第四節(jié)社會(huì)治安綜合治理 為了保證社會(huì)穩(wěn)定,確保一方平安,綜合治理工作須始終貫穿本工程的全過(guò)程,為此在施工期間我們必須抓好以下幾項(xiàng)工作: 1、 建立綜合治理組織 綜合治理組織是搞好社會(huì)穩(wěn)定,確保一方平安的重要因素,根據(jù)法人代表“為第一責(zé)任人的原則”,因此由項(xiàng)目經(jīng)理和工區(qū)主要負(fù)責(zé)人組成綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組,并下設(shè)治安、保衛(wèi)、消防領(lǐng)導(dǎo)小組,做到分工負(fù)責(zé),齊抓共管。 2、抓好思想教育 搞好綜合治理工作,必須以教育為先導(dǎo)。我們?cè)谑┕み^(guò)程中,要組織干部和職工學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的模范事跡,挖掘本工地先進(jìn)典型人物,通過(guò)樹(shù)典型、學(xué)先進(jìn)來(lái)提高思想覺(jué)悟,并定期進(jìn)行遵紀(jì)守法教育,提高干部和工人的法制意識(shí),深入開(kāi)展“防火、防盜、防破壞、防意外事故”四防安全教育,通過(guò)教育,使干部和工人樹(shù)立當(dāng)家作主的主人翁意識(shí),搞好工程施工。 3、綜合治理目標(biāo) 為了搞好綜合治理,在工程施工期間對(duì)治安、消防、保衛(wèi)等方面,

目錄

第一章 工程概述4 第1節(jié) 工程概況4 第2節(jié) 施工環(huán)境條件23 第3節(jié) 施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決辦法27

第二章 組織形式44 第1節(jié) 機(jī)構(gòu)形式44 第2節(jié) 指揮系統(tǒng)48 第3節(jié) 生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)49 第4節(jié) 聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)59 第5節(jié) 投入本工程的管理、技術(shù)人員59

第三章 施工總平面圖布置及臨時(shí)工程61 第1節(jié) 施工便道、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?1 第2節(jié) 生活用、辦公用房等臨設(shè)布置61 第3節(jié) 供水、供電方案64 第4節(jié) 料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車間及預(yù)制場(chǎng)的平面布置67 第5節(jié) 設(shè)備、機(jī)具布置68 第6節(jié) 文明施工圍蔽、綠化和場(chǎng)地硬化69

第四章 施工方案、施工方法70 第1節(jié) 施工條件與施工方案、施工方法的關(guān)系70 第2節(jié) 施工總體安排及合理的施工順序70 第3節(jié) 施工項(xiàng)目劃分及工序之間的銜接73 第4節(jié) 采用新工藝、新施工方法、新技術(shù)的情況75 第5節(jié) 施工機(jī)具77 第6節(jié) 主要分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)80

第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃226 第1節(jié) 施工期限及依據(jù)226 第2節(jié) 關(guān)鍵項(xiàng)目的工期限制227 第3節(jié) 勞動(dòng)力及機(jī)械臺(tái)班228 第4節(jié) 材料、物資資金的使用計(jì)劃231 第5節(jié) 工期保證措施235

第六章 工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo)及保證體系244 第1節(jié) 工程各項(xiàng)目標(biāo)244 第2節(jié) 組織管理體系245 第3節(jié) 制度248 第4節(jié) 實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo)的技術(shù)措施255 第5節(jié) 落實(shí)方法與措施273 第6節(jié) 對(duì)業(yè)主招標(biāo)文件工程施工要求及管理規(guī)定等文件的響應(yīng)274 第7節(jié) 質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)實(shí)施細(xì)則274

