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石獅市鋼制煙囪制作安裝公司鋼煙囪安裝施工
石獅市鋼制煙囪制作安裝公司鋼煙囪安裝施工 價格:150  元(人民幣) 產(chǎn)地:鹽城
最少起訂量:1平方米 發(fā)貨地:江蘇鹽城
上架時間:2017-06-25 00:25:13 瀏覽量:26
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):新型建材 主要客戶:電力.化工
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王炳華 (先生) 手機(jī):15380589888
電話: 傳真:
郵箱:15380589888@189.cn 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈

詳細(xì)介紹

石獅市鋼制煙囪制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線:153-8058-9888】 11.樁基成孔后測量孔徑、孔位、只有確認(rèn)滿足設(shè)計要求后,才能灌注砼。各項規(guī)定和允許偏差如下: 軸線偏差: 單樁為50mm 傾斜率: 小于1/100 樁長: 不短于設(shè)計規(guī)定 沉淀厚度: 鉆孔樁為10cm 12.鉆孔樁鋼筋籠安裝要注意以下事項: ① 鋼筋籠因起吊高度或運輸條件限制需分節(jié)制造時,則主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯開。鋼筋籠接長時采用cabr鐓粗直螺紋鋼連接技術(shù),做到快速、省材、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)效益好。也可采用焊接法接主筋。 ② 鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊,以確保砼保護(hù)層厚度,每圈至少安裝4塊,上下層圈距不大于4m。 ③ 鋼筋籠安裝高程誤差不大于5cm。安裝后,有預(yù)防灌注砼砼時鋼筋籠上浮的措施。 13.鉆孔樁水下砼灌筑: ① 采用垂直提升導(dǎo)管法,灌注導(dǎo)管采用φ250mm快速卡口導(dǎo)管。導(dǎo)管根據(jù)孔深預(yù)先組拼成整根,導(dǎo)管要順直不彎曲,并進(jìn)行拉力試驗(1.5倍砼重),水密試驗(1.5倍孔深水壓)及導(dǎo)管過球試驗,確認(rèn)導(dǎo)管內(nèi)腔無阻礙,接頭及焊縫不漏水,狀態(tài)良好,方可投入使用。

二、編制原則

1、遵循招標(biāo)文件的各項條款;

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);

3、根據(jù)建設(shè)期限的要求,科學(xué)地安排施工順序,要重點突出控制工期的工程項目,做到保證重點,統(tǒng)籌安排,確保本合同工程按期完工;

4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù),制定出最合理的施工組織方案,以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工;

5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù),努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平,實現(xiàn)快速施工;

6、落實季節(jié)性施工措施,科學(xué)安排雨季施工,確保全年施工的連續(xù)性;

7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施;

8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時設(shè)施數(shù)量,合理儲備物資,減少物資運輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時用地,節(jié)約基建費用,降低工程成本。

9、實行經(jīng)濟(jì)核算,增產(chǎn)節(jié)約,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益; 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時、當(dāng)?shù)氐氖┕l件,統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個施工主要因素,對整個工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排,使工程建設(shè)在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工,以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。

石獅市鋼制煙囪制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線:153-8058-9888】礦粉裝入礦粉儲存罐內(nèi),采用電腦自動控制其加入量。 (3)運輸 瀝青混合料運輸,使用15噸自卸汽車,車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨,運輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。 (4)混合料攤鋪 采用一臺德國產(chǎn)(abg423型 12米寬)的攤鋪機(jī)攤鋪。 (5)攤鋪的管理技術(shù) 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成,配備人員14人,分別為管理2人,攤鋪2人,接縫與修整3人,碾壓3人,清理與疏導(dǎo)4人。 鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗路段的施工工藝進(jìn)行施工。其施工程序如下: 1)組織好運料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。 2)檢測合格的混合料。 3)攤鋪機(jī)就位,在已驗收合格的基層上,將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測量員用水平儀校正與設(shè)計一致。 4)預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后,調(diào)試非接觸式平衡梁,以控制路面高程和厚度,確保路面的平整度。 5)專人指揮運料汽車徐徐倒車;當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)20-30cm時停車,讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn),按指令緩緩起斗卸料。 6)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后,推動汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。起步攤鋪5-10m后,測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則,按設(shè)計要求邊調(diào)機(jī),邊整修已攤鋪的混合料,在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo),再繼續(xù)攤鋪。 (6)碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行,派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志,用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個階段。設(shè)1人專門量測攤鋪完的混合料溫度,及時指揮壓路機(jī)碾壓,保證各階段的碾壓溫度,防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時,要把握住合理的碾壓長度,既不要過長,也不能太短。

三、編制內(nèi)容及其他說明 內(nèi)容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準(zhǔn)備”“主要施工方案、方法及技術(shù)措施”、“施工進(jìn)度計劃及措施”、“質(zhì)量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施”、“季節(jié)性施工保證措施”、 “施工配合與協(xié)調(diào)”主要內(nèi)容及編寫思路分述如下:

1、工程概述 本章是對招標(biāo)文件和設(shè)計文件中,與施工組織設(shè)計有密切關(guān)系的內(nèi)容的理解和介紹,闡述了本工程的特點、重點、技術(shù)難點及對策措施。

2、施工總體部署 主要介紹了施工指導(dǎo)思想,施工總目標(biāo)、總體施工方案、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體平面布置、資源配置計劃、施工配合與協(xié)調(diào)。

