| 崇州市煙筒彩繪公司善于競爭 |
 |
價格：150 元(人民幣) | 產(chǎn)地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發(fā)貨地：江蘇鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-24 22:08:59 | 瀏覽量：28 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
 |
||
| 經(jīng)營模式：商業(yè)服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯(lián)系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
|
崇州市煙筒彩繪公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】隧道溝槽及構筑物施工須使用已調(diào)整后的線路中線點和水準點。行人道沿邊線模板測設須以線路中線為依據(jù)，其間距誤差最大不須大于+5mm，行人道模板高程測設誤差宜低于設計高程，但最大不小于-5mm。在灌注混凝土前，要檢查模板或臺車架設的中線和標高以及預埋件、預留孔洞是否正確，檢查無誤后方可澆筑。 3.2導線建立及控制限差 ⑴地面控制導線網(wǎng)建立 地面控制測量主要依靠設計交付的測量樁點并進行復測，若設計提供樁點不能滿足要求時，進行導線點和水準點加密，加密點與設計提供導線采用相同的測量等級。 ⑵地下控制導線網(wǎng)建立 a、導線布設及要求 本隧道施工，坐標控制點和高程點通過洞口傳遞至洞內(nèi)。洞內(nèi)導線在隧道未貫通前沿掘進方向設一條支導線，并將洞口點納入導線控制網(wǎng)中，指導掘進施工。每次延伸施工控制導線前，須對已有的施工控制導線前三個導線點進行檢測。地下導線點布設成導線鎖的形式，多形成檢核條件，以提高導線點的精度。 ⑨ 接縫和調(diào)頭處的處理 a、工作縫處理 在混合料拌和結束后，在預定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽，槽內(nèi)放2根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側用素土回填穩(wěn)定，然后進行回填和碾壓。鄰接的作業(yè)段拌和結束后，除去頂木，用混合料回填。 b、縱縫處理 底基層、基層施工盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央須與另一幅相接的一側用方木或鋼模支撐？拷侥净蜾撃Ｊ曳(wěn)定土混合料進行人工補充拌和，然后和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，同樣進行人工補充拌和， 然后、壓實。 c、調(diào)頭處的處理 如拌和機械或其他機械必須在已壓成型的石灰穩(wěn)定土層“調(diào)頭”，應采取措施保護。例如可在準備 “調(diào)頭”的8～10m長的穩(wěn)定土層上覆蓋一張厚塑料布或油氈，然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫，進行保護。 ⑩ 養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應及時，在碾壓結束壓實度檢驗合格后，立即開始養(yǎng)生。當石灰穩(wěn)定土分層施工時，下層碾壓完后過1d即可繼續(xù)鋪筑上層，不須經(jīng)過7d養(yǎng)生期。 6、瀝青路面面層施工 （1）瀝青路面面層施工工藝 ① 施工準備 a、施工前應對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 b、施工前對各種施工機具應作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量應足夠，施工能力須配套，重要機械宜有備用設備。 ② 瀝青混凝土配合比設計 a、進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60℃、輪壓0.7mpa條件下進行車轍的動穩(wěn)度不應小于800次/mm。 b、瀝青碎石混合料的配合比設計應根據(jù)實踐經(jīng)驗和馬歇爾試驗的結果，經(jīng)過試拌試鋪確定。 c、配合比設計應遵照下列三個步驟進行：目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。 崇州市煙筒彩繪公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】板梁架設 本合同段空心板架設，在陸地地段，均采用汽車吊架設，若道路狀況較好，可采用一臺大噸位汽車吊架設，否則可用兩臺汽車吊架設就位。 孤家子大橋和臺子山大橋采用雙導梁架橋機架設。架橋機采用df-2型，最大起重量為140t，可以滿足本工程構梁架設施工要求。 第五章 各分項工程的施工順序 第一節(jié)挖方路基施工 路線中線樁放線、復測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖質(zhì)棄方→棄土外運至指定地點→開挖石質(zhì)路塹→邊溝，截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。 