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橋梁伸縮縫保養(yǎng)措施 隨著交通的不斷發(fā)展，橋梁養(yǎng)護維修的壓力越來越大，日常保養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護可以大大降低伸縮縫損壞的速度，在日常養(yǎng)護中要加強以下幾點： ①保持橋面清潔、瀉水孔暢通堵塞，以便及時排除橋上的積水。 ②橋面瀝青鋪裝裂縫坑槽及時修補。 ③橋頭跳車及時進行處治。 ④伸縮縫堵塞不及時清理等問題。 ⑤橋梁構(gòu)件損壞及時維修。橋梁投入運營后，橋梁板、伸縮縫、橋面鋪裝等會陸續(xù)出現(xiàn)裂縫、破損、坑槽等毛病，如果在日常養(yǎng)護中沒有及時修補，這些病害就會不斷向縱深發(fā)展，長期下去會造成安全隱患。

（二）地下建筑物排水中的應(yīng)用

（三）公路、鐵路中的應(yīng)用

1、道路中間隔離帶及道路兩旁滲溝排水的應(yīng)用

2、擋土墻后排水中的應(yīng)用

3、疏干坡體中的應(yīng)用

4、隧道排水中的應(yīng)用

5、其他場合中的應(yīng)用

（四）水利領(lǐng)域中的應(yīng)用

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通過近期的市場了解，作為橡膠止水帶的銷售人群在業(yè)績及利潤上反到大大的優(yōu)于生產(chǎn)廠家，這個局面讓眾多的生產(chǎn)廠家感到無比的尷尬和無奈，我們在深深的索了一下這個問題。2012年全球輪胎出貨量大約14.61億條,同比增長2.5%,行業(yè)發(fā)展平緩;而2012年我國共生產(chǎn)輪胎8.92億條,同比增長4.25%,2013年1-9月,我國共生產(chǎn)輪胎7.09億條,同比增長7.68%,市場增幅較大。從終端市場看,下游需仟始上升,據(jù)統(tǒng)計2013年前三個季度,全球輕型車總銷量為6256.6萬輛,同比增長2.8%,而我國2013年1-10月汽車銷量達到1781.58萬輛,同比增長13.47%,其中10月單月銷量為193.27萬輛,同比增長20.34%,與9月份銷售數(shù)量相當,終端需求,對膠價起到一定支撐作用。

施工程序：（滿鋪情況）

1、首先對準備施工的場地進行清掃和清理，不應(yīng)有浮土、石塊及砼凸起物或其它尖銳物。

2、將滲排水片材按設(shè)計要求平鋪在場地上，當排水場地長度超過滲排水片材的長度時，需要進行連接；連接方式采用尼龍扣，尼龍扣間隔8-10cm；寬度方向不需要連接。

3、在擋土墻或女兒墻處安裝導(dǎo)水塊，導(dǎo)水塊主要起聚集雨水并將水從泄水孔排走的作用；導(dǎo)水塊采用寬100-200mm，厚度50mm的塑料排水片材裁剪；安裝長度根據(jù)排水場地寬度確定。

4、排水墊及導(dǎo)水塊安裝完畢后，鋪設(shè)土工織物，兩塊土工織物搭接時，搭接時重疊寬度不小于200mm。

5、土工織物鋪設(shè)至女兒墻或擋土墻時，翻卷到超過導(dǎo)水塊高度hmm（一般h=100-150mm）。將土工織物雙折，再用土工織物固定帶固定在女兒墻（或擋土墻）上。

6、土工織物固定帶是50mm寬，8mm厚的木條浸涂瀝青，用水泥釘釘在女兒墻（或擋土墻）上，以固家土工織物。

7、經(jīng)導(dǎo)水塊匯集的水由泄水孔排至天溝或雨水溝，泄水孔位置在女兒墻（或擋土墻）下部、泄水孔大小120mm*60mm，兩個泄水孔間距1-2m。

橡膠支座安裝或使用過程中發(fā)現(xiàn)變形這類問題是目前橋梁橡膠支座保養(yǎng)或安裝過程中常見問題,支座變形分別指壓縮變形和剪切變形.出現(xiàn)支座變形的原因分析為一.安裝過程中操作不當導(dǎo)致橡膠支座變形，二。橡膠支座質(zhì)量本身不合格(即指支座抗壓彈模或抗剪彈模不符合質(zhì)量要求). 抗壓彈性模量大小主要影響支座在各級荷載下的豎向變形而各種結(jié)構(gòu)對豎向變形的適應(yīng)性不同,過大的豎向變形可能對連續(xù)梁等上部構(gòu)造產(chǎn)生極為不利的附加內(nèi)力,有時與下部構(gòu)造的豎向位移疊加后總位移可能超出設(shè)計控制范圍,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。支座安裝時也會引起支座初始變形過大,從耐久性來說是不好的,剪切變形越大越不好,長時間過大變形將加速橡膠老化,會降低支座使用壽命.過大的變形產(chǎn)生原因主要有： 1.由于同一梁體有的支座完全脫空導(dǎo)致個別支座受力過大而引起初始變形過大； 2.安裝溫度過高、過低，隨環(huán)境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車制動力的作用引起過大剪切變形； 3.橋梁縱坡設(shè)計過大導(dǎo)致縱向剪切變形過大。