湛江市鋼制煙囪安裝制作公司煙囪施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】 5)噴射混凝土工藝 a、潮噴砼工藝 采用“潮噴”技術(shù)作業(yè),以減少回彈,改善工作環(huán)境,同時(shí)采用aliva—285潮噴可以節(jié)約速凝劑,降低造價(jià)。其工藝流程見(jiàn)下圖。注意事項(xiàng): ① 混合料應(yīng)隨拌隨噴,不摻速凝劑時(shí),存放時(shí)間不大于2h,摻 有速凝劑時(shí)存放時(shí)間不應(yīng)大于20min; ② 噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層,由下而上,依次進(jìn)行,如有較大凹洼時(shí),應(yīng)先填平; ③ 必須緊跟開(kāi)挖工作面及時(shí)噴射; ④ 噴射砼厚度10cm時(shí),拱部噴射砼分兩次進(jìn)行,第一次噴射厚度5cm第二次噴射至設(shè)計(jì)厚度,邊墻部位則一次噴射至設(shè)計(jì)厚度。 ⑤ 速凝劑摻量應(yīng)準(zhǔn)確,添加要均勻,不得隨意增加減少。 ⑥ 混凝土配合比:水泥:砂:石子:速凝劑=1:2:2.06:0.06 b、濕噴砼工藝 濕噴方法具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm,且回彈率小的優(yōu)點(diǎn),能夠保證初期支護(hù)和施工支護(hù)的質(zhì)量,充分發(fā)揮圍巖的自承能力。 ① 設(shè)備選型 采用aliva—285濕噴機(jī),該機(jī)與al—305機(jī)械手組成噴錨支護(hù)作業(yè)機(jī)械線,aliva—285可以干、濕噴兩用。在作業(yè)時(shí),噴射砼采用aliva—285濕噴機(jī)和遙控al—305機(jī)械手進(jìn)行作業(yè),洞外由砼攪拌機(jī)拌好,通過(guò)混凝土輸送車向洞內(nèi)送料,空壓機(jī)供風(fēng)。 ② 原材料的選擇   425#普通硅酸鹽水泥;細(xì)度模數(shù)為2.5—3.0中砂,潔凈質(zhì)硬;粒徑為5—10mm的碎石,要求級(jí)配良好;液體速凝劑。

 

第一章 工程概述 第1節(jié)工程概況 1.1.1 工程項(xiàng)目名稱、位置、規(guī)模、工期 工程項(xiàng)目名稱:廣州開(kāi)發(fā)區(qū)西路土建工程第三標(biāo)段。 工程地理位置:西路位于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)南部,所處地域?yàn)槿侵逈_積平原的萬(wàn)頃沙地區(qū),一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 西路是開(kāi)發(fā)區(qū)南部的主干線,除服務(wù)于本地區(qū)的工業(yè)園外,還可以通過(guò)s111公路(番中公路),南部快速干線與區(qū)域內(nèi)外相連通,形成一個(gè)重要的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

工程建設(shè)規(guī)模:

(一)道路工程  西路主線全長(zhǎng)19.924km, 共分成四個(gè)施工標(biāo)段, 本標(biāo)段里程為k9+400~k13+800,道路路幅寬42 米(遠(yuǎn)期60 米),為城市主干道,路段長(zhǎng)4400m。在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線,該聯(lián)絡(luò)支線是利用瀝三大道擴(kuò)寬,路幅寬26 米,路段長(zhǎng)為1498m。

(二)橋涵工程 本標(biāo)段主線有四座跨涌橋,橋?qū)?4 米,均為利用舊橋(位于左半幅)擴(kuò)寬。九涌橋(k9+503.00)、

十涌橋(k10+723.50)、

十一涌橋(k11+952.00)三座橋均長(zhǎng)105.58m,均為4×25m;十二涌橋(k13+041.50)全長(zhǎng)80.58,為3×25m跨。 聯(lián)絡(luò)支線有一座跨涌橋,位于k1+581.58,橋?qū)?6 米,全長(zhǎng)44.54 米,為3×13m 跨,也是利用舊橋擴(kuò)寬(位于左半幅)。 本標(biāo)段有8 道涵洞,均為鋼筋混凝土箱涵。

(三)排水工程 本工程現(xiàn)狀為便捷路,無(wú)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)。本工程采用雨污分流制排水體制。 雨、污水管道布置在近期道路兩側(cè)的綠化帶及人行道下。 雨水干管沿道路兩側(cè)鋪設(shè),雨水管道系統(tǒng)充分利用地形坡度,分散就近自流排入河涌,,雨水管道管徑d=600~2000,起點(diǎn)井埋深不小于1.6 米,接戶井為d500,i=0.002; 污水干管沿道路西南側(cè)(道路右側(cè))單側(cè)鋪設(shè),收集道路沿線兩側(cè)污水,污水管道管徑d500~1100,坡度i=0.001~0.0006,起點(diǎn)井埋深不小于1.8 米,接戶井為d500,i=0.001,過(guò)河管采用倒虹管,采用頂管施工。 工程工期:本工程業(yè)主要求開(kāi)工日期為2005 年2 月18 日開(kāi)工, 工程工期要求為8 個(gè)月(240 天)。 工程質(zhì)量質(zhì)量:本工程質(zhì)量要求為“廣州市優(yōu)良樣板工程”。