第二節(jié)填方路基施工 路線中線樁放線復測→測原地面高程→計算后放邊坡線→清除表土、草皮、樹根等→填土前碾壓→運土、分層攤鋪、分層碾壓→核子密度儀檢測密實度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標高→修整邊坡→防護工程施工→交工驗收。 第三節(jié)鉆孔樁基礎施工 樁位處整平→測放樁中心線→鋼護筒埋設→設置泥漿循環(huán)系統(tǒng)→旋轉式鉆機對位→鉆機鉆進（正循環(huán)排碴）→鉆至風化層改用反循環(huán)排碴→鉆孔到位、孔底測量→反循環(huán)清孔→拆鉆桿、提鉆頭→安裝鋼筋籠→安裝砼灌注導管→二次清孔→砼準備→灌注水下砼→拔鋼護筒→鑿樁頭→樁身無破損檢測。 第四節(jié)墩柱施工 測量定線→扎墩柱鋼筋→安裝預埋件→安裝墩柱模板→搭設灌注腳手及灌注平臺→灌注墩柱砼→模板拆除→施工腳手拆除。 第五節(jié)蓋梁施工 蓋梁支架底基礎處理→支架搭設→底模鋪設→扎蓋梁鋼筋→安裝蓋梁側模、端！惭b灌注腳手→灌注蓋梁砼→砼強度達100%設計強度后拆除支架。 第六節(jié)先張法預應力砼空心板預制 臺座準備→砼工廠準備→后模梁砂箱注砂→穿預應力筋，安裝預埋件、立端！饶！撱q線張拉→非預應力筋綁扎→鋼鉸線張拉（至fk）→壓風機、氣囊拔出→蒸汽養(yǎng)護（或養(yǎng)護）→端模拆除→側模拆除→砂箱逐級放松→鋼鉸線切割→灌封頭砼→空心板出槽→板梁運輸→支座、抗震錨樁安裝→汽車吊或架橋機→鉸縫施工→橋面鋪裝。 第七節(jié)鋼筋砼圓管涵施工 測量放線→基槽開挖→地基處理→砂礫墊層鋪設→管基、墻基砼澆筑→管節(jié)安裝→防水處理→管基砼（第二次）→端墻施工→護坡施工→基槽回填。
③ 拌制 拌和設備采用間歇式拌和機拌和，瀝青材料采用導熱油加熱，拌和時間以拌和料均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和時間宜為30～50s。 ④ 運輸 配備足夠的運輸車輛、維修好運料道路、維持運行暢通，盡快將拌成的混合料運送到現(xiàn)場。運料車應用蓬布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于0.5h時，可不加覆蓋。 ⑤ 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距為15～30m。混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定。攤鋪時必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。 ⑥ 壓實及成型 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用6～8t雙鋼輪壓路機，緊接攤鋪進行，慢速均勻碾壓2遍。初壓溫度控制不應低于110℃。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時適當修整。 b、復壓 復壓應緊接著初壓進行，采用重型輪胎壓路機，復壓工作的終止溫度不應低于90℃。碾壓遍數(shù)應經(jīng)過試壓確定，但不宜少于4～6遍，無顯著輪跡。 c、終壓 終壓應緊接復壓進行，采用16～25t鋼輪壓路機碾壓，終壓工作的終止溫度不得低于70℃，終壓應消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面良好的平整度。 ⑦ 接縫處理 縱縫采用熱接縫處理。施工時將先攤鋪的混合料留下10～20cm寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先攤鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。 橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青。 平接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 ⑧ 交通開放 瀝青混合料各層鋪筑完成后，待完全自然冷卻，混合料溫度低于50℃后，方可開放交通。 崇州市煙筒彩繪公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】2、施工總體安排 2施工隊伍安排 安排一個橋涵施工隊，160人，對筆架山隧道出口至k125+063段橋梁、涵洞施工；由土方施工一隊，負責k119+900筆架山隧道進口段涵洞施工。 （2）總體施工方案 1）橋梁鉆孔灌注樁基礎采用沖擊鉆施工，對于山谷間的旱地應先開辟作業(yè)場地及支線便道，以便于施工機具運到施工樁號；對于水田區(qū)的鉆孔施工，應先進行筑島和設置進出場的通道，并設置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。 對于樁柱式（埋置式）橋臺的樁基施工，須在錐坡和臺后填土至樁頂標高以上后，方可進行施工。 明挖基礎采用機械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時，采取小，盡量避免超挖，同時采取適當?shù)姆雷o措施。 2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。 3）為滿足質(zhì)量要求和解決施工場地狹小問題，鋼筋加工安裝采用現(xiàn)場作業(yè)，混凝土的攪拌采用集中拌合，混凝土運輸車水平運輸，采用吊車垂直運輸，串筒法灌注。 4）在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設置構件預制場，預應力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預制場預制，拖車運輸，吊車安裝。