3、施工前期準(zhǔn)備 “施工前期準(zhǔn)備工作”主要介紹了臨時設(shè)施、資源配置、技術(shù)準(zhǔn)備等。

4、主要施工方案、方法及技術(shù)措施 該內(nèi)容是施工組織設(shè)計的主要部分,主要包括“洞內(nèi)運輸系統(tǒng)”、“隧道施工通風(fēng)、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護(hù)”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監(jiān)控量測”、“施工測量”。

5、施工進(jìn)度計劃及措施 主要包括“施工進(jìn)度計劃”、“進(jìn)度監(jiān)控方法及向監(jiān)理報告進(jìn)度方法”、“工期保證措施”。

6、質(zhì)量保證體系及措施 主要敘述了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施,本體系另成冊。

7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預(yù)案,本體系另成冊。

8、消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。

9、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施 主要敘述了為實現(xiàn)本工程文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)而建立的文明施工管理體系、環(huán)保管理體系及相關(guān)保證措施。

10、其他主要闡述了季節(jié)性施工保證措施、施工配合與協(xié)調(diào)。

石獅市鋼制煙囪制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線:153-8058-9888】鉆孔排出的鉆碴及廢漿,均定期清除至由環(huán)保部門指定地點埋棄。 5.鉆孔采用正反循環(huán)相結(jié)合的排碴方式,即開孔時及在亞粘土、亞砂土層鉆進(jìn)采用正循環(huán)排碴,在卵礫石及風(fēng)化巖鉆進(jìn)采用反循環(huán)排碴,以盡快排出鉆碴,減輕鉆頭磨損。 6.制作泥漿的原料采用鈉質(zhì)膨脹土或塑性指數(shù)大于17的粘土,泥漿的主要指標(biāo)必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進(jìn)的要求。 7.鉆進(jìn)采用減壓鉆進(jìn),確保鉆孔垂直度,鉆巖時實行鉆壓控制,根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓,不同的轉(zhuǎn)速,最后達(dá)到設(shè)計嵌巖深度。 8.采用往復(fù)式鉆機(jī)鉆孔時,不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式,而采用向孔內(nèi)投入粘土,鉆頭沖砸造漿,每鉆深1m,用取巖桶取出鉆碴泥漿,然后再向孔內(nèi)投粘土,繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。 9.鉆孔期間孔內(nèi)水頭保持比地下水位高出1.0~2.0m,確?妆诜(wěn)定。 10.鉆孔樁終孔后采用反循環(huán)抽漿法清孔,排水鉆碴,并確保在填充砼前,樁底沉碴厚度不超過設(shè)計規(guī)定值10cm。清孔期間,確?變(nèi)水頭。

第二章 工程概況與特、難、重點分析

一、 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位名稱 業(yè) 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設(shè)單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設(shè)指揮部 監(jiān) 理:天津新亞太監(jiān)理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設(shè) 計:廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 施 工:中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司岑梧高速公路項目經(jīng)理部 二、區(qū)域自然地理條件

1、地形地貌 施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū),地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側(cè)被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(cè)(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫,由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對高差約110m。進(jìn)洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。

2、地質(zhì)穩(wěn)定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦?jǐn)嗔岩詵|的云開大山南麓,屬云開隆起構(gòu)造區(qū)。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩,并有進(jìn)短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn),沒有活動明顯的斷層分布,區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。

3、水文地質(zhì)特征 隧道區(qū)內(nèi)地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。

石獅市鋼制煙囪制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線:153-8058-9888】 2)高程控制測量 隧道貫通面上的貫通誤差影響值,由洞內(nèi)和洞外兩部分組成,高程貫通限差50mm,即貫通中誤差為25mm。洞內(nèi)水準(zhǔn)線路長度按2km計算,則在洞內(nèi)施測過程中,洞內(nèi)高程控制測量按四等即可滿足高程貫通中誤差影響值的要求。為保證萬無一失,洞內(nèi)高程按三等水準(zhǔn)要求施測。 3)作業(yè)實施計劃 ① 測量人員進(jìn)行培訓(xùn)。 ② 洞外聯(lián)測,應(yīng)選在陰天,氣溫穩(wěn)定,無大風(fēng)情況下進(jìn)行。 ③ 洞內(nèi)控制測量采用閉合環(huán)的方式,每個導(dǎo)線環(huán)邊數(shù)不大于6條。 ④ 堅持二級復(fù)測制。 4)貫通測量 隧道貫通后,由二級測量單位派人到現(xiàn)場一起進(jìn)行貫通測量,并一起進(jìn)行平差計算工作,共同協(xié)商貫通誤差調(diào)整方案。 5)采用儀器及檢定周期 ① 儀器設(shè)備 洞內(nèi)首級控制測量采用儀器為:sckkaset2b全站儀及相配套的三腳架,反光鏡等設(shè)備。測角精度1秒,測距2-2ppm。索佳水準(zhǔn)儀和配套的銦鋼水準(zhǔn)尺,精度 0.5mm/km。 ② 檢定周期 測量儀器和設(shè)備按國家規(guī)定每年送國家授權(quán)檢定部門進(jìn)行檢定,合格后方能使用。 (2)洞口工程及明洞工程 1)洞口(明洞)開挖 隧道進(jìn)洞施工前,沿拱部120度范圍內(nèi),開挖輪廓線外40cm處以外插角5~10度施作φ32自進(jìn)式錨桿,長6m,環(huán)向間距0.4m,然后人工開挖進(jìn)洞。

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