湛江市鋼制煙囪安裝制作公司煙囪施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】5、橋涵基坑開(kāi)挖要采取邊坡防雨處理,防止沖刷造成坍坡,開(kāi)挖后要及時(shí)澆注和砌筑,不讓雨澆水泡。如正趕上下雨,可采取必要防護(hù)措施,待雨停后再繼續(xù)施工。 6、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。 7、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險(xiǎn)的物資和設(shè)備。服從地方防汛總體安排,積極抗洪搶險(xiǎn)。 第三章 安全保證體系 第一節(jié)安全管理目標(biāo) 杜絕任何死亡事故,消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等,年負(fù)傷頻率控制在2‰以內(nèi),確保安全生產(chǎn)。 第二節(jié)安全管理依據(jù) 建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》。 第三節(jié)安全管理體系 詳見(jiàn)附件《安全管理體系圖》。 第四節(jié)安全管理措施 安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素,關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益,因此在施工過(guò)程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法,嚴(yán)格控制和防止各類事故,具體措施如下: 1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,制定嚴(yán)格的安全措施,定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì),研究解決施工中存在的問(wèn)題。建立、健全各級(jí)安全崗位責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的監(jiān)督作用,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 2、進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。

 

 1.1.2 結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、施工要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量

1.1.2.1 結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)

(一)道路工程 1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷圖 西路主線路寬為42m,其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為5.0m(人行道、綠化)+12.0m(車行道)+8.0m(中央綠化帶)+12.0m(車行道)+5.0m(人行道、綠化),具體下圖如示: 萬(wàn)環(huán)西路主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線道路寬度為26m,其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為5.0m(人行道、綠化)+16m(車行道)+5.0m(人行道、綠化),具體見(jiàn)下圖如示: 瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 2、軟基處理 為減少工程完成后沉降和不均勻沉降,保證地基承載力滿足要求,本工程采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、堆載預(yù)壓排水固結(jié)法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對(duì)淤泥軟弱路基進(jìn)行加固處理。 西路主線右半幅新建路基采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進(jìn)行處理; 西路主線左半幅以及瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線全幅為舊道路擴(kuò)寬路基采用堆載預(yù)壓排水固結(jié)法進(jìn)行處理; 橋頭過(guò)渡段和箱涵等構(gòu)筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理,施工受到高壓電 線影響采用高壓噴射注漿(旋噴樁)處理。 在新舊路基的搭接處,為了避免新舊路基沉降差異對(duì)路堤造成的不均勻沉降及裂縫,對(duì)于原填方邊坡部分沿橫向鋪設(shè)土工格柵加筋,路堤邊坡應(yīng)挖臺(tái)階,土工格柵置于臺(tái)階上。 3、路基填筑與壓實(shí)要求 路堤填筑在軟土地基處理施工結(jié)束后進(jìn)行,路堤填料采用填砂或填土。

湛江市鋼制煙囪安裝制作公司煙囪施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】 (五)筆架山隧道施工 1、隧道概況 筆架山隧道是一座上下行分離的四車道高速公路長(zhǎng)大隧道。隧道橫穿的山體最高海拔高程約為854m,隧道最大埋深約為365m。該隧道左線起訖里程為lk120+845~lk123+346.56,長(zhǎng)2501.56m、右線隧道起訖里程為k120+810~k123+340,長(zhǎng)2530m。 該隧道位于分離式路基段,為平行雙洞,左右線隧道中線相距45m。左線隧道進(jìn)口端緩和曲線進(jìn)洞197.35m(r=995.22m、ls=240m)、出口端緩和曲線進(jìn)洞70.41m(r=637.57m、ls=200m)、其它位于直線上;右線隧道進(jìn)口端緩和曲線進(jìn)洞87.73m(r=794.63m、ls=195m)、其它位于直線上。左右線隧道縱斷面線型均為人字坡:左線隧道進(jìn)口段切線縱坡為+2.33%,出口段切線縱坡為-0.511%,變坡點(diǎn)樁號(hào)lk123+000,豎曲線半徑r=14000m。右線進(jìn)口段切線縱坡為+2.4%,出口段切線縱坡為-0.7%,變坡點(diǎn)樁號(hào)k123+000,豎曲線半徑r=13000m。 2、隧道工程地質(zhì)、水文條件 隧址區(qū)位處川鄂湘黔隆起褶帶之侵蝕褶皺山地。地貌的發(fā)育明顯受構(gòu)造和巖性的控制,山脈走向北北東向,與構(gòu)造線方向基本一致,總體上屬侵蝕構(gòu)造條形中低山山垅地貌,地形上常表現(xiàn)為鋸齒狀列峰山嶺或單面山。其中隧道出口段地處寬闊陡峻斜坡底部之溶蝕槽谷中,表現(xiàn)為巖溶地段,由白云巖、鹽溶角礫巖、灰?guī)r等組成,溶隙、小型溶洞發(fā)育,溶蝕強(qiáng)烈。

 

具體原則:

(1)新建路基填料:路槽底以下50cm 回填粘性土(封頂層),邊坡用三個(gè)編織袋裝土包邊,其中最外側(cè)編織袋裝耕植土,其余兩個(gè)袋裝粘性土,剩余部分填砂。

(2)舊路左側(cè)(沿路線前進(jìn)方向)加寬填料:邊坡用三個(gè)編織袋裝土包邊,其中最外側(cè)編織袋裝耕植土,其余兩個(gè)袋裝粘性土,剩余部分填土(加寬寬度小于5 米)。如填砂(加寬寬度大于5 米),且需路槽底以下50cm 回填粘性土(封頂層)。

(3)路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)動(dòng)車道填方路槽以下0~80cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于95%,路槽以下大于80cm壓實(shí)度不小于93%,挖方路段路槽底0~80cm壓實(shí)度不小于95%,人行道壓實(shí)度不小于90%,填方路基分層填筑壓實(shí),分層厚度為30cm(松鋪厚度)。

4、路基防護(hù) 一般路段路堤邊坡坡度為1;1.5,路基邊坡采用土工格柵反包護(hù)坡,用編織袋包粘性土,袋內(nèi)混放草種,進(jìn)行邊坡防護(hù)。 水塘、魚(yú)塘、藕田段,抽水清淤后,加鋪一層長(zhǎng)絲機(jī)織土工布。魚(yú)塘段設(shè)置擋墻。擋墻采用m7.5 水泥砂漿,砌筑30 號(hào)塊石。擋墻泄水孔采用φ30mmpvc管,間距2.5 米,擋墻與擋墻之間設(shè)2cm 油浸木板沉降縫。擋墻以上邊坡采用植草進(jìn)行坡面防護(hù)。外側(cè)采用砌筑攔水草袋圍堰,抽水、清淤后填筑,當(dāng)淤泥厚度大于1 米時(shí),圍堰下拋填片石,厚度為0.5 米。

4、路面結(jié)構(gòu)

(1)舊路面加鋪瀝青砼結(jié)構(gòu) 西路左半幅路是在舊路基礎(chǔ)上擴(kuò)建,只要原有路面設(shè)計(jì)標(biāo)高能滿足≥6.3m,就在舊砼路面上加鋪瀝青砼。加鋪方式如下表(h 為鋪厚度,單位:cm): 當(dāng)局部加鋪厚度小于9cm 時(shí),應(yīng)挖除舊路面,按新路面結(jié)構(gòu)施工。

(2)新建路面結(jié)構(gòu)層 西路新修路面結(jié)構(gòu)按新路面結(jié)構(gòu)層組合: 車行道:從上到下結(jié)構(gòu)為4.0cmac-13i 細(xì)粒式改性瀝青混凝土面層+5.0cmac-20i 中粒式改性瀝青混凝土中面層(添加2‰增強(qiáng)聚酯纖維)+7.0cmac-25i 粗粒式改性瀝青混凝土下面層+機(jī)械噴涂中凝液體石油瀝青al(m)-1 透層油0.9~1.2 升/米+36cm6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層+15cm 級(jí)配碎石墊層(潮濕地段用); 人行道:從上到下為5.0cm 厚人行道磚+2.0cm 厚1:3 水泥砂漿+15cm6%水泥穩(wěn)定石屑基層+15cm 級(jí)配碎石墊層(潮濕地段用)。

湛江市鋼制煙囪安裝制作公司煙囪施工方案【咨詢熱線:153-8058-9888】該合同段地質(zhì)主要由第四系坡洪積亞粘土、亞粘土混碎石、殘坡積粘性土、碎石類土及白堊系九佛堂組礫巖、砂巖粉砂巖和泥巖組成。上部為松散的亞粘土和亞砂土,下部為全風(fēng)化基巖至弱風(fēng)化基巖;基巖裂隙不發(fā)育,天然邊坡和巖層傾角較平緩,邊坡穩(wěn)定。地震烈度ⅵ度區(qū)。 本合同段內(nèi)有平曲線四處,最大平曲線半徑7000米,最小平曲線半徑3213. 43米,除半徑為7000米的平曲線外,其余平曲線均設(shè)2%超高。曲線長(zhǎng)度占路線總長(zhǎng)44.18%。路線最大縱坡為3.269%,最小縱坡為0.25%,最小豎曲線半徑:凸形為11000米,凹形為16000米。路線縱坡最大長(zhǎng)度為1040米,最小長(zhǎng)度為340米。 本合同段線路均為中生界堊系各組地層,即全部由砂巖、礫巖、頁(yè)巖和泥巖等組成。這些地層產(chǎn)狀平緩,且地層走向和線路夾角較小,路線幾乎平行地層走向布設(shè),所以路線地質(zhì)條件十分相似而單一。

 

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