（2）瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖) 7、橋梁鉆孔樁施工 （1）橋梁鉆孔樁施工工藝 ① 場地布置及平整：根據(jù)墩臺位置及現(xiàn)場情況，合理布置電路、水路、場地，開挖沉碴及泥漿池，修筑運輸便道。 ② 樁位測量及埋設護筒：平整場地符合要求后，即可測量放出樁位，用長木樁準確標出各樁位中心，然后埋設護筒，護筒采用δ=5mm鋼板卷制而成，其內(nèi)徑應比鉆頭大40mm～150mm，埋置深度應符合規(guī)范要求，護筒頂高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。護筒周圍應用粘土夯實，嚴防護筒傾斜漏水變形。準備足夠數(shù)量的造漿用粘土。 ③ 鉆機就位：鉆機安裝就位之前應進行檢查和維修，鉆機對位與設計鉆孔中心位置誤差不應超過5cm，就位后頂端應用纜風繩對稱栓牢拉緊，以使鉆機保持平穩(wěn)。安裝泥漿泵接通電源試機下沉后，開始鉆孔作業(yè)。 ④ 鉆孔：向埋好護筒已被挖進的孔內(nèi)注入清水，開動鉆機，同時開通泥漿泵，以破壞土層，保護孔壁浮起鉆碴，鉆進過程中應保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。隨著鉆進，抽取碴樣編號保存并認真作好鉆孔記錄。 ⑤ 清孔和下鋼筋籠：鉆孔至設計高程經(jīng)檢查合格后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行，清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢。報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作。鋼筋籠根據(jù)鉆孔深度或吊車起吊能力可分段制作。其下料加工要保證分段搭接后整個籠長滿足設計要求；鋼筋籠四周每間隔2米左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”，在鋼筋籠下到標高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。 崇州市煙筒彩繪公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】7）石屑撒布后用6-8t鋼筒式壓路機靜壓1-2遍，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過2km/h，壓路機應行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。 8）禁止車輛、行人上路，并設專人養(yǎng)護。 c、瀝青砼面層施工 （1）施工準備 1）測量：由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測，瀝青下面層鋪筑需每5m設一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，安裝拉力要大于800n，要嚴格控制支架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整度；基準線架設完畢，設專人復核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。 2）交通疏導： 建立運輸調(diào)度小組，設專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。禁止與施工無關車輛通過。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。 （2）拌和 1）瀝青拌和采用一臺意大利產(chǎn)間歇式瀝青砼拌和機（220t/h）間歇式瀝青砼拌和機，該機具有計算機控制的自動篩分、電子秤、自動噴瀝青等功能。集料經(jīng)過初步有級配后，進入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在170~190℃】，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比輸進主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為150~165℃）輸入熱拌料儲料倉。拌合場安裝60t混合料儲料倉一座，儲料倉由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設置蛇形管導熱油加熱裝置。 2）集料有由裝載機送入拌合機的集料斗。
