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六盤水市煙囪建筑公司奉獻(xiàn)創(chuàng)新【咨詢熱線：153-8058-9888】 （1）工程地質(zhì)條件 具體地質(zhì)情況如下: 1）lk120+845~lk120+940（左線）、k120+810~k120+870（右線）：巖性為t3xj6長石砂巖，呈褐黃色、灰白色，中~粗粒結(jié)構(gòu)，厚層~巨厚層構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，多微張。洞口右側(cè)邊坡及仰坡易產(chǎn)生順層滑動。地下水較貧乏。洞口強風(fēng)化層厚3.4m。 2）lk120+940~lk122+160（左線）、k120+870~k122+120（右線）：巖性以t3xj2+4+6長石砂巖為主，夾t3xj3+5砂質(zhì)頁巖、泥巖及煤線。長石砂巖呈灰白色、青灰色、肉紅色。厚~巨厚層狀，細(xì)~粗粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)；砂質(zhì)頁巖呈灰黑色，頁理清楚，頁面上均被炭質(zhì)薄膜覆蓋，具脫水風(fēng)化特征，厚度變化大。煤線呈灰黑色，最厚達(dá)5m，一般1~3m。受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育。地下水豐富，且隨季節(jié)性變化明顯。 3）lk122+160~lk122+659（左線）、k122+120~k122+630（右線）：雷口組二段，以鈣質(zhì)泥（頁）巖為主，夾灰質(zhì)白云巖。泥頁巖為軟質(zhì)巖，薄層狀，層間結(jié)合較差，裂隙較發(fā)育�；屹|(zhì)白云巖為硬質(zhì)巖，中層狀，裂隙面局部有溶蝕現(xiàn)象，且有粘土充填。巖體呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，地表巖石受構(gòu)造影響較大，巖層傾角變緩（8-11°），同時受風(fēng)化作用影響較大；地下水貧乏，水位埋深較大。圍巖穩(wěn)定性差。 4）lk122+659~lk122+985左線）、k122+630~k122+940（右線）：雷口坡組一段，灰質(zhì)白云巖、角礫狀白云質(zhì)灰?guī)r、鹽溶角礫巖的不等厚互層。中~薄層狀，巖層層間結(jié)合差~較差，裂隙發(fā)育。溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育，并多為粘土充填。圍巖巖體呈角碎狀松散結(jié)構(gòu)。地下水較貧乏，雨季時局部段滲水現(xiàn)象較嚴(yán)重。圍巖穩(wěn)定性差。

六盤水市煙囪建筑公司奉獻(xiàn)創(chuàng)新【咨詢熱線：153-8058-9888】與位移相比，位移速率控制指標(biāo)有明確的物理意義，它反映了地層隨時間變化的流變效應(yīng)，在位移v=0條件下，洞室圍巖趨于穩(wěn)定，反之，v=c（常數(shù)）或不斷增大，則說明地層處于等速或加速流變狀態(tài)，洞室是不穩(wěn)定的，因此位移速率控制指標(biāo)是洞室失穩(wěn)的充分條件，在安全預(yù)報中，較位移指標(biāo)有更直觀和明確的控制意義。 根據(jù)以往的經(jīng)驗，ⅱ類土位移速率控制值為5mm/d，穩(wěn)定臨界值為0.1～0.2mm/d。 3、監(jiān)控量測反饋程序 本隧道監(jiān)控量測資料均用計算機(jī)配專業(yè)技術(shù)軟件進(jìn)行自動化初步分析、處理。根據(jù)實測數(shù)據(jù)分析、繪制各種表格及曲線圖，當(dāng)曲線趨于平衡時推算出最終值，并提示結(jié)構(gòu)物的安全性。 監(jiān)測人員按時向施工監(jiān)理、設(shè)計單位提交監(jiān)控量測周報和月報，同時對當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評價并提出施工建議，及時反饋指導(dǎo)信息，調(diào)整施工參數(shù)，保證安全施工。 3.1監(jiān)測資料的反饋程序 監(jiān)測資料的反饋程序見下頁《監(jiān)測資料反饋程序圖》。