⑥ 灌注水下砼：水下砼灌注采用導管法，導管直徑30cm，灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以保證導管拼裝不漏水，導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前應再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，必要時應射風以沖射孔底。翻動沉淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應連續(xù)進行，不得中途停頓，施工時要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導管，并有專人測量導管的埋深和水下砼灌注標高。為保證工程質(zhì)量，水下砼灌注標高應高出設計樁頂高程不小于0.5m，以便鑿除浮漿。 ⑦ 鑿樁頭及超聲波檢測：每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高后，然后進行超聲波無損檢測，檢查成樁質(zhì)量。 （2）橋梁鉆孔樁施工工藝流程 9、先張法預應力空心板梁施工 （1）先張法預應力空心板梁施工工藝 ① 臺座安裝 臺座是先張預應力生產(chǎn)工藝的主要設備之一,須承受預應力鋼材張拉的全部張拉力,因此必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，臺座主要由傳力墩臺面、橫梁和定位板組成。 ② 鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規(guī)范標準。鋼筋籠的綁扎視臺座數(shù)量、工期、設備等情況而定，可在臺座上直接綁扎。 預應力鋼筋加工要精確計算下料長度，掌握好切割方法。預應力鋼絲束和鋼絞線嚴禁采用燒割，切割后應立即綁扎端口。 ③ 模板安裝 模板安裝應先放置好制孔器，底模沖洗干凈，并經(jīng)檢查合格后方可進行，側模應準確就位并立即支撐和加固。 空心板梁外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用充氣橡膠芯模，在使用前就仔細檢查不得漏氣，使用中避免被劃破，綁扎的鐵絲頭彎向內(nèi)側，以免扎破芯模。為防止芯模上浮偏位，用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定，從開始澆注砼到芯模放氣為止，充氣壓力應保持穩(wěn)定。 ④ 預應力張拉 鋼絞線的張拉，先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中，并使千斤頂頂緊錨具，千斤頂與鋼絞線成一水平直線，然后進行張拉。 ⑤ 砼澆筑與養(yǎng)護 梁體砼的澆筑應連續(xù)進行，以45度斜面從梁一端向另一端推進，梁體橫向要對稱澆筑，振搗時應注意防止撞碰預應力鋼筋。 梁體按規(guī)范要求進行覆蓋澆水，采用自然養(yǎng)護或蒸氣養(yǎng)護，待砼強度達到80%后，首先拆除模板，然后分批放松鋼絞線，處理好梁端。 ⑥ 梁的裝卸和運輸 梁的橫向運輸采用龍門吊，縱向運梁采用運梁平車運輸。 ⑦ 存梁 預制梁強度達到100%后，可用龍門吊起吊橫移放在運梁平車上，通過運梁平車縱向運輸，再用龍門吊橫移到存梁位置處存放。 （2）先張法預應力空心板梁施工工藝流程 見先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖。 崇州市煙筒彩繪公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】 2）現(xiàn)場監(jiān)控量測的作用 ① 了解圍巖、支護變形情況，以便及時調(diào)整和修正支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全； ② 提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定二次砼襯砌施作時間； ③ 依據(jù)量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度； ④ 積累量測數(shù)據(jù)資料，提高施工技術水平。 3）現(xiàn)場監(jiān)測項目、儀器及要求 ① 用bjsd-2型激光隧道限界檢測儀進行隧道周邊收斂位移量測和拱頂下沉量測，并能進行隧道限界檢測。該儀器能快速檢測，快速指導施工決策或驗收；能在各類隧道潮濕、強干擾惡劣環(huán)境下工作。儀器構成：檢測頭、控制器和三角架。檢測方法：手動、分段設點或全自動。數(shù)據(jù)存儲及處理：儀器每次可顯示存儲百組截面數(shù)據(jù)，配接計算機工作時可實現(xiàn)邊測量邊畫圖，配有專門的處理軟件進行比較、畫圖、顯示數(shù)據(jù)清單及打印等功能。量測項目及內(nèi)容見下表 ② 現(xiàn)場量測要求 a、噴錨支護施作2h后即埋設測點，進行第一次量測數(shù)據(jù)采集。
|
| 版權聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒：為規(guī)避購買風險，建議您在購買相關產(chǎn)品前務必確認供應商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。 |
機電之家網(wǎng) - 機電行業(yè)權威網(wǎng)絡宣傳媒體
關于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會員助手 | 免費鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術支持：機電之家 服務熱線：0571-87774297
網(wǎng)站經(jīng)營許可證:浙B2-20080178