六盤水市煙囪建筑公司奉獻(xiàn)創(chuàng)新【咨詢熱線：153-8058-9888】單邊坡石質(zhì)深路塹采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差方法。原則是機(jī)械打眼，后石碴大小適當(dāng)，便于機(jī)械清除。最后一眼靠近邊坡時，采用光面設(shè)計施工。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便后的石料運走，同時作為兩側(cè)未施工石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。 施工中，對邊坡上的松石、危石及時進(jìn)行清理，以確保施工安全；對于邊坡上突出或凹進(jìn)尺寸大于100mm的部位，采取人工清鑿或漿砌片石嵌補，以維持巖體的穩(wěn)定。 靠近居民點、通行道路、高壓線等處的石質(zhì)路塹挖方，采用控制及安全防護(hù)措施。 （2）高填路堤施工 k124+910~k125+030段路堤最大填高29m，填方高18~26m，原地面覆蓋低液限粘土1~2m，下部基巖為灰?guī)r，普遍發(fā)育有溶隙、溶洞，基本都充填粘土。設(shè)計填方頂部6m以下填石，在路堤底部及頂部分別鋪設(shè)5層、3層土工格柵，土工格柵間距60cm。 1）施工要點 高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，施工中需精心組織，精心施工，確保工程質(zhì)量。 ① 施工前，對原地面進(jìn)行清理后進(jìn)行碾壓，壓實度達(dá)到90%以上，并經(jīng)工程師檢查驗收后，進(jìn)行填土作業(yè)；k124+920及k125+000處鉆探發(fā)現(xiàn)的溶洞采取爆開溶洞頂板，清除充填物，回填片石并進(jìn)行壓實的處理方法。 ② 高填方路堤采用分層填筑、分層壓實的方法施工。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補足，以免影響壓實質(zhì)量。

六盤水市煙囪建筑公司奉獻(xiàn)創(chuàng)新【咨詢熱線：153-8058-9888】 4）橡膠止水條施工：砼襯砌施工縫處設(shè)置橡膠止水條。 ① 根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時將鋼模根據(jù)安裝順序編號。 ② 全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用u形卡固定。 ③ 預(yù)留一半橡膠止水條澆筑在下一循環(huán)砼襯砌中。止水條與盲溝交錯設(shè)置，并結(jié)合地下水情況適當(dāng)調(diào)整。 5）施工排水：該隧道設(shè)計為人字坡，出口施工段內(nèi)，全為順坡，施工排水采用側(cè)溝自然排水將水直接排出洞外。該隧道設(shè)計涌水量不大，施工中加強排水，就可以解決。 （11）施工通風(fēng)與防塵 施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方案（見示意圖），每洞口配備一臺92—1型軸流風(fēng)機(jī)及∮1200mm軟通風(fēng)管。同時加強通風(fēng)管理，防漏降阻，控制百米漏風(fēng)率在1％以內(nèi)，滿足施工生產(chǎn)的環(huán)境需要。 92-1型軸流風(fēng)機(jī) 30m φ1200mm風(fēng)管 隧道通風(fēng)示意圖 風(fēng)管安裝在拱頂部中央或拱腰時，先用臺車每隔5m打一錨桿眼，然后在吊掛錨桿上布設(shè)ф6鋼筋并用緊線器張緊，作為風(fēng)管的承重索，安設(shè)中注意保持錨桿的縱向一致和承重索的高度一致。 隧道施工過程中，對洞內(nèi)出入的車輛安裝廢氣凈化裝置，降低co、no2的濃度及其它有害氣體的排放量，同時采用混凝土濕噴技術(shù)，降低洞內(nèi)空氣中粉塵